Reprise du message précédent :

15 secondes au 0 à 100 c'est en effet sur le papier, mais en chronométrant moi même l'accélération à la sortie d'un péage, je fais ça en 11 secondes    
 
Les reprises sont vraiment pas mal pour une caisse comme ça, elle fait mieux que la Mégane dTi 100 ch de mon vieux!
 
C'est probablement dû au fait qu'elle est super légère -y'a pas de banquette arrière

 
 
essaye le nouveau 2L dci renault de 150cvx, tu vas changer d'opinion

 
C'est pas quelques kilos de banquette qui vont faire gagner 4 secondes... A mon avis, faut vérifier le compteur, le chrono, le chronométreur ou les 3!

 
 
 
Dans la gamme 115 chevaux hein
 
 
J'avais testé ce moteur en particulier la première fois dans une Alfa 147, et
 
 
(EDIT : jamais testé le Dci 150, j'ai du m'arrêter au 120 sur les dernières Méganes, faudra que je creuse mes souvenirs pour être sûr )
 
 
Bon bref sinon la Clio Dci de société c'est un veau qui effectivement doit bien faire dans les 15 secondes pour atteindre 100 km/h, ce qui est déjà plus qu'honorable pour seulement 65 chevaux
 
 
Sinon faudra qu'on m'explique pourquoi elle arrive à faire aussi bien qu'une voiture de 110 chevaux => soit 45 chevaux d'écart

 
J'crois qu'il y a un problème de chrono quand même .. on gagne pas 4 sec comme ça ... faut déjà arriver à 105-108km/h au compteur (à 130, j'suis à 121km/h sur gps stabilisé ..)
 
J'essayerais un jour quand y aura pas de voiture

 
 
La dci 100ch fait dans les 10 sec, la clio 2 est encore assez légère

 
 
Bon écoutez, j'ai une voiture de 139 chevaux et moins d'une tonne, avec des petites roues de 14 pouces. Pour les curieux, ça patine très peu même en la jouant bourrin. J'arrive à grande peine à faire 9 secondes de 0 à 100. Sachant quand même que la seconde tire à 100, la troisièmme ammène la voiture a près de 160 km/h au compteur...et la 4ème frole les 200 (toujours compteur hein, en vérité faut retrancher quelques km/h ).
 
 
Bref avec un joli missile dans les mains : 9 secondes. Avec une Clio qui rend plus de 70 chevaux à la mienne pour un poids en gros identique (et encore j'suis pas sûr qu'elle soit plus légère la Clio), il arrive à faire seulement 2 secondes de plus que moi ??
 
 
Pourtant je te garanti que dans la pratique, il faut au minimum une Golf Tdi 150 pour tenir ma voiture, et je dis bien tenir, pas passer devant. Faut être réaliste deux minutes quoi
 
 
Pour avoir piloté une Clio Dci 65 commerciale (blanche ), c'est une très bonne voiture vive et tout mais je peux te garantir que tu est a des années lumières de la mienne en performances brutes, c'est dans la logique même

 
 
C'est vrai que le jtd  il patate bien mon oncle a une punto de 2003-2004 je crois c'est un moteur d'alfa romeo qu'il a mais bridé. Ba je suis monté dedans il a bien tartiné ba elle fuse la caisse!!!

 
 
C'est le contraire, le moteur Jtd est un Fiat monté sur les Alfa (pas de bridage rien). Il est ausi monté sur certaines Opel, sur les Lancia ...

 
je veux pas etre mechant, mais ma 106S16 lui met une mechante claque a ton veau

 
 
J'en ai une et c'est une très bonne bagnole.
Je l'ai acheté en aout 2003 et ai fait depuis 141 000 km avec. Aucun problème depuis

 
 
Et ça tiens une Clio Dci ce veau au moins ?? Méfie toi des Dci 65, ça marche le feu et ça fait 11 secondes au 0 à 100
 
 
Bon sinon j'ai déjà testé face à la Saxo 16v de ma cousine, et c'est vrai que ça avance bien ces merdes là. Surtout au décollage, elle prend des mètres d'avance par paquet
 
 
Après ça se stabilise mais aie quand même

 
En accélération peut être ms une fois passer les 100 km je pense qu'elle te bouffera !

