Reprise du message précédent :

 
Le multimètre numérique, çà à une forte impédence d'entrée et çà te donne aussi les tensions parasites...
Le 12V que tu mesures, n'est pas un vrai 12V, c'est d'ailleurs pour çà que ton ampoule ne s'éclaire pas.
Récupére un vieux multimètre à aiguille de ton grand père, et refait la mesure...    

La résistance entre les 2 +, elle devrait être à 0, non ?
(au moins en position "phares allumés" )

C'est sur, entre 2 positif, la résistance devrait être nulle.
Attention toute fois à certains + après contact, qui sont ramené à la masse contact coupé...

Je n'en ai pas j'ai acheté celui-là en me disant qu'il me servirait pour d'autres choses après
 

J'ai fait la mesure contact coupé
 

 
 
D'après tes relevés, je regarderais l'état des fusibles, et je suivrai le + de la lumière fautive.

Un 12v relevé d'un multimètre, c'est un 12V qui existe, point.

Ya 13Kohms entre le + borne qui marche pas et le + "alim plaques police", donc ya bien 12V mais sans intensité possible pour dire que l'ampoule fonctionne.???

 
Vais jeter un oeil aux fusibles (je pense pourtant que c'est le même pour les 2 éclaire-plaque mais je vais voir ça !)

Ba oui ca doit être le même par paire( devant et derriere), mais bon ya peut être une surprise

Pas de surprise c'est bien le même pour les 2 il est OK

Soit tu suis le fil + de la lampe HS, qui doit pas aller bien loin.

Soit tu démontres défintivement que ce + de la lampe HS est en cause.

En alimentant l'ampoule par -HS et +OK => elle s'allume
En alimentant l'ampoule par +HS et -OK => elle doit pas s'allumer

T'as pas de bouquin technique sur la voiture, il a les shema electrique à la fin, pour voir si l'alim des plaque est spécial ou pas.

dites, pour repeindre mon PC ar tout rayé degueux, j'ai mis de scotch de protection, celui qui se vire facilement, sauf qu'il etait un peu vieux et que je l'ai pas viré de suite, du coup il colle sa race, et si je tire il se dechire ou part avec la peinture, great
 
je fais quoi maintenant ? meme mouillé c'est pareil

White spirit ?

Si la peinture est faite, attend 15j avant d'essayer les produits pour l'enlever...

 
Eau écarlate, nickel, pas d'effet sur un vernis/peinture
 
http://www.eauecarlate.fr/pages/de [...] versel.htm

pas con sauf que j'en ai pas sous la main la

ca risque pas de niquer la peinture ca ?

J'ai suivi le fil + de la lampe HS il rejoint rapidement le faisceau "général" de la partie arrière et là ... c'est l'inconnu
 
Je vais regarder le test que tu me dis avec les + et les -.
 
Le bouquin technique je l'ai je vais jeter un oeil mais les schémas électriques c'est mystérieux pour moi

On doit même pas laver une carrosserie qui a été peinte, pendant au moins une semaine et éviter le soleil.
 
Apres je dis ca, je dis rien.
 
Sur m bagnole je m'en était servi pour virer un sticker, après c'était pas sur une peinture fraiche.  
 

 
 
Non le schéma c'est facile, faut juste être sur d'être sur la page où il risque d'y avoir les lampes en question (regarder le titre du shcema) sinon tu cherches longtemps.
 
 
Le +Hs il rejoint même pas d'abord l'autre +ok avant de partir dans le faisceau ?

Yop,
 
question toute bête, il est ou le cric sur une 206 (phase 1) ?? Avec la roue de secours sous la ture ?
 
Sinon j'ai un pneu hiver qui a une visse enfoncée dedans. Question tout aussi bête, c'est niqué ? J'suis bon pour racheter deux pneus ?

tu peux le faire réparer pour 20-30€ si le pneu n'est pas déchirer.

Poing ESSE§§§

C'est déchiré ca ?

Non c'est cloué net
 
bon candidat amha

Cool ! Merci !

C'est bon ca pour lever sa voiture ?
http://www.norauto.fr/Acheter-1-ra [...] SI-/1.html
 
Vous utilisez quoi vous ?

C'est pas le genre de truc qui se barre quand t'essayes de faire monter la voiture dessus?

Faut voire les dimensions

Voit plutôt pour des chandelles, c'est moins chère.

Et n'oublies pas un cric hein!, et pas celui de la voiture c'est dla merde.

J'ai deja un bon cric hydraulique. Mais les chandelles ca m'inspire pas trop confiance. J'sais pas trop. Ça peut pas vaciller sur le coté ca ?

Moins que la rampes....

Je croyais ca aussi, mais en faite non c'est stable, regarde la tour eiffel , attention à les placer là où le prévoit le châssis selon la la voiture...

Perso, je fais plus confiance à des chandelles qu'à des rampes de ce type  
Sur terrain bien stable, bien sur (plat et bétonné)

Pourtant la rampe a bien plus de surface au sol.

OUai mais ca incline la voiture

Mais on peut pas en mettre deux des rampes ?

Ba si c'est même le but.

Mais tu vas te faire chier

Ca lève pas assez, c'est chère, ca nique les jantes, faut aussi réussi à grimper dessus hein, elle sont pas ancrées au sol les rampes...tu rate ton grimpage t'es bon pour 600€ de matos

Ca immobilise les roues, donc ca réduit le champs d'activité (tu fais comment ta disrtib avec les roues bloquées?) tu fais comment tes freins, si tu dois monter et descendre la voiture d'une rampe ?, tu fais comment tourner le moteur à vide sans que la voiture décolle des rampes ??)

ETC

tu peux avoir besoin des rampes, mais les chandelle  c'est en premier  amah, et ca a plusieurs fonctions utile, comme "soutenir" un organe pour faciter une pose ou une dépose. etc...

Bon ok. J'avais pas vu tout ca... Merci.
Cela dit j'sais pas si j'irais un jour jusque la. J'compte juste monter une modine pour l'instant...

 
C'est ce que j'ai, j'en suis content, attention a la pente raide, toutes les voitures ne peuvent pas y monter dessus.
 

ou sinon tu fabrique des rampes en polystyrène ...
 
pour moins cher que celles de norauto, plus large, pente moins raide !
 

 

 
 
(et oui, une voiture ca tiens bien sur des plaques de polystyrène !)

Ah bon ? Pk ?

Oui, ou des planches...

 
La pente étant raide, il faut que ton pare-choc ne soit ni trop bas, ni trop long

 
oui sur une golf ça marche bien, mais sur une 407 ça doit être autre chose