Reprise du message précédent :
deja un eclat sur le pare brise ca fait 2j que je suis assuré ...

Appelle Olivier

Très franchement, je trouve cela "normal".
Le contrôle technique a pour but de relever les défauts liés à la sécurité.
Il aurait été incroyable que rouler avec 1 seul feu de croisement passe
 
 
Une petite vérification de tous les feux avant d'apporter la voiture au CT t'aurait évité le problème

euuuh... si il s'agit juste de changer la lampe, j'en ai une dans la voiture, ca doit pas prendre des annees.
 
maintenant, je vais devoir repasser au controle technique pour qu'ils verifient que j'ai bien change l'ampoule, 21 roros pour cela. Perso, j'appelle ca du vol. Parce que d'une maniere ou d'une autre, si je me fais chopper sans feu de croisement, on me collera une amende. Donc franchement, me le signaler, ok. M'obliger a revenir, arnaque.
J'aurai plus compris la difference de 25% et quelques de freinage entre les deux roues a l'arriere. Ca, ca me parle bien plus niveau securite.

J'ai reçu mon strobo d'allumage toute options des states.
 
Comment il est trop bô
 
Note pour plus tard : le revendre ou acheter que des essence des années 90

Tof? Tu l'as payé combien si c'est pas indiscret?

65.94€ fdpin neuf sous blister, reçu en 6j ouvrés.

   *

     Top-of-the line timing light for the selective do-it-yourselfer
    *

     Split-screen digital LCD readout displays Tachometer and Advance functions simultaneously
          o

           Digital Tach: 249 to 9,990 RPM
          o

           Digital Advance: 0° to 90°
    *

     Slim, rotating barrel for better aim at timing mark
    *

     Detachable leads, metal inductive pickup
    *

     Protective Hand Guard
    *

     Patented Skip Circuitry Test up to 9,990 RPM
    *

     One-hand Operation

Ptain, pas mal du tout ! J'ai dû prendre un Gunson @60€ et quelques en france il y a quelques mois, il marche, mais la molette derrière est vraiment pas précise... Si j'avais sû...

J'allais le prendre, mais ebay c'est un salop, faut bien lui tirer les vers du nez en trouvant les bons termes, en anglais toussa.

J'avais surtout le soucis d'en prendre un qui déphase.

Je l'ai testé, la lampe elle pète les yeux, et ca marche nickel en plein jour.

A ne pas mettre en mains d'épileptiques.

Edit : première bonne nouvelle lors de l'essai vitefaitpourvoirsiilmarchebien, le ralenti à 750tr/min, pil poil à la prescription constructeur

le mec qui fait le CT il n'est pas garagiste et il n'a pas a changer les ampoules de ta voiture  

Il arrive donc à savoir ce qui ne vas pas, sans savoir de quoi il parle
 
 
Il est donc garagiste, CQFD

un mec du CT m'a diagnostiquer que les etrier de frein etaient mort alors qu'en fait c'etait juste les disques et les plaquettes a changer.
mais dans le rapport du CT les disques et plaquettes etaient bon  

je ne le blame pas, il fait son boulot.
je dis simplement que c'est con de devoir revenir pour une lampe, alors qu'il me semblait que le defaut de freinage etait beaucoup plus important.  
Et pourquoi finalement il dirait pas "vous avez bien naturellement une lampe de rechange dans votre voiture? Vous la changez, je refais le test, et elle passe le CT."    

Parce qu'il t'a pris pour un pigeon.

il m'a dit que depuis le 1er Janvier, tout est ecrit dans le test, il peut meme pas laisser passe une ligne, le temps que tu changes quelque chose...
mais bon, quand on y connait rien en mecanique, on est un parfait gobeur

Nan mais arrête de faire la victime, premièrement le gars du CT c'est pas son boulot de te réparer ta voiture, deuxièmement la moindre des choses avant d'aller au CT c'est de vérifier son éclairage, surtout qu'une ampoule de croisement hs ça doit normalement se remarquer.

