Reprise du message précédent :

C'est le bac officiel, j'avais le même. Tu auras le prix sur mazda.fr
De mémoire mon concessionnaire m'avait fait payer le prix indiqué.

Prometteur si un L6 skyactiv X est confirmé  
https://www.leblogauto.com/2019/05/ [...] a.html/amp

Salut les mazdiens    
 
J'ai actuellement une mazda 6 de 2012, avec le GPS/bloc multimédia tomtom :
 

 
Je me tâte de le changer pour un machin android, avec un meilleur écran tactile, afin d'avoir googles maps/here etc..
 
Certains d'entre vous ont de l’expérience là dessus ? Je dois m'attendre à quoi en terme de merdier ?

Attendons la mise au point des 4 cylindres et les premiers retours fiabilité avant de s’enflammer

Hey, laisse nous nous enflammer, on a plus tellement d'occasion dans le monde de l'auto d'aujourd'hui

Sans compter ce positionnement plus luxueux qui nous éloigne encore plus de la nouvelle 3 ou des futures 6 skyactiv X (j’espère voir le 4 cylindres sur l’actuel 6).
 
D’ailleurs j’avais bien galèré à identifier des 6 abordables en occasions de moins de 16k€, sur le coup j’ai abandonné

 
 
C'est que l'on est sous pression, et quand on est sous pression on s'enflamme

D’ailleurs j’y pense maintenant mais toujours aucune nouvelle de cette 3 Sedan

De s'auto-enflammer

Dans l'article:

Exactement, dans sa manie de vouloir concurrencer Audi/Mercedes, BMW n'en finit plus de s'embourgeoiser/vieillir (SUV à outrance, monospaces, poids et inertie, boite auto imposée) et perd peu à peu son ADN...
Quand on voit ce qu'est la MX-5 aujourd'hui (AMHA une totale réussite et ce qui est le plus proche d'un daily acceptable pour quelqu'un qui aime la conduite en elle-même), c'est ce que BM devrait sortir au lieu de faire des cabs de 2 tonnes ultra-assistés...

Si la 6 sort avec un L6 et une traction intégrale, il ne va plus rester grand chose aux teutons sur le creneau du "Sympa à conduire" (a part la clientèle snob et les tarifs à rallonge)

 
   
 
Pxxxxx 91€ ; encore plus cher que celui pour le CX-5    

Curieux, ça a du augmenter, de mémoire j'avais payé le mien 8x€

Allez, si tu prends la 180ch je suis certain qu'il te l'offre

Après ça se négocie. J'ai gratté 13 balles sur celui de ma M2 (50 au lieu de 63).

Mais clairement ils font leur beurre sur les accessoires (le prix pour avoir 3 leds a coté de la portière )

 
Difficulté d'installation surtout
 
tu as des infos de la voiture sur cet écran ?
 
tu as du choix :
 
https://fr.aliexpress.com/wholesale [...] 2+android+
 
 
prends 2 Giga de ram mini

J'aurais bien kiffé un peu d'hybride sur mon Cx-5, surtout en ville un peu
 
edit :
 

 
Gros respect pour ce gros travail de documentation

Hello
Est-ce que certains d'entre vous ont une expérience bof de la gestion de la luminosité de l'écran centrale du MZD Connect ?  
 
De mon côté le retro éclairage se débrouille pas trop mal en situation stable mais dés que je passe dans un tunnel / temps changeant entre pluie et éclaircies ça oscille entre lampe à bronzer et "bonne chance pour lire la route sur mon écran si sombre !".
Moteur éteint c'est aussi assez drôle : lampe à bronzer le soir si je veux écouter de la musique et la molette e reglage au tdb ne commande plus la luminosité .
Je n'ai ces problèmes qu'en mode Android Auto (mais je pense que le soucis existe aussi en normal mais comme c'est un thème sombre c'est moins visible). J'espère que la maj d'aout d'Android Auto avec son thème sombre résoudra ça.
 

Dans un autre registre le moteur Skyactive X @102grammes de CO2 pour 180 chevaux    
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 98397.html
Le 120 chevaux actuel est à 119 grammes et le 165 est à 135 grammes    
La R&D en marche  

Ouf, c'est pas sur la 2, je ne regrette donc pas mon achat  

Des constructeurs qui bossent au lieu de couiner, c'est intéressant.

