Reprise du message précédent :
25€ de plus par pneu qd meme

Ah ouai ils sont qd même mieux notés
Je les ai à 75€ la, faut que je regarde si je trouve moins chère

Je precise que j'ai une conduite tranquille hein J'ai pas besoins d'un pneu qui accroche à fond, je cherche plus le silence

 
carbu old school.
 
Je vien de tester le démarrage sans filtre à air j'ai eu 4 ou 5 "pop" asthmatiques.
Le papillon bouge avec l'accélérateur et quand on tourne la clé.
Niveau de liquide de refroidissement quasi full et pour le diesel c'est pas moi qui ai fait le plein mais on en a bouffé la moitié avant l'arrivée de la panne donc ça serait étonnant.
 
vérifier le filtre à essence ça consiste en quoi?
 
merci

Le moins cher pour les Hankook c'est souvent là : http://www.camskill.co.uk/products [...] s288p15203

Si tu veux du silence faut plutôt regarder du côté des Bridgestone ER300, ou des Pirelli Cinturato P6/P7 mais ça va être forcément plus cher.

J'étais justement sur camskill 128€ livrée la paire, bon bah banco
 
merci pour les conseils

Attention, là c'est un peu trompeur...Sur ta photo la pneu usé supporte encore "sa" part de la voiture donc il est tassé, ça augmente l'écart de taille    même pour le reste  si l'usure lui a quand même fait perdre un peu de hauteur    
 

C'est surtout savoir si le filtre à essence n'est pas trop vieux, il peut s'être bouché à la longue.  
Donc c'est pas une histoire de gas oil (et non de "diesel", c'est le moteur qui est diesel ou ne l'est pas et non le carburant   )...
Regarde dans le carburant en manoeuvrant le papillon, il doit y avoir une petite quantité d'essence introduite à chaque fois. Si c'est le cas, pompe 2 ou 3 fois puis essaye de démarrer avec l'accélérateur à fond. Si tu vois pas d'essence couler, mets en directement un petite quantité, l'équivalent d'un ou deux dés à coudre, pas plus.  
Si le moteur part puis s'arrête très vite alors c'est un problème d'alimentation en essence, qui peut justement être causé par un filtre à essence bouché. Ou une pompe à essence récalcitrante.  

 
moi aussi
 

Stait du semi slick ca déja?

 
heu non c'etait des Toyo Z1R totalement normaux   .. au départ

R1R tu veux dire ?

 
je me souviens plus trop en fait  

Bah je connais pas de Z1R chez Toyo et vu leur dessin (ou le peu qu'il en reste ), ça correspond bien aux R1R. C'est pratiquement du semi-slick quand même à la base, juste en dessous des R888.

ouais c'est ca c'est bien des R1R

Clair qu'il reste plus rien là

oh si, il reste un peu de câble quand même

Pas assez lisse mon fils    

Nouvelle aventure avec ma twingo de 93 (67000km)
 
En 2 mois j'ai du la prendre 2x, j'ai changé les flexibles de frein, purge et tout le toutim début septembre. CT Ok, le freinage est nikel, tout a été controlé.
 
Problème récent : pédale de frein qui tremble en fonction de la vitesse mais ca se ressent plus à 40-50 km/h. Une fois chaude, on sent plus trop la vibration...
 
J'ai lu à droite à gauche que ca pouvait etre les disques voilés ? Rien à voir avec de l'air dans le circuit ? Parce que j'ai pas du tout eu de freinages violents, au début je pensais à de l'humidité vu qu'elle s'est tapée 1mois sans rouler dehors avec les pluies, la neige etc...
 
Merci les mecs

Les disques voilés ça se ressent aussi bien à chaud qu'à froid...
Y a peut-être simplement de la crasse sur tes plaquettes  

J'viens de me faire une demi heure de ville + perif, au debut on sentait bien et là plus rien

Bourine un peut les freins, style 90->0 bien fort ensuite ça devrait etre mieux, il doit y avoir un peut de rouille sur les disques.

Merci les mecs, effectivement, je pense que c'était de la rouille, ca me l'a plus fait de l'apres midi (j'avais maté le disque apres avoir enlevé l'enjoliveur (oui on voit un peu ) et y'avais de la rouille vers le centre... Je me suis affolé trop vite encore une fois
 
Thx !

Les freins qui couinent un peu l'matin à froid, c'est normal ?

Moi c'est en marche arrière que ça couine les freins, de l'arrière uniquement, et pas "un peu", c'est plutôt fort comme bruit.

Sinon, thermostat changé cet aprèm !   Ça a l'air de chauffer correctement, à voir au prochain trajet

edit :thanks les mecs

 
Si c'est une 106 de 96 c'est un système d'injection monopoint au pire, pas un carbu.

C'est ce que je pense aussi...

s'pour le site de pneus cité plus haut ?
 
Je compte me prendre une paire de T1R chez eux, site fiable tant qu'il fait pas un temps de merde en outre manche ?

Bonjour,
 
j'ai un soucis, j'ai une Seat Ibiza de 2004 et depuis 1 mois le filament du feu arrriere stop gauche ne fonctionne plus alors que la "veilleuse" fonctionne normalement.
Donc ce WE, je change cette ampoule pensant que le filament du "stop" est cassé :  
1 - je regarde l'ampoule d'origine, les filaments semblent OK
2 - Je décide quand même de changer et d'en mettre une neuve : résultat idem, la veilleuse s'allume bien mais le filament "stop" ne veut pas.
 
D'où cela peut venir ?

Regarde tes ampoules (2 filaments)

Un fusible ?
Ou un fil coupé

GG les gars, c'était le câble de tirage qui était complètement sorti de sa gaine apparemment (les agrafes ont sauté, bref le truc est mort ).  
Reste plus qu'à recevoir la facture de l'intervention

 
Camskill a bonne réputation oui

Pas mal de commande et jamais eu de soucis avec eux, toujours livré en une semaine maxi. Par contre les T1R ne vont bien que pour des voitures assez légères et ils s'usent très très vite.

Ah.
 
Ça serait pour caler sur une corsa c ... Ptet pas besoin de trucs si tendres alors ...
 
En truc sympa niveau rapport prix / silence (en fait grip c'est devenu un peu secondaire, surtout vu les amortos trop mous d'origine sur les gsi ...) y'aurait quoi ?

Je sais pas quelle est ta dimension mais les Hankook V12 et S1 evo ont un excellent rapport qualité/prix, le S1 evo est particulièrement silencieux.

putain, j'ai à peine 15000 bornes et je crois que mes plaquettes sont mortes en tous cas ça fait du bruit depuis un petit temps...
 
humanrage, un commentaire ?

Quoi comme bruit ?

ben un bruit de frottement... mais en plus maintenant ça fait un bout de temps que ça dure, mais j'attends que mon assureur me réponde depuis 8 jours pour faire les deux en même temps
 
j'espère que je vais pas devoir changer les disques en même temps
 
tiens, d'ailleurs... vérifier si mes plaquettes sont au bout, on me le fera gratuitement ? (dans le cas de figure où ce ne serait pas le cas)
 
changer des plaquettes, ça coute combien ? changer plaquettes + disques, ça coute combien ? (golf VI TSI 160CV)

bon, j'ai appelé VW, de toutes façons y'a aucun risque tant que le témoin d'usure ne s'allume pas (je savais pas que y'en avait un )
 
merci VW  

Témoin pour les disques nan ?

il m'a dit que quand le témoin s'allume, les plaquettes peuvent encore tenir 1000 bornes