Ben ptet qu'il roule jamais de nuit

ben non mon grand, rien vu du tout (feu de croisement je le rappelle)... Primo, je l'utilise peu, cette caisse, et toujours en ville. Elle (la lampe) marchait bien Vendredi dernier a 4h, en rentrant sur le periph bien eclaire. Cet apres midi, c'est vrai que j'ai pas fait gaffe sous ce ciel gris
Si tu me relis, tu verras que j'ai bien dit que je ne blamais pas le gars, juste le fait de devoir y retourner et payer a nouveau pour quelque chose que j'ai sous le siege...

tres honnetement, dis moi, tu fais le tour de ta caisse pour tout verifier a chaque fois que tu vas t'en servir?? Tu regardes le liquide de frein, de refroidissement, l'etat des pneus, toussa?

les CTs, c'est surtout fait pour te faire changer plus souvent de caisse... Tous les deux ans (c'est bien ca d'ailleurs?) y a toujours une nouvelle merde qu'on me note, alors que dans tous les garages ou Titine passe, on me dit qu'elle est increvable...

 
meme pas c'est trop large :s

Je parlais de vérifier avant de se présenter au CT, à la limite on peut passer à côté d'un éclairage de plaque défectueux mais une ampoule croisement...

Et alors qu'est ce que ça change que tu l'aies sous le siège ? Le gars a une liste de vérif sur le véhicule, il les fait, point barre. Si t'as 4 amortisseurs neufs dans ton coffres mais que tes amortisseurs sont morts, t'es recalé, ben là c'est pareil.

Il va pas faire sa pute pour 50 centimes

 
Je suis sûr qu'il ne le fait pas tous les jours, mais qu'il le fait avant de mener sa voiture au CT

et si l'ampoule claque en allant au CT ?  

A quoi ça sert cet engin dans le monde auto ?

arrete un peu, y a une difference entre changer une ampoule et changer des amortisseurs, hein?

evidemment qu'il ne le fait pas tous les jours
toute facon, ca n'aurait rien change pour moi, je ne prepare pas les CTs, je n'ai pas envie de payer pour un pre-controle et apres pour le CT, je trouve deja que ce dernier est une arnaque, alors bon...

remarque, c'est peut etre arrive en plus

Ben oui mais pas au niveau du CT, c'est comme ça, c'est pas moi qui ai fixé leurs règles. Faut aller te plaindre sur le site de l'UTAC-OTC.

j'irai bien, surtout que, comme je l'ai dit, c'est l'objet d'une contre visite depuis le 1er Janvier...
 
au fait, comment elle se change, cette ampoule? Faut juste la devisser et mettre l'autre, ou c'est quand meme plus vicieux que ca?

Trop tard pour ton défi, le gant a été relevé plus d'une fois  

Le CT c'est surtout fait pour virer les épaves qui trainaient partout et obliger les gens à garder leur caisse en état acceptable.  
Même si tu vérifies pas tes feux tous les jours faut quand même le faire juste avant d'y aller.

trop tard de toute facon
pis j'ai tout le temps quelque chose qui lache, alors que bon, elle a du faire moins de 3000kms entre deux CTs.
la semaine derniere, c'est la pompe du lave glace arriere qui veut plus marcher, alors que je l'avais change il y a 2 ou 3 ans. Je l'entends plus, donc elle est vraiment HS, pas bouchee

On n'a pas tous ta chance légendaire en matière de bagnoles  

Euh, sur certaines voitures récentes, on se demande  

Notons quand même que tu râles sans même savoir comment ça se change  

 
J'sais pas comment tu fais
T'essaye de récupérer le bouchon ou tu le laisse tomber dans le bac à chaque fois

note que c'etait l'object de mon premier post
je n'ai eu aucune reponse sur la procedure justement...

1 prendre le manuel d'entretien
2 l'ouvrir au sommaire
3 chercher "changer une ampoule" ou assimilé  
4 noter le numéro de la page correspondante
5 se rendre à la-dite page
6 suivre la procédure expliqué pas à pas ( attention il faudra peut-être ouvrir le capot)
7 refermer le manuel  
8 le ranger
9 je klaxonne

Déconnez : change une ampoule sur ma Seat, l'accès de merde + pas de vis spécial : hop concession et 30 roros

  fallait pas acheter une VAG aussi  

euuuh... Le manuel d'entretien d'une Clio de 1994? Je l'ai, bien entendu, mais je n'ai pas souvenance qu'il indique comment changer un feu de croisement... Si ma memoire est bonne, il me montre comment changer l'ampoule interne, les fusibles, mais pas les ampoules des phares...
de plus, ne serait-il pas plus simple de dire si c'est faisable par le premier noob venu, plutot que de me sortir de RTFM?