A voir la fiabilité mais si la tradition de mazda est respectée...

P'tain alors vivement, parce que je suis allé essayer la nouvelle 3 là récemment, et j'étais vraiment à ça de signer le bon de commande en me disant que de toute façon avec mon nouveau mode de vie essentiellement urbain j'en avais plus rien à foutre d'avoir un moulin modeste... Mais quelle horreur ce 120ch, il colle vraiment pas au standing voulu et affiché de la voiture. Rien qu'un tour sur voie rapide et pour doubler un PL en côte et ça se met de suite à 5000trs/min en braillant comme un moustique énervé, insupportable. C'est d'autant plus dommage que la voiture est sur tous les autres points une vraie bonne surprise.
J'ai vraiment hâte de pouvoir la réessayer avec 180 chevaux, je pense que c'est le plus adapté pour ce genre de gabarit.

Ah et puis faudra un jour aussi que Mazda se décide à rajouter 5 bons centimètres à l'assise de ses sièges (par ailleurs excellents). Je prends certes un peu de place niveau gabarit, mais l'assise qui s'arrête à mi-cuisses c'est un peu dommage. J'avais déjà la même remarque dans mon ancienne 6.

EDIT : par ailleurs, "en vrai", mes réserves sur la ligne au 3/4 arrière sont quasiment toutes levées. Je trouve toujours que les fenêtres des portières arrières sont vraiment trop petites, mais c'est moins pataud qu'en photo. En revanche pour les claustrophobes attention, entre l'intérieur très très sombre et les fenêtres ridicules, la sensation de confinement est réelle aux places arrières.

il fut un temps ou une ax gt ou une super 5 gt turbo [i][/i]était bien suffisant pour avoir des sensations ( 85 et 115 cv, 0-100 en 9,4 et 7,5s)
 
bon certes, on est loin du confort de nos voitures actuelles .

 
on est surtout loin de la sécurité de nos véhicules actuels...
 
mais sinon je partage le CR de supapicatave, c'est une voiture pour célibataire ou couple sans enfant et qui a besoin de place arrière (contrairement à une MX-5), sans que ce soit un critère de choix...

120 ch sur une 3 je comprends que tu trouves cela un peu poussif.  
 
C'est la même puissance que sur ma mazda 2......

Vivement la 180 en version Sedan  

 
Idem , hâte de la voir  

J'étais en vacances à l'étranger très récemment et il y avait pas mal de nouvelles Mazda 3 Sedan et de CX-9, ce porno visuel
 

MX5 2.0 rouge commandée, livrée sous 3 semaines environ

3 semaines??? C'est court comme délai. Tu es passé par une concession "classique"?

 
   
 
Tu l'as commandée où, tu es toujours sur Aix ?

C'est un modèle qui est en stock chez un concessionnaire Mazda, je l'ai commandée au salon de l'auto de Barcelone (et donc je vis à Barcelone depuis 4 ans et demi )
Je n'ai pas eu trop le choix sur la finition, j'ai dû prendre la Zenith car c'était la seule disponible, mais ça m'ira bien (il y a peut-être des différences avec la version française, je ne sais pas trop)
J'ai fais rajouter les options saute-vent et caméra de recul et c'est tout
J'ai hâte, c'est mon premier roadster et la première fois que je vais avoir une voiture avec plus de 110 chevaux

 
Féloches pour ton move à Barcelone alors !
Et féloches pour la ND !

Faut faire des pulls moches comme chez moant ici aussi ?

 
Non. Enfin si tu le souhaites personne ne t'en empêchera
 
Edit : combien au fait la ND 184cv clé en main ? Depuis que j'ai essayé la RF 184cv j'avoue que j'éprouve un manque quand je prends la 1.5L ...

Mais ne te sens pas l'obligation de le partager ici.

 
Et tu n'hésites pas entre RF et ST ?

26K€ et des poussières avec environ 1000 € de remise (parmis pleins d'autres) parce que je fais un leasing

ok

 
A changer, je crois que je testerais une RF.
Mais c'est surtout le gros écart 1.5L 131cv / 2.0L 184cv qui m'intéresse.