Reprise du message précédent :

Cuir de merde.

L'appuie-tête sur ma M2 III (revient trop vers l'avant)
 
Ça et l'ordi de bord qui met 1000 ans à booter et m'affiche toujours le message sur la vigilance

 
sur la 6 la portière passager avant qui sonne "creux" avec un bruit de tôle pas joli quand on la ferme.

 
Sur ma 6 2009 le truc a amélioré c’est le rayon de braquage.
 
Sur ma mx5 NBFL Etna la place dispo niveau jambe et tête pour les grand gabarits.
 

Je viens (re)donner mon ressenti sur la boîte automatique de la Mazda 6 165 chevaux de fin 2018 avec 5500 bornes dans les pattes maintenant : rapide au changement de vitesse et souple au quotidien. Très pratique sur les parcours nécessitant plein de changements de vitesse (chemins vallonnés en Périgord, changement de limite de vitesse, dos d'âne, feux ..)

La boîte a quand même deux inconvénients selon moi : elle gomme totalement les sensations de reprise ( ça accentue le confort mais en ajoutant quand même 2 secondes au 0 à 100 km/h) et il lui manque une 7eme vitesse ( dans certaines conditions la boîte est déjà en 6eme avant 65 km/h. Pourquoi imposer 2800 tpm sur autoroute à 130km/h alors qu'en 7eme on pourrait réduire la consommation et le bruit ?

Par contre elle n'est absolument pas piegeuse et j'ai pu sans problème doubler dans des conditions difficiles (montée + l'autre véhicule qui accélère subitement quand je commence le dépassement sur une départementale avec véhicules qui peuvent arriver en face) et me faire plaisir sur des cols et lacets en relançant sans paresse voir en laissant sur place des voitures qui me collaient au cul sur les lignes droites en limite de vitesse légale.

Bref, si le confort prime je conseille la boîte automatique. Si les sensations et le jeu prime clairement la boîte manuelle sera plus adaptée

Ah et pour info le véhicule plaît bien aux petits garçons et j'ai eu mes premiers appels de phares suivi d'un signe par un random conducteur en Volvo toute neuve d'une couleur un peu similaire à ma Mazda

Merci à tous pour les retours.
Je vois que les avis restent assez partagés
Après avoir recheckes quelques essais, les avis sont globalement positifs sur la boîte.
Néanmoins du mal à expliquer certains écarts de ressentis (ex caradisiac, qui encence la bva du cx3 et descend celle de la 3 à motorisation quasi équivalente), la ou j'aurai tendance à penser que les boîtes étaient très similaires suivant les modèles. Mais peut être que je me trompe ?

Ps @nicobule : c'est quoi pour toi un moteur de petite cylindrée ?

Merci pour le long retour. Je crois que tout est résumé ici. Je me dis que Mme me remerciera avec la boîte auto, elle qui a tendance à me trouver trop brutal.
Simplement peur de pas pouvoir jouer un peu de temps en temps. En même temps avec 120cv, le jeu resterait limité quoi qu'il en soit...

Pas de possibilité de la prendre en 150 chevaux quitte à attendre une autre occasion ou à regarder chez les teutons ?

Je dis pas que la 120 ne fait pas le boulot pour faire sauter le permis (  ) mais la boîte du 120 CV est étagée avec de longs rapports pour réduire la consommation d'essence et les émissions de CO2 + au delà des 4k RPM le calculateur limite la puissance disponible. Le moteur fera alors bien le travail en dessous des 4K mais les relances ne seront pas toujours idéales avec la boîte automatique qui va justement chercher le haut du compte tours quand tu vas solliciter fort l'accélérateur . Avec les versions plus puissantes ce sera plus direct quand tu voudras dépasser

Pour t'aider dans ton choix, je te conseille un essai sur un trajet qui te permet de chatouiller un peu l'accélérateur (bretelle d'autoroute par exemple pour tester le 50 à 130 km/h + un dépassement en passant de 110 km/h en vitesse de croisière à 130 pour te rendre compte du temps de réaction de la boîte qui doit descendre les rapports avant de laisser le moteur libérer ses chevaux). Attention les BVA sont subtiles concernant la pression mise sur la pédale d'accélérateur qui commande aussi le nombre de rapports descendus avant d'accélérer. Ça demande un peu de temps et de doigté pour s'habituer

Bref prends le temps de l'essai. Tu pourrais avoir de bonnes surprises et au pire ça t'évitera de te morfondre avec un véhicule qui n'aura pas le comportement que tu en attends au quotidien

Je trouve ma mazda 2 quand même assez raide en terme de confort.  
A côté la MX5 que j'ai essayé était bien plus confortable.
 
