Reprise du message précédent :

MAis je parle de voitures que j'ai essayé
Et c'est pas de ma faute si cette voiture est pachydermique

Clairement tu ne l'as donc pas essayé
Pour l'avoir vraiment fait, je peux assurer qu'on ne sent pas le poids

 
PAs autant qu'une RS6, certes, mais on le sesn deja bien trop pour que ca reste sportif..
Ca s'ecrase en entrée de courbe, c'est clairement a chier

n'importequoi

 
Ca doit etre ca, ouais
 
Ca me fait marrer le mec qui se prononce alors qu'il a tappé 3 accel en ligne droite :W

Si ça intéresse quelqu'un de sortir de ce débat stérile, voici un petit test entre la Ford Focus ST, l'Opel Astra OPC, la Renault Megane F1 team et la VW Golf GTI (qui sont toutes les quatres concurrentes directes, je le rappelle) ICI
 
@+

Concurrentes, sans aucun doutes, mais pas toutes des sportives, la c'est sur

   
Le plus risible c'est toi. En ce qui me concerne c'est un achat que je compte faire, je l'ai donc essayé, plusieurs fois (coupé 280,roadster 280 et récemment coupé 300). Toi tu supputes, non seulement sur la Z, mais aussi sur la RS6 alors qu'il n'y a aucune comparaison possible  

 
JE compare 2 pachydermes que j"ai conduis.
j'peux te faire une comparaison avec une serie 7, aussi, mais la, c'est pas une voiture qui se rpends pour une sportive, alors c'est pas trop comparable.
et c'est tres bien de projeter de t'acheter une 350Z, mais ne crois pas que tu achete une sportive tout ca parcequ'elle fait moins de 6S au 0-100 km/h.
 
Tu ne ressens rien, a 150 t'as l'impression de te trainer, c'est une tres bonne routiere, mais en aucun cas une sportive, comme la RS6, en beaucoup plus bas de gamme.

   
De pire en pire ...
Le chassis de la Z est très rigide alors vas pas me faire croire que tu l'as essayé et qu'elle se ramassait à chaques virages. Une bonne routiere non mais n'importequoi ...    
T'es mignon  

 
Nan mais quel rapport avec la rigidité
Une voiture ultra rigide peut tres bien se ramasser en virage, je vois pas ou ya un probleme.
D'ailleurs, une lotus elise, qui doit  bien etre 2,5 fois moins rigide passera bien plus vite et ne sous virera pas comme une vache en entrée de courbe.
 
C'est pas la rigidité, le nerf de la guerre, c'est le poids..
Une voiture rigide est surtout bien plus vive, reactive, et informative qu'un voiture souple.
Toujours en restant chez Lotus, tu t'apercevra qu'une esprit S4, par exemple, est aussi rigide qu'un MX5 de premiere generation pour 2,5 fois la puissance, ca n'empeche pas d'etre bien plus sportive que ta 350Z

je rajoute ma maigre contribution, j'ai eu la chance il y a peu de temps d'essayer une 350z, et ben !!   wahou, que dire ,sympa, (peut etre un petit bemol pour l'interieur un "peu" plastoc, mais bon c pas forcément ce que l'on regarde en premier sur une caisse pareille, sinon, coté perf. sa pousse du début a la fin, ça pousse fort, une bonne tenue au sol, en effet  elle a tendance a inhiber l'impression de vitesse, mais sur petite route bien tortueuse, l'impression de vitesse existe, seul petit hic, le prix du neuf pas tres abordable, l'occas, je sais pas comment dire, acheter une sportive en occas, c mal, on est sur que l'ancien proprio a taper dedans comme un sourd !

T'es parti, le petit Homme qui est vexé que j'ai critiqué son reve automobilistique ???

C'est marrant j'm'attendais à ce que tu viennes avec une Lotus (ou un Speedster)    
Tu crois vraiment que ce sont des voitures pour un usage quotidien ? C'est marrant 5 min mais c'est pas homogene. Il n'y a pas que des voitures de moins de 1000kg qui peuvent être amusantes et sportives
Elle fait plus de 1000kg ça fait d'elle une routiere ?    
Faut arreter de se limiter aux données techniques, la Z est une voiture très plaisante, capable de cruiser comme d'accelerer la cadence. Que je sache, il n'a pas demandé une voiture de competition... Une Z, malgré son poids n'a rien a envier à une sacrosainte Lotus en terme de performances sur circuit (cf les chronos de la Nordschleife)

Kikooloul

BAh on est ok, une elise n'est pas du tout homogene, comme une 350Z n'est pas du tout une sportive.
Et désolé, mais toutes les sportives sont autour de la tonne, En tout cas, j'en connais aucune qui depasse 1T4. (me parles pas de ///M, stp, ou je vais rigoler )
Et en compet', prends n'importe quelle categorie, on est toujours dans les memes poids...
Et c'est tout l'inverse pour la Z, techniquement, les chiffres sont plutot bons, sauf pour le poids, mais alors c'est aseptisé a en pleurer, tu ne sens rien, je me suis fait sinceremrent chier en conduisant cette bagnole, et je suis loin d'etre le seul dans ce cas

pob, tout dépend de la finalité de l'acquisition, si c pour faire de la compet ou le kéké sur le periph, mais si c une voiture de tout les jours, emmener madame ou mademoiselle pour une ballade avec peut être maman ou belle maman une fois de temps en temps, c pas plus mal une voiture un peu plus aseptisé, moins ferrari F40

1000 fois ok, mais dans ce cas, faut pas dire que la 350Z est une sportive

Tu te fais chier parceque t'as pas le dos et les oreilles en compote?
Il y a une difference que t'as pas l'air de saisir, il y a une difference entre voiture de sport et voiture de competition   En competition, les Exige sont les mêmes que celles que tu peux acheter à peu de choses près. La Z en competition, c'est une Z vidée, renforcée etc (j'parle même pas du moteur)
T'achetes une Exige, tu vas t'amuser à rouler à 80 dans un rond point ? Trop rigolo
Enleve tes oeilleres un peu ...

Oui c'est une routiere comme l'est une Classe S CDi  

Une sportive, c'est une sportive, y'a pas de compromis.
Une sportive confortable, ca n'existe pas, c'est pas fait pour.
 
et ta definition est juste, c'est pour ca qu'une elise est une sportive et la Z une routiere qui marche

 
BEn ouais, avec un moteur essence

t'es mignon
 
Je rappelle que le rapport poids/puissance de l'Exige = 4.5kg/ch, celui de la Z 5kg/ch  
Tu parles de voitures que tu ne connais pas et que tu n'as pas essayé

 
Belle preuve, s'il etait encore necessaire que tu n'a toujours rien compris
 
Y'ea des voiture a 8KG/cv bien plus sportive qu'une 350Z
MAis forcement, comme tu n'as conduis que ca, tu peux pas comprendre
 
PArceque bon, un cayenne turbo, tu dois aussi etre entre 4 et 5

C'est sur que c'est comparable à un Cayenne    
Aller t'es rigolo 5 min, là t'es carémment lourdingue. Vas precher ailleurs avec ta conception du sport. L'auteur du topic ne veut pas une voiture pour prendre des épingles à 200km/h, il veut une voiture utilisable tous les jours, confortables avec des capacités sportives sans compromettre le reste.
 
Vas t'acheter un karting, c'est très marrant tu verras, mais si t'arrives à chercher ton pain avec tu reviens ici (accessoirement, passe chez un concessionnaire Nissan pour essayer la Z parceque t'es pitoyable)

BAh selon tes criteres, oui:
 
Un cayenne est presque 2 fois plus rigide q'une 35OZ
plus puissant
Meilleur rpp
Donc selon toi une meilleure sportive, non ???
 

Dans le même genre de post inutile :  
 
Un scooter 50cc :  
100kg
petit moteur
aucun confort
 
C'est du sport ça  

 
BAh alors faut pas comparer l'incomparable :
 
genre une S2000 contre une astra OPC ou une ALfa GTA, c'est a mourir de rirer, j'y peux rien

Waw presque deux pages de guéguerre HS dont l'auteur doit se contrefoutre complètement
Mettez vous sur la gueule en MP

 
il manque le critere 4 roues et au moins 2 sieges

T'as vu le poids d'une S2000 ??? , c'est pas une sportive c'est un mammouth .

 
 
Qt à sa tenue route dans des petits virolos au bitume dégradé........  

Assez proche du Cayenne en terme de comportement  

 
Je ne peux que suivre l'avis de pob... Il faut arreter avec les voitures si lourdes. C'est gentil de mettre des chevaux, mais le comportement ne suit pas. La 350Z est très agréable, bien coupleuse, MAIS elle est lourde. On ne peut pas lui enlever. Te rend tu comptes qu'elle fait le poids d'une F430 mais avec 150/200 chevaux de moins. Donc oui c'est une très bonne voiture dans son rapport qualité/prix, pob est amha un peu extrémiste, mais si on veut parler sport alors on parle Elise, catheram, ... C'est forcément moins utilisable au jour le jour, mais c'est pas ce qu'on demande d'une sportive.
Et pour le Nurb, c'est inutile ce que tu dis. L'Elise n'a pas les chevaux pour affronter les longues lignes droites du Nurb face à la 350Z. Ce qui n'empêche pas qu'elle doit bien mieux se débrouiller dans les virages (puis faut arréter de prendre le Nurb comme juge de paix, le tracé a été construit à une époque où les voitures n'étaient pas les mêmes hein...).

Merci pour ce super fight
 
Dire qu'une 350Z n'est pas une voiture de sport me fait doucement rire...
Pour avoir une caisse de sport y faut une CLK GTR?
Une clio williams est une caisse de sport,mais pas de compéte
Bref on revient au sujet SVP
 
Je sui vraiment intéréssé par la focus RS et la 350Z,seulement ce sont des voiture trés différentes,mais je n'arrive pas à me décider
 
Je vis en couple donc 2 places suffisent bien que les quelques soirée entre pote,bah c tout seul dans la caisse ou avec 1 pote,c'est moins convivial

Il faut essayer

oue,je vais voir çà.
 

Lotus Exige S.
un poil cher cependant.

Puis ton budget entretien n'aura rien à voir, n'oublie pas ça...
Le moteur de la 350Z il avale beaucoup d'essence comparativement à la Focus.  
Enfin bon, à toi de voir. C'est sûr que niveau puissance et style, la 350Z est agréable. Mais si tu veux une vraie sportive, y'a pas d'hésitation, c'est la Focus (sans compter que tu peux emmener des passagers si nécessaires, que les perfs sont meilleures, que c'est une voiture bien plus rare (150 en France) susceptible de devenir "collection" recherchée et que l'entretien, je pense, te coutera moins cher.

Je ne sais pas si tu as besoin de places arrières et d'un coffre ou non, mais sinon, la Honda S2000 c'est une merveille. 1250kg, 240cv a 8300t sur un 2L atmo, et en prime c'est un roadster avec une ligne quand même moins banale qu'une mégane ou une golf. ( et puis c'est une Honda donc c'est forcément mieux

Juste une question, est-ce que ce sera ta seule voiture ou est-ce que tu aura une deuxième caisse ?
 
Si tu ne compte avoir qu'une seule voiture, et même si j'aime assez la 350Z, et même si la Focus est une Ford... et bien je conseillerais la Focus pour deux seules raisons :
- le prix qui a l'air bien plus raisonnable que celui de la 350Z,
- le fait qu'elle ait plus de deux places.
 
J'ai deux cab en ce moment, et je vais devoir changer un jour ou l'autre la R19 Karmann (4 vrais places). Je trouve qu'une petite Suzuki Cappuccino préparée à 145 cv serait une bonne remplaçante mais cela me ferait deux cabrio à deux places (la Suzuki et la TVR), ce qui n'est pas tenable car de temps en temps on a besoin de faire des courses, de déplacer des trucs plus encombrant qu'un pack d'eau ou d'aller chercher deux copains à la gare...