Reprise du message précédent :

Démarrage difficile, moteur qui tourne sur 3 pattes (ou deux ou une dans les cas extrêmes   ) mais quand t'en arrives là elles sont bien avancées.
Si tu veux les nettoyer il te faut une brosse métallique.
Pour le changement, pas la peine de le faire avant les 40 000 si le moteur tourne rond et démarrer comme un neuf.  

C'est exactement ça.  

j'ai le démarreur qui colle  

 
 
???

Petits coups de marteau dessus pour le décoincer, mais c'est très provisoire comme solution de dépannage  

l'utilisation d'une liquide de refroidissement premier prix (auchan, leclerc...) c'est pas grave ?  
 
car je vais nettoyer mon circuit et essayer de retrouver un peu de chauffage donc si ca fonctionne pas une fois la remise en eau je vais devoir tout revider pour changer le radiateur de chauffage

Carrefour plutot, en version biodégradable, comme ça tu peux en tomber a coté sans tout polluer

Salut à tous (et bo néné)
 
j'ai un ptit soucis sur ma laguna 2 estate
le frein a parking s est bloque et depuis plus moyen de la bouger
5 minutes avant ca marchait encore donc je pense que c est un probleme de capteur
 
une idee pour le reinitialiser/nettoyer ?

Sur le scenic dans le coffre il y a une manette pour déverrouiller manuellement le frein.
 
Vérifie dans la doc de ta laguna, ça doit etre pareil.

Tain j'viens de passer chez Nauroto pour 4 pneus hiver sur une 307, pas loin de 500 euros pour du Michelin et 450 pour le "premier prix" en Hankook.
 
S'avez pas un bon plan pour des pneus neufs ? Meme sur ces sites j'ai pas vu vraiment mieux :
pneus-online et 123pneus
 

www.allopneus.com, http://pneu.speedy.fr/  

 
 
rien trouvé
 
dans le manuel non plus

Pas mieux... Faut se resigner un pneu hiver en 205/55/16 de qualité correct c'est dans les 80 euros mini apparemment.

j'vais recevoir ma voiture la semaine prochaine et j vais habiter Dijon.
Faut que j'installe des pneus hiver dessus ou tout usage ca suffit ?

 
Tout usage suffit. T'as de la neige en c'moment ?

Bonjour
 
j'ai un pote qui a acheté une moto d'occase. Le moteur se coupe souvent quand il roule par temps de pluie. C'est assez bizarre. D'où pensez vous que ça puisse venir ?

 
aucune idée je demenage dans une semaine

laisse moi deviner c'est une suzuki SV ?  

+1

A votre avis, les 1.6 et 2.0T des Megane II essence, c'est fiable ?
On peut en tirer combien de bornes et combien du turbal ??

A part les bobines crayon, aucun pb de fiabilité

Bon apres c'est une megane 2, ce qui est au tour du moteur est un peut moins fiable

A mon avis c'est comme la Laguna II, restylée il n'y a plus de problèmes

mais ca reste une française . Donc la fiabilité est toute relative

La fiabilité de ce jugement à la louche est tout autant relative

Clair...

De toute façon la fiabilité c'est suivant le modèle, car on dit que vag c'est fiable, pourtant il y a une écatombe sur les culasse des tdi 140 qui se révèlent etre poreuses et lache vers 100000km...
 
Perso j'ai eu une vag et pas mal de merde, mon frere en a eu une aussi et aucun probleme... Faut avoir du bol c'est tout
 
La au moins j'ai une renault, ce n'est pas la reine de la fiabilité mais au moins elle ne me tue pas mon dos.

J'ai une petite question.
J'ai une 205 diesel de 291 000 qui tourne vraiment très bien, j'ai juste 2-3 petits soucis.
J'ai le comodo des feux qui doit être mort. Je peut en effet mettre les feux de route sans problème mais impossible de mettre les pleins phare. Je peut faire des appel de phare lorsque les feux de route ne sont pas allumés, mais lorsque ces dernier sont en route impossible de faire des appel ni même de mettre les pleins phare (pas de "clic" pour les laisser dans cette position)
Bref je ne sais pas si c'est très clair.
J'aurais voulu savoir combien cela me couterais à faire changer dans un garage. Je ne peut pas le faire moi même car je ne suis pas du tout bricoleur et je n'ai de plus ni outils ni garage.
Enfin dernière question, j'ai un des deux éclairages de la plaque d'immatriculation arrière qui est mort, j'ai entendu dire que cela ne passais plus au CT. Je me renseigne car je dois justement faire le CT dans quelques mois et il y a deux ans c'était passer sans le moindre soucis.

T'achètes ça en casse, ça doit être tenu par 2 vis torx. Faut enlever le cache de la colonne de direction, mais c'est à la portée de tout le monde.
 

Oui, et c'est verbalisable. T'as essayé de changé l'ampoule, ou tu n'as pas de courant ?

je montrais bien ca sur ma twingo
 
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10524
 
sur quel fil il faut le brancher?

 
sur les feux stop en //

 
Et ca marche bien? On en voit souvent qui déconne

 
aucune idée

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Bin tu fais toutes les portes, nan ?

1+ sauf pour le TDI 140 dont les culasses sont flinguées avant d'avoir atteint 100 000 km    
Et injecteurs-pompes obligent, elles sont complexes et très chères. Le 1.9L 105 ch et le petit 1.4L 3 cylindres sont très fiables par contre. Le 140, faut fuir en courant dès qu'on le voit.
Les renault, y a que ça dans ma boite et y a pas d'emmerdes avec, même pas de cas de limaille. Pourtant les autres sauvages maltraitent les Désséhi. Ca a à peine démarré que c'est parti à 3500 tours   Et ils n'ont jamais cassé le moindre turbo    

Est ce que le 170 est censé avoir les mêmes problèmes de culasse que le 140 ?

 
Bigre, moi qui prend super soin de mon 1.9dci il peut me durer longtemp

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Bah, à part la boîte de vitesse pétée en un an (changée sous garantie), le pot troué au bout de 4 ans (toujours garanti), les portes qui s'ouvrent trop grand, et 2-3 autres trucs, elle marche bien Bon on a que les vitres électriques avant
 
Pour en revenir à l'Evasion, 2 jours chez le garage italien n'ont rien donné. Le premier jour il disait qu'elle n'avait rien, puis en la sortant pour ma mère il a remarqué qu'il y avait un truc bizarre (un pshit pshit quand on freine). Il l'a gardée un jour de plus, pensant changer je sais pas quelle valve, mais n'a pas pu car pas de pièce. En la rendant il a dit que de toute façon c'était pas ça, mais le servofrein (qu'on appelle plus couramment mastervac). Du coup on a fait les 1300Km retour comme ça   à noter qu'avant de partir elle nous a refait le coup, au même rond-point en plus (ironique !). Par contre rien sur le trajet, heureusement vu la route à travers les montagnes.
 
Une idée de combien ça va coûter ?

 
ça a souvent été installé il y a des années avec des ampoules, qui crament une par une (les autres continuant à marcher car montage //). Avec des LED ça devrait tenir plus longtemps.

Aujourd'hui j'ai testé pour vous la "motricité renforcée" by Dangel
 
  Fuyez ça sert à rien
Pour faire simple on est resté planté dans une pente humide, leur merde ça renforce rien du tout
 
ça donne un air de 4x4 à la voiture (rehausse) mais c'est tout