Reprise du message précédent :

 
 
1t6 je pense

plus qu'une 605

 
Autant qu'une A6 quattro

 
 
jme souviens que la 605 2.1td SVDT de mes parents pesait 1435 Kg
 
En essence je suis sûr qu'elle devait bien descendre vers les 1380 Kg... soit le poids de l'A3

 
Ah, quel châssis
 
Je conduisais ça quand j'étais en Conduite Accompagnée, je crois que je ne trouverai jamais aussi bien

Bah moi la CA sur une lancia k 2.4 jtd
 
en chassis ct bien + sympa que la 605, plus typé italien et meilleure tenue de route, juste + bruyant c tout

 
J'en doute (en fait j'ai toujours lu que ces deux châssis se ressemblaient beaucoup)
 
Pour le moteur, par contre, le 2.4 JTD c'est autre chose que le 2.1 PSA, heing

 
Stun bon moteur ?

a mon avis oui

 
Ouais skool pour un diesel (mieux qu'un 2.1 TD dont la conception est de 10 ans plus ancienne, en tout cas)

 
non non la kappa c amorti vachement + près du sol (même chassis que la 166)
 
franchement jconnais bien les 2 (k et 605) et j'ai fait bokoo de montagne avec les deux (et j'y conduis pas pépère en montagne ). C surtout mieux en sensations, et un peu mieux en tenue réelle, mais c très sensible
Et puis c pas amorti pareil du tout, une k ca reste très rital, ca passe pour inconfortable à côté d'une 605 alors que ca reste très très très correct voir bon. (y'a juste les disques AR qu'ont tendance à fumer un peu trop vite )

je connais une 605 2.5td bah ça tient dur le pavé

 
vouaip, même en V6 essence le châssis en redemande
 
Mais je connais pas la Lancia, c'est peut-être encore plus plaisant

Je me posais la question du TDI tout rouge.
 
C'est très rare de la voir et elle est souvent réservé aux GTI ou c'est écrit GTI derrière. (GTI TDI 150)
 
Je me demande si le TDI tout rouge est pas une voiture d'import à 150ch.

Chez moi on voit plus de TDI que de GTI TDI, donc je dirais plutôt l'inverse, mais en fait j'en sais rien du tout.

En tout cas, mon meilleur pote a une Seat Leon TDI 150 et le TDI est tout rouge. (enfin, il l'a complètement viré, mais avant c'était tout en rouge)

TDI = turbo, injection directe - 90ch  
TDI = turbo a géométrie variable et injection directe - 110 ch
TDI = turbo, injecteur pompe 100 115 130 ch
TDI = turbo géométrie variable? injecteur pompe 16v ? > 150 ch
 
et ça vaut pour le 1.9 , 1.4 et 2.5... même pour le V10 je pense

 
Je me suis mal expliqué
 
le GTI TDI est marqué GTI, stou, ca j'en suis sûr. Que ca soit le moteur essence (180 ch) ou le diesel.
 
le TDI tt rouge est vraiment très rare. Tu es en Belgique ?
 
En fait, en regardant la grille tarifaire de VW, le TDI 150 existe en sport plus et carat, donc c'est peut-être ces finitions où c'est TDI

 
Le moteur essence il fait 150cv je crois, non ?
 

 
Non, mais juste à côté.

non, 180 sur la GTI
 
http://www.volkswagen.fr/modeles/golf_set.htm

 
1.8 T GTi 1781cc-4LT-10CV-110kW-150ch-5M 23.460 ?
1.9 TDi 150 GTi 1896cc-4LTD-10CV-110kW-150ch-6M 26.440 ?
 
En belgique et dispo maintenant!

Ah j'ignorais.  Les jantes sont vraiment classe par contre, j'aime beaucoup.  
 
'me demande bien pourquoi on voit un type qui fait de la descente en rappel quand on clique sur la Golf GTI.

Faut vous mettre d'accord.

http://www.vw.be/mix.asp?lg=fr&T=g [...] ers&L3=gti

Mais franchement, une GTi au mazout    
ça n'a pas de sens pour moi... et je roule en JTD  

 
On est FRANCE ici MÔSSIEUR
et le 1.8T n'est pas distribué sur la golf (et c'est bien dommage).

Yep et moi je suis Belge    
 
le 180ch essence c quoi alors?

bah un 180 ch essence  
 
edit: qui se fait pourrir par le TDI 150 d'ailleurs

j'voulais dire, c'est un 1.8T aussi non?
 
Je suppose qu'il vont bientot sortir une 180ch ici...  mais bon ça fais au dessus des 25000 psychologique....

 
Portnawak.
 
La golf GTI est une 1.8T 150cv.
 
Et la golf GTI Anniversaire une 1.8T 180cv.

 
T'as fini de dire n'importe quoi?

 
si si, en 5ème à partir de 50 km/h y'a pas photo

bah non en 6e si tu veux chopper le couple

à 50 en 6è je suis pas sûr que le turbo soit très efficace