Ben ça c'est marrant mais je trouve le cuir des sièges mi-cuir mi-tissus de la finition Sélection de très bonne qualité. Assez épais, souple, avec des marques de pliure certes mais aucune abrasion ni rien.  
En comparaison le siège conducteur de ma prius qui n'a que 2 ans est tout rappé au niveau du boudin vertical gauche du siège conducteur. Et ça m'énèèèèèèèèèèrve.

Disons que je voulais pas mettre une fortune à la base et que loccas en question est pas nettement  plus cher qu'en manuelle, d'où mon intérêt.  
Mais je vais reprendre le temps de tester en effet, je vous tiens au jus. Merci encore pour les conseils

On va dire deux litres en atmo pour une boîte à convertisseur.

Mais ça dépend de l'usage.

Je drappe, même si la Mazda c'est dans 2 ans.

MX-5 génération II.

 
On dit NB

bonjour
 
Je drap, potentiellement intéressé par une nouvelle 3 (et encore plus potentiellement par un skyactiv X )
 
Et j'aime bien la Mx5, mais n'ayant pas de garage (et l'envie de m'afficher en mode crise de la trentaine ), ça va être compliqué

 
Crise de la trentaine    
 
Tu verras quand la quarantaine sera là, tu la sentiras + passer    
 
(et ton compte en banque aussi par la même occasion )

J'aurai bien dis crise de la quarantaine, mais je suis trop jeune
et puis dans 10 ans pas sur que l'on puisse encore s'acheter ce genre de joujou, mais j'ai pas non plus l'argent pour

Moi j'ai pris a credit et j'assume  

Aucune envie d'avoir une mx5 à 50 ou 60 balais, c'est quand on est jeune que ces voitures sont sympa  

Dans 2 ans ça me la fera à 34 ans. Je vais essayer de la prendre comptant, une NB ça devrait pouvoir se faire.

Crédit et 26 ans    
Sans regret, au moins je l'aurais fait    

Voiture de société pour ma part

Je regrette parfois, pas tout le temps !

 
Prise cash à 40  
 
La vieillance ...    

Purée je viens de voir quelle était la cote de ma ND, bon c'est la Centrale donc assez optimiste par défaut, mais quand même : 22.5K€ !
Franchement je ne pensais pas qu'elle tiendrait aussi bien, sachant qu'elle va bientôt souffler sa troisième bougie  

Tiens sinon la mx5 en daily (mais vraiment, seul voiture) pour un celibataire ca passe?
 
Le coffre permet de mettre quelque course? Ou c'est vraiment qu'une voiture de we?

Voir NBfl.

Mouais, je n'y crois pas une seconde.

Ça passe.
Le siège passager est ton ami dans toutes les situations ou tu as du volume. Tel que 4 pneus neiges.

 
Bah le CC me la reprend déjà 20K€ (offre écrite pour le swap 1.5L à 2.0L) donc bon au moins 21K€ à un particulier ça me paraît + que jouable    

Le CC il fait sa tembouille pour te négocier une soulte sans appliquer de remise significative sur le véhicule neuf.
Quoiqu'il en soit, des mx5 1.5 tu en as déjà une tripoté en France et en Allemagne à des tarifs inférieurs à ça, même en Sélection.

Cependant, je préfère être clair, je serais ravi que cette côte ne soit pas bidon et je te le souhaite si un jour tu t'en sépares.

