Reprise du message précédent :
il m'a dit que quand le témoin s'allume, les plaquettes peuvent encore tenir 1000 bornes

Ok merci pour les infos. j'savais pas non plus pour le témoin

Ca dépend des versions. Sur que sur la tienne il y a un témoin ?
 
Si tu veux un controle gratuit, va chez Norauto, Midas. Mais bon avec eux t'es quasi sur de ressortir avec comme diagnostique les amortisseurs, la distri, etc... a changer d'urgence

 
185 / 55 / 15 / 82 V
 
Dimensions bâtarde un peu
 
Y'a les V12 de dispos sur camskill, 115 € tout compris la paire. Contre 140 pour des T1R ou K105 en france.

15.000km, ok, mais avec quelle voiture? Sur ma Xsara VTS, c'était tous les 15.000km aussi. Et la dernière fois que tu as changé tes disques, c'était quand?
 
[Edit] Mince, j'avais vu la 2ème page...   Ok vu que c'est VW. Par contre, j'ai déjà vu le cas du capteur mal placé donc plaquettes / disque foutus sans que le témoin ne s'allume.

 
Les 2 filaments sont ok (pour l'ancienne et la nouvelle)

 
C'est douteux la fiabilité du capteur, c'est pour ça que c'est rare les voitures avec capteur de nos jour (de toute façon ça fait un bruit de féraille quand les plaquettes sont hs, pas besoin de témoins   )

Hmmm, ça serait ça le gros bruit bizarre que j'ai parfois en freinant ... mais uniquement en marche arrière  

 
ça le fait aussi en marche avant, si ça le fait seulement en marche arrière c'est autre chose.

 
J'vais c'matin chez Midas pour une révision des 60000 km (vidange + tous les filtres + bougies).
 
Ils viennent de m'appeler en me disant qu'il faudrait que j'pense à changer mes plaquettes avant, mes pneus avant, ma batterie et ma plaque d'immatriculation aussi (léger choc).
Et que bien-sûr ils faisaient des promos actuellement

comme si ils testaient la batterie      
 
Nan franchement quand on va dans les centre auto, on a intérêt à s'y connaitre un minimum pour pas se laisser embobiner    
 
Moi ils voulaient me changer les disques + plaquettes + étriers (des 2 cotés les étriers, alors qu'ils n'avaient vérifié qu'un seul   )

J'm'y connais un minimum mais ils ont tenté. J'vais chercher ma caisse : ils me disent que mes plaquettes peuvent encore tenir 15000 km  

Bonjour messieurs,  
Question pratique : à part Oscaro, quels sont les sites de vente de pièces détachées fiables sur le net ?
Merci

 
Tésté yakarouler et pas de problème.

Tu avais commandé quoi ? délai OK ?
Pour ma part, je compte commander silencieux avant et central donc de grosses pièces.
D'autres personnes ?

 
Des filtres, délais ça a mis 15 jours, mais il y avait un des filtres non en stock.

Les pièces détachées sont fiables ?  

 
Pour ma part : webdealauto.com
Rapide et sérieux. Mon kit de distribution n'était plus en stock, ils m'ont proposé très rapidement un kit de remplacement au même prix. J'avais choisi le retrait directement à Lille pour éviter la livraison par la poste... Quant à oscaro les avis sont partagés d'après ce que j'ai pu voir...

J'ai testé 3 sites :
 

• Oscaro. 3 ou 4 commandes. Pas de soucis, sauf sur la dernière : il n'avaient visiblement pas la pièce en stock et ne pouvaient être réapprovisionnés. Ils ont donc modifié la commande avec une pièce d'une autre marque. Rebelote. Ils ont fini par me rembourser. D'où perte de temps pour une pièce assez urgente. Ceci dit, à leur décharge, j'ai un véhicule ancien et rare.

• Pieceseco. 1 commande. J'ai appelé pour vérifier que la pièce était bien la bonne (pour m'assurer que je ne me trompais pas) : bon contact et délai de réception annoncé plus que respecté puisque j'ai reçu la pièce 1 jour en avance. Retour de consigne payé dans les 15 jours et en TTC (il me semblait pourtant qu'ils n'avaient pas à rembourser la TVA ?)

• 123PieceAuto. 1 commande. RAS. Bon suivi par mail (1 à la commande, 1 au traitement, 1 à l'expédition).

Voilà pour mes expériences.
Pour l'instant, je privilégie pieceseco compte tenu du bon contact et du fait qu'ils ont plus de pièces pour mon véhicule.

Ah!
Merci pour vos expériences, ça me rassure un peu !

Oscaro, une bonne dizaine de commandes, toujours eu ce dont j'avais besoin et rapidement.

hello tous le monde
 
Je possède une CLIO 3 DCI 86ch. La préconisation constructeur est de faire la vidange tous les 20000km. Hors moi je fais vidange (Huile castrol Magnatec) + Filtre à huile (Purflux) tous les 10000km.
 
Un collègue quand il a su sa ma dit que j'était taré. Que tous les 20000km est largement suffisant. Que je gagne rien a faire tous les 10000km a part foutre 50€ par la fenêtre.
 
A t'il raison?
 
Attend vos avis

Ca dépend aussi de l'usage. Si tu fais beaucoup de ville, de petits trajets et un faible kilométrage annuel, c'est pas plus mal de diminuer l'espacement des vidanges. Si tu fais ces 10.000 km en 3 mois sur autoroute, je pense que tu peux sans risque attendre un peu plus  
(d'un autre côté, ca peut pas faire de mal )

Je fais 20000km par an donc 70% ville et 30% voie express (110 km/h) et pas pas mal de petits trajets de genre 5/10km ou le moteur a pas le temps d'être chaud

Tu fait bien alors.
 
La préco indique 20 000 mais en cas d'usage autoroutier, et ils préconisent aussi de réduire en cas d'usage citadin.

C'est marqué dans le manuel, diviser la préconisation par deux si... puis suivi d'une page complète de si (ville, montagne, chaleur, froid, petit trajet, faible vitesse, haute vitesse et j'en passe)

en gros tu peux faire tout les 20 000 si tu roule dans un labo mais en vrai tout les 10 000

30000 KM pour moi  

5000 pour moi, et que de l'huile Nike

Je suis parti pour revidanger au bout de 5000 km aussi... et je compte peut-être essayer pour une première fois le Mecacyl (ou équivalent)

Petite question :
 
symptôme : clignotants qui buggent de temps en temps, puis de plus en plus souvent, puis qui ne fonctionnent plus du tout au bout de quelques jours.
 
Est-il possible que ce soit un problème de fusible ? Ou bien si c'est un fusible ça aurait coupé net puis plus jamais remarché ?
 
Avec l'hiver et toute l'humidité (certains matins, il y a du givre DANS la voiture, une couche de verglas sur les vitres intérieures...), j'ai un peu l'impression que c'est bêtement de la corrosion dans le commodo, ce serait plausible non ?
 
C'est une fiesta de 1997. Je peux essayer de faire gicler un peu de WD40 à l'intérieur ou bien c'est vraiment débile et sans espoir ?    
 
Je la dépose quelque part ou bien j'essaye de démonter et de faire mon mac gyver ? (je suis une brêle)

et il faut faire l'appoint d'huile ts les combien en gros ? Je n'ai absolument aucune idée.

 
ah ben ça, ça dépend de ta voiture et de sa (non-)consommation    
 
moi j'ai remis 1 litre ce matin dans la fiesta de ma femme, je sais pas pourquoi, je le sentais bien  

 
Femme au volant, appoint courant  

 
Ce que personne ne fait, c'est pour ça d'ailleurs que renault traffique sans arret les préco...
 
 
Ils ont fait 30000/2ans -> 15000/1an -> 20000/1an -> 30000/1an
 
Ils sont revenu a 30000 car il y a maintenant un calculo (le Oil Control System) qui analyse la façon de conduire et le type de trajet et réduit automatiquement l'intervalle.

Quand tu vois l'prix d'une vidange...les gens ont autre chose à dépenser pour c'montant là et à cette fréquence là.

 
Je la fait tout les 15000km sur la mienne (je ne fais que de la bonne route, jamais de ville), et elle m'est revenu a 67€ avec :
 
-Vidange moteur avec de l'huile Shell Helix Ultra Extra 5w30 norme C3 (fap).
-Remplacement du filtre à huile.
-Remplacement du filtre à habitacle.  
 
Bon ok je la fait moi même  

 
Voilà. Tout est dit.
90% des gens emmènent leur caisse chez l'concessionnaire ou Midas.
Et là tu multiplies par 3 tes 67 euros  

130€ chez renault, sans le filtre habitacle... j'ai tésté quand elle était sous garantie.
 
Les 67€ je pourrais les tomber a 50€ en prenant de l'huile carrefour (oui carrefour fait de la 5w30 C3 aussi) d'ailleurs.

pour mon problème de clignotants, quelqu'un a un avis ?

 
Filtre à essence/diesel, filtre à air compris ?