Reprise du message précédent :
Bon j'ai voté 350Z, parce que je trouve qu'elle a de la gueule et qu'elle a beaucoup de chevaux. Maintenant c'est aussi la plus chère ou presque.
Donc mon vrai choix serait Focus RS. Mais ça serait bien que tu l'achètes pas parceque je suis dessus
 
EDIT
Je vais préciser mon avis sur les différents modèles vu que j'étudie activement la question en ce moment.
* Golf 4 R32 : j'aime bien le look, mais beaucoup moins le confort et les perfs. C'est assez peu précis niveau conduite. (testé)
* Golf 5 GTI : j'aime pas du tout. Moche, lourd, sans saveur. (testé)
* Focus RS : the best. Un comportement de folie, des perfs impressionantes, un look ni trop ni pas assez. Clairement mon choix sportif actuel. (avis basé sur la masse d'articles que je viens de consulter)
* Alfa : J'adore autant que la focus. Mais dans une optique raisonnable c'est pas jouable. Consomme beaucoup trop d'essence et de pneus. La motricité a beaucoup de mal à passer. (testé)
* Mégane : mouais, bof bof. Déjà j'aime pas la ligne, c'est rhédibitoire. Puis bon, niveau sensation c'est pas ça. Le bruit du moteur est insignifiant (testé en passager).
* Impreza : efficace, polyvalente mais grosse consommatrice d'essence et souvent associé aux kékés. Bruit moteur désagréable.
* 350Z : belle ligne, beaucoup de patate. Une belle voiture qui doit être agréable au jour le jour.
* S2000/RX8 : j'aime bien aussi (surtout la RX8). Maintenant ce sont des moteurs plaisants dans les tours uniquement, ça peut vite fatiguer.
 
Et j'ajouterai la Mitsu puisque tu as parlé de l'Impreza. AInsi que la Leon Cupra4 dont j'aime bien le look mais qui ressemble trop à la TDI 150 et donc le comportement n'est pas, d'après ce qu'on peut lire, le meilleur qui soit.
Enfin dans tes choix t'as vraiment des trucs très différents, faudrait peut être que tu centres ton besoin : nombre de place, 2RM ou 4RM, budget essence, ...

Quel est l'interet de sortir un moteur plus gros pour le bridé ?
 

 
oué, puissant en haut, mais rien dans le sac a bas et mi-regime

 
 
Tres sympa en effet
 
dans quelques années, quand on commencera a en trouver en occase

 
 
ca c'est ton avis (de maÿrde)
 
pour ma part , j'aime bien, et bcp plus qu'une megane RS avec son look bateau, sa face avant sans charme et son cul de paquebot trop laid.

C'est aussi ton avi (de mayrde aussi )
Mais moi je préfére 10 fois la mégane à ce machin.

 
 
Merci beaucoup pour vos réponses,je commence donc à me rabattre sur la 147 GTA et la 350 Z.Je pense aussi à la focus RS d'aprés les explications des certaines personnes
Continuez

 
t'as le droit d'avoir des gouts de chiotte
 

Moi je te dirais de ne pas trop te fier àux aigri de HFR
Selectionne en 2 ou 3 et va les essayer. Le choix de ce genre de voiture n'a plus beaucoup d'objectivité.

J'ai déjà gouté au joie de la focus RS d'un pote.
Aprés je me sens bien d'essayer la 147 GTA ainsi que la 350Z.
 
 
La mégane est surment une trés bonne voiture mais je ne suis pas fanne de son look
 
P.S:Evidemment je ne vais pas acheter une caisse à 20 000 sur les seul dire de HFR,je viens ici pour me donner un ordre d'idée vu qu'elle me plaise toute plus ou moins

Je préfère nettement un moteur turbo de 225 ch à un moteur atmo de 200 ch.

 
C'est juste qu'avec 400ch il doit faire un tantinet moins de km   et ne pas totalement respecter toutes les normes antipollution

L'ancienne focus RS etait bien plus interessante je trouve. La nouvelle rien que le design me rebute

 
si t'aimes les baleines a gros cul, tu aimes la megane, sinon.....  
 

c'qui faut pas lire  

   
Si tu aimes les truc fades sans aucune avancées stylistique, tu aimes la Focus.
Faut arreter avec la mégane
Ma je la trouve superbe et ses ventes sont certes pas au dessus des prévisions mais n'ont pas à rougir face à la Focus

Elle était au top des ventes européenes de 2003 à 2005 (la Megane)

Je parlais actuellement

perso, mais ce n'est que perso, j'prefere la ST 225 a la mégane RS

Si j'avais du acheter une Mégane, j'aurais pris la berline sans prétention façon père de famille. Parce que pour moi, quelle que soit la version (RS, cabrio...), ça reste une Mégane, c'est-à-dire une voiture pas très excitante.
 
C'est vrai, essaie de dire précisément ce que tu recherches, neo7.
 
Parce qu'après, tu as aussi toute une série de coupés cabriolets, de cabriolets et de roadsters qui peuvent être très sympas. Et il y en a dans tous les budgets.
 
Tu dis être "étudiant". Fais gaffe de taper dans une gamme raisonnable quand-même. Te mets pas la corde au cou pour une voiture dont tu serais obligé de te séparer à contrecoeur parce que tes projets changent ou que tu peux pas l'entretenir. Je parle en connaissance de cause.

 
Vous n'avez pas l'impression que votre débat sert à rien les gars ?
Le choix du design, je pense que l'auteur du topic le fera lui même. Là on peut donner nos idées, lui parler objectivement performances, ... mais débattre sur un truc aussi personnel que le design, c'est d'une stupidité sans borne. Enfin moi j'dis ça...

 
Tu peux expliquer ? (MP au besoin)
Je suis pas étudiant, mais embauché depuis peu... J'hésite justement entre une Clio RS et une Focus RS à cause du budget entretien...

Pour les compactes, la Megane surclasse les autres, c'est la plus aboutie.
Surtout que celle que tu proposes est une F1 Team avec de vraies sieges baquet Recaro, un must

J'allais proposer une Mitsubishi Lancer Evolution IX mais en fait le prix est trop elever.
 

 
Je ne pense sincèrement pas que le Megane surpasse une Focus RS. En perfs pures, elles ont l'air très proches. En comportement, vu le toucher de route des méganes classiques, je ne pense pas qu'elle soit au dessus de la Focus. Niveau praticité non plus (vu l'habilité très moyenne de la mégane).

   
Vas à ta concession la plus proche l'essayer parceque vraiment t'es loin du compte là

 
T'es gentil, j'ai une Mégane 2 coupé à la maison hein...

Tu crois vraiment que le chassis de la RS est le meme que celui de la Megane 2 ?  
Edit : et j'en avais aussi une, et même sans être une RS, elle était très habile

Je t'apprends rien en te disant qu'une voiture est un gouffre à pognon. Alors une voiture puissante, n'en parlons pas... Il faut pas acheter en-dessus de ses moyens. Si on voit pas beaucoup de jeunes en Audi TT, c'est pas qu'ils aiment pas, il y a bien une raison Rouler dans une voiture puissante a un prix.
 
Quand j'ai eu mon premier CDI, j'ai fait un crédit un poil au-delà du taux de surendettement car j'habitais chez ma mère.
 
Entre le crédit, l'essence et le garage, la voiture me prenait chaque mois plus de la moitié de mon salaire.
 
A chaque imprévu (première fois que je me gare en centre-ville : capote lacérée au couteau ; on m'a aussi pris les jantes) ou visite au garage, elle me prenait tout mon salaire voire plus. Quand je bougeais le week-end, j'avais des budgets d'essence tellement fous que c'est devenu plus rentable de louer une voiture.
 
Je le savais en l'achetant, c'était un délire. Dès que j'ai eu le besoin réel d'une voiture (pour aller au boulot, toussa), il m'a fallu m'acheter une voiture pratique en plus de la voiture plaisir.
 
Il faut bien tout calculer, au-delà du coût à l'achat :
- le budget essence (laquelle ne fait qu'augmenter),
- l'assurance,
- le coût d'un garage si besoin,
- l'entretien (dès que tu passes au garage, les pièces sont plus chères),
- les pneus (ils s'usent plus vite, sont plus gros et il en faut obligatoirement de bonne qualité),
- les nombreux imprévus.
 
Après, tout dépend de ton salaire, mais avec tout ça, il faut qu'il reste de l'argent
 
Enfin bon, Clio RS et Focus RS, je dis pas, mais 350Z & co

 
Alors deux choses :
- j'ai fait une faute dans mon message, je voulais parler d'habitabilité, d'où le quiproquo sur le chassis. Je suis d'accord que le chassis de la Mégane est aussi bon que celui d'une Focus RS.
- par contre, je reste sceptique sur le toucher de route. La première Megane RS avait la même direction "non hydraulique" que la Mégane classique. Le toucher est vraiment nul de chez nul. Ils ont changé le système sur la Team et la nouvelle RS, donc peut être est-ce meilleur. Mais je pense que ça reste inférieur à une direction classique.

 
 
surement pas vu le nombre de bequilles electroniques necessaires a la megane pour la rendre "facile" pour le quidam moyen
 
la megane RS est une bourgeoise sportive confortable.
 
la Focus RS (pas la ST225) est une authentique sportive, comme une Civic Type R.....
 

   
Franchement va l'essayer parceque c'est abhérant ce que t'écris  

 
nan nan, je maintiens
 
essaye une civic type R et tu verras ce que c'est qu'un VRAI chassis sportif
(ou meme une clio II RS ragnotti pour parler de renault)

Et puis quand tu vois le concept de la X
 
ça donne envie d'attendre plutôt que d'acheter la IX.

j'avais une Clio RS ("3" ) et la Megane a la meme philosophie

 
Entre la philosophie et la réalité il y a un monde...
C'est vrai que mettre des béquilles électroniques sur une sportive, c'est globalement incohérent...
Mais bref, le débat est éternel faute de comparatif entre ces deux caisses, qui de toutes façons sont de génération différentes. Mais pour moi la Focus RS est la seule compacte sportive qui vaille le coup, parceque sa philosophie est jusqu'au-boutiste, contrairement à la mégane qui se veut plus polyvalente.

Polyvalante mais c'est la plus aboutie et efficace, les chronos ne mentent pas
Un peu trop bien insonorisé à bas régime et chère c'est tout ce qu'on peut lui reprocher

 
De ce qui fait actuellement, oui surement.

 
 
source demandée.
 
parce qu'une Megane RS qui se permet de manger une Focus RS, je demande a voir. clairement.
 
et je ne saurais me contenter d'un "ben oué, c'est comme ca...."

La focus RS (ancienne) excelle sur circuit grace a son differentiel avant.
La megane ce debrouille tres bien mais est en dessous.
Concernant la megane, c'est la meme direction que sur les megane 'classique' (le modele mou et sans aucune remonté d'info)?

Top Gear (un avec comparo Megane RS, Astra OPC, Golf GTI et celui avec la Megane seule)