 

Il me proposait 20K€ de reprise ET une grosse remise sur le VN.
Pourquoi ? Parce que 1) bon client, 2) MX-5 proche du neuf, kilométrage faible.
Après j'avais pas envie (et soyons francs, après 3 VN achetés en 3 ans chez eux, pas les moyens à l'instant T), pour ressortir 10K€+ cash pour un switch 131cv -> 184cv, même si forcément l'essai de cette motorisation m'avait fortement emballé.

Ca passe laaaarge niveau longueur

Utilisée en daily ici, et le volume du coffre ne m'a jamais dérangée. D'ailleurs pour ce même joujou je le range dans une grosse malle noire qui fait un peu penser à un synthetiser et qui a du mal à rentrer en longueur dans le coffre de la grosse bmw série 5, mais ça rentre nickel sur le siège passager  
Par contre quand tu pars en vacances, faut prendre les bonnes bagages et bien optimiser le volume, tu peux pas t'amuser à mettre en vrac façon "ça rentrera" en forçant

 
Ok merci

Il est pas mal le bac de coffre, tu avais payé ça combien stp ?

Je lis officiellement que le CX-5 a un réservoir de 57 litres !

or, avec 30 km d'autonomie restante, j'en mets 47 litres !!

c'est des litres magiques ? un reservoir secret ?

edit : http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] et3220.htm    

 
Oui, d'autant plus que si t'es Celib' tu feras pas des courses très volumineuses
D'une manière générale même pour un couple ça passe (faut juste que Mme aie pas la folie des grandeurs sur ses bagages en départ de vacances)...Y'a des sets de bagages adaptés au coffre pour éviter l'optimisme féminin débordant et son corollaire "t'as vraiment acheté une voiture pas pratique...Il nous faut un Scenic"  
 
Pour des courses familiales improvisées (1 femme et 2 enfants à nourrir chez moi ), il m'arrive d'utiliser le siège passager pour 1 sac ou 2 (en plus de 2 gros sacs dans le coffre) quand j'ai pas le break sous la main...
 
Si j'avais pas d'enfants je pourrais en faire un véhicule unique (mais bon je suis du genre à partir à l'autre bout du monde avec juste un bagage cabine   )

Daily depuis 1 an, j'ai très rarement manqué de place. Aucun soucis pour faire les courses, 2 ou 3 packs d'eau + sacs de courses et ça roule.

Pour les golfeurs, tu peux faire passer les clubs, mais pas le sac, ou alors un tout petit fin. Le drive à mettre devant par contre

Pour les vacances, on a pas encore fait mais c'est juste parce que les trajets autoroutiers sont fatiguants, surtout pour le passager et les oreilles.

Mais tu loges facilement 2 grands sacs de sport souple + paires de pompes. Évidemment en hiver, c'est plus compliqué qu'en été

Et ce qui est vraiment génial, c'est que decapoté, tu peux transporter des trucs énormes sur le siège passager

Vraiment un bagnole de celibataire, le siege passager etant considerer comme le coffre lol

Souvenir de Noël dernier    

 
PS: j'ai passé 15 bonnes minutes à virer les épines du Recaro après

Faut prendre un sapin artificiel, en plus ça dure des années
 
sinon plus sérieusement, j'ai pu tester la nouvelle Mazda 3 il y a 2 semaine (essence, boite manuelle), et franchement c'est une super bagnole.  
Pour un moteur atmo, je trouve qu'il n'a pas de creux à bas régime et les 122ch sont suffisant au niveau accelération.
 
Le seul bémol a mon sens est cette impression de confinement...qui s'estompe quand on est conducteur, mais aux place passager on le récent de façon assez certaine.
A voir avec un habillage de cuir rouge...
 
A ce propos, le plan commercial lié au skyactiv-x était finalisé et devrai être dévoilé au cours du mois, avec possibilité de précommande... et livraison pour le dernier trimestre..

Alors que ma 6 avec sa mâle , rien ne rentre hormis un cadavre ou deux   , ils auraient du laisser un coffre

C'est le bac officiel, j'avais le même. Tu auras le prix sur mazda.fr
De mémoire mon concessionnaire m'avait fait payer le prix indiqué.