9 secondes au 0-100, c'est beaucoup pour la bagnole, non? J'aurais juré qu'elle ferait moins...

 
 
Les termes sont mal choisis, car l'une comme l'autre ne bouffe pas sa "concurente". Elle prend légèrement le dessus, ce qui est pas pareil
 
 
Jusqu'a 90/100 la Saxo prend "largement" le dessus (3 à 4 voitures d'écart), puis la Vw reviens dessus petit à petit. Ensuite ça commence à se stabiliser mais vu que je tiens à ma vie et qu'on était déjà proche des 200 km/h, j'ai pas testé 36 fois non plus, surtout après m'être fait pousser par une Porsche qui passait par là
 
 
Culé d'allemands
 
 
EDIT : en fait c'est surtout dans les premiers mètres que la Saxo s'envole, c'est assez impressionant

 
Ba je sais pas le siens a l'air bridé ,il a vu une alfa avec le meme moteur  mais plus de patator.

 
 
J'était vendeur Fiat/Alfa en même temps ...

Et une xsara vts 2.0l? Ca doit bien arracher ca.

 
C'est bien ce que je dit ms je pense pas que la saxo tienne le choc apres. C'est plus de l'accélération que de la vitesse de pointe.

 
 
L'autre c'pareil, ça prend dans les 220 km/h compteur, ça doit faire un bon 205 km/h bien pesé, c'est pas des voitures "hautes vitesses" non plus

Oui ms je suis pas sur que la saxo pointe aussi loin 200 ca me paraît beaucoup. Faisable ms difficilement alors !

 
donné pour 205chrono ma 106....
 
avec le kit admi. dynamique PTS, je depasse la derniere graduation a fond de 5 (+ de 230 compteur) et je chatouille le rupteur
 
toutes les VW qu'ont voulu jouer ont pris un mechant vent, a part une golf VR6 avec qui ca se tenait

les TD de peugeot sont bons, pas les HDI les TD derniers genrations (enfin ceux arreter en 99) perso j'ai eu deux 306 de 94 et de 99 actuellement, bah le premier je m'ai vendu a 265.000kms, et celui actuel est a 240.000kms et elle branche pas avec de l'entretien, ca reste du 6/6.5l au 100, et des golf tdi 90 et A3 de meme, je t'en mange pas paquet, de plus les pieces sont pas cheres car les meme que les xantia, xsara, 406, certains 406 etc... donc on en trouve partout
 
les Hdi c'est autres choses...rien ne vaut le bon vieux TD economiques, puissant, ronronnant et pastille vert en +

 
je roule pas vite mais j'aime accélérer fort , quand je passe de mon gtt au tdi sa me parait "fade" et lourd donc j'ai souvent le pied au planchet   ; mais ma copine tourne elle au environ de 6l  

Je confirme le SDI c est une cata, mon collegue de boulot en a achete une car il avait deja une SDI mais il regrette enormement son achat car il ne se send pas en securite pour doubler, il la revend pour acheter une 156 sportwagon 126 cv.
 
On a essaye la civic CTDI, la Ibiza FR 130Cv TDI et la Ibiza Cupra 160Cv TDI (c est monstrueux comme auto, reprise à 90km/h en 6, tu es plaqué dans le siège....)
Perso j ai une 206 HDI 2L de 90 Cv d origine et je tourne dans les 5.7/6.3 en conso en fonction de mon humeur.

 
perso j'ai le dCI 130 sur ma Megane ... qui l'a comparé avec le 150 cv ? je suis assez curieux de savoir leurs différences de sensations.

 
Apparement l'ancienne seat ibiza TDI 130 était une vrai bombe et ne consommait rien du tt !!

Pense au Diesel BMW

Entre SDI, HDI, TDI et DCI, je choisis VVTL-i  

 
 
Je l'ai aussi cette clito, ben j'arrive à la monter à 185 km/h sur le plat, bon bien sur ca tremblotte dans tout les sens  

rouler en tdi en utilisant la puissance a bon essient ou rouler au taquet avec un sdi poussif je prefere le tdi... en plus je consommerait moins que toi en sdi  a bon entendeur.........