Reprise du message précédent :

La 80 Ah ici : 700 A
Le 60 Ah : 610 A
 
Quand les deux seront "engourdies" par un grand froid (et qu'elles étaient préalablement chargée) , l'une des deux aura un peu moins de mal à alimenter un démarreur demandant par exemple 300 A.  

 
 
Etant donné que l'on compare sur la même tension, oui, la 80Ah est plus puissant qu'une 50.
 
 
Faut aussi voir l'ampérage de pic, genre 700A toussa, c'est bien pour démarrer.

 
10L au 100 avec une 205 1.3 et ces 2 carbu double corp  

Rallye?

Je suis descendu a 6.4l avec ce meme moteur.

Nan mais j'ai bien compris ce que tu voulais dire, c'est juste le terme de "puissance" que je trouvais inapproprié.

Hello
 
Je suis un busard en mécanique (c'est dans ces moments-là que je m'en rends compte   ) et je viens de déposer ma clio 2 (essence, 1.6l) chez Renault pour un problème de calage au ralenti.
 
Ils me proposent 350€ pour changer le boitier papillon (joli nom, j'ignorais totalement l'existence du truc   ) et me conseillent en prime, vu que ma bagnole a quand même 115 000 km, de changer la courroie de distribution.
J'en arrive à 1 100 € et ça pique   . Ca vous paraît honnête ?    
 
Merci    
 
(et toutes mes excuses si il y a un topic "les estimations des garages renault qui vous paraissent vachement chères donc venez demander ici" que je n'aurais pas vu   )

C'est un peu dommage, un nettoyage du papillon suffirait sans doute.
Avec la distrib, ça fait carrément cher quand même...

A titre indicatif: distrib+galet+accessoire+waterpump: forfait à 630e chez Audi pour mon TDI1.9...

Ah oui pardon : les 1100€ c'est en tout, 350€ de papillonneries  + 750€ de changement de courroie.

 
76 pages sur ton moteur, tu devrais trouver ce qu'il faut : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

je dirais que si tu n'a jamais fait la distribution ca commence a etre chaud surtout sur une renault

+ pompe a eau la dessus.

Pose un RTT et va à la campagne pour faire changer ta courroie

Pour une Twingo 1.2L 16S, devis sur Paris : 650€
A la campagne (Oise) : 350€

EDIT : Ah, et sur ma première Twingo 8S, j'ai aussi changé le papillon, de tête y en avait pour 150€ à la campagne

Chaud, j'ai demandé une estimation pour la courroie à un garage près de chez ma copine en cambrousse, 350€    
En fait je crois que je vais suivre ce précieux conseil  

La pompe à eau c'est obligatoire au changement de la courroie ? Ou c'est dire d'rallonger la note ?

Ça fait de la main d'oeuvre gratuite sur le coup.
C'est de la prévoyance, sauf si elle montre des signe de faiblesse.

Redémonter tout pour juste la changer après avoir tout démonté pour la distribution ca fait mal au cul.

Prévoir le prix de la pompe et le  bidon de ldr soit 150€

Ok merci pour l'info

 
ça dépend, si elle fuit dans 5000km il faudra refaire la distri  

Oui pour ça que j'pose la question
 
Fin claquer 500 euros là dedans, ça m'troue l'cul même si c'est primordial pour l'auto.

Quand tu vois la fragilité de la pompe, oui, vaut mieux ne pas la remonter après

 
Fallait trouver une voiture avec une chaine (meme si il arrive qu'un maillon saute, style sur micra)

Pas mal l'astuce campagne profonde pour les couts de l'entretien
 
Et merci aux voitures bardées d'électro qui nous forcent à aller chez le concessionaire

 
Quel rapport l'éléctronique avec une courroie ?  
 
Perso j'ai une megane 2 et je fais tout moi meme.

Dépose moteur et tout ?

 
Il n'y a pas de rapport et c'est justement ce que je dis, le tout éléctronique des voitures +/- récentes nous force à faire un paquet de réparations chez le concessionnaire, et du coup impossible d'avoir recours au garagiste de campagne qui aurait pu nous faire de bien meilleurs tarifs s'il pouvait toucher à ces choses là.
Ca reste sympa pour la mécanique "de base" (entre autres courroie), mais quans ça touche autre chose l'enfulade est forcée. Je dois changer mon mastervac, et DMC les garagistes tiers
 
"Tu fais tout moi-même", éléctronique compris? T'as aussi une valise de diagnostic?!

Rien qu'pour ça j'regrette ma titine '4l'

Depuis quand y'a besoin d'une valise de diag pour tout et n'importe quoi ?
On peut s'en passer dans 99% des cas...

 
Juste une interface obd2, et c'est bien pratique en tout cas, ça m'a permis de refaire mon faisceau de préchauffage pour 8€ (un turbe de glue) alors que renault préconisé un remplacement pour 450€  

Sur n'importe quel bagnole, si tu dépasse, c'est chaud.
 

Oui et?
 
Putain, ca commence a etre lourd l'esprit anti-renault ici...
 
Ils ne font pas que des bouses, et des bouses, y'en a aussi chez les autres contructeurs...
 
M'enfin, venant de personnes qui ne connaisent que dalle a la mécanique, ca me fait plus rire qu'autre choses ce genre de jugements, mais ca devient lourd a force.

Vive Renault

Bah moi quand mon voyant diagnostic moteur s'allume je sais pas trop ce qui merdouille (sauf si symptôme visible)  
 

"Une interface odb2"? Tu peux m'en dire +?

obd2 c'est une norme sur les véhicule avec une prise, on y branche un adaptateur pour avoir les infos sur son pc.
 
Suivant l'adaptateur choisi, on a acces qu'en lecture (et effacement des erreurs), c'est ce que j'ai.
 
J'ai la meme que ça : http://cgi.ebay.fr/Interface-diagn [...] 3ca901f656

Ah sympa, je pensais pas qu'on pouvait se procurer ça à si bas prix
 
Je peux selon toi commander sans crainte le modèle que tu as linké? (Pour une 206, apparemment compatible).
Le soft livré avec est bien foutu (au moins en anglais)?
 
 
Ca fera au moins une piste facile sur laquelle enquêter quand mon diagnostic moteur s'allumera.  
La seule panne elec que j'ai eue depuis que j'ai ma 206 concernait le capteur régime moteur, quand on voit que Peugeot facture 75€ de diagnostic sur une facture de 230€... sachant que dans les 155€ restants la pièce doit couter dans les 50€ max
 
J'ai aussi mon voyant airbag qui s'allume de temps à autres, peut-être que ça peut m'aider à solutionner ce problème.

on m'avais dit qu'il y a une vérification qu'on ne peut pas faire moteur chaud, c'est quoi déja ?

J'ai pris ce modele, mais je ne me rapele plus le vendeur, ça fait un moment, en tout cas c'était a hong kong.

Pour le soft j'utilise scanmaster Elm.

Je dirais l'eau vu qu'elle se dilate (et si on ne veut pas se faire exploser la tete avec de la vapeur aussi )

 
Arg, le soft coute 75€ (et je pense pas que ce soit le genre à trouver facilement autrement )
 
L'appareil est livré sans soft, ou bien il y en a un mais merdique?

pas mal de soft de livré en version demo et certains gratuit.

Oki donc je trouverai toujours un truc merci

Dernier truc
Cet article est-il similaire à celui linké précedemment?
http://cgi.ebay.fr/Auto-Scan-Tool- [...] 33589a7cf5

Tant qu'il y a la norme iso de ta voiture.

Sur ma renault c'est du ISO 9141-2/15765-4.