Reprise du message précédent :

A moins que tu gagne au loto  

une lambo ne se conduit pas, tu la pilotes : l'embrayage demande une force incroyable pour arriver a le maitriser durant toute une journée, tu n as aucune aide, la puissance se transmet avec fougue aux roues arrieres. Bref c'est une voiture d"homme" (notez les guillemets   )
La petite lambo est tout sauf cela

ah? interessant cela.

 
c'est si grave que ca

aussi

ba ce n'est plus une sportive mais une GT, et en cela elle perd son coté extraordinaire... Cite moi de vrai sportive (encore en production), tu ne dépassera pas les 10. En revanche, pour les GT...

il reste Caterham, Donkervort, Zonda, peut etre la gamme Viper et Lotus , voir la speedster en version turbo

 
mais ca doit etre plus agréable à conduire d'après ce que tu as écris non

ps : pour la zonda je suis entierement d'accord, elle est incoyable
je parlais des nouvelles gaillardo

cela depend des personnes. Actuellement pour quelqu un comme moi oui
pour un passionné chevronné, non
ce que je veux dire, c'est que toutes les voitures cités ont une ame qui est en parfaite symbiose avec l image de la marque. celle la gaillardo semble y déroger, et lorsque tu achetes une voiture de ce prix, c'est assez genant

heu les viper SRT 10 et GTS R sont assez musclés tout de meme (plus de 500 ch je crois)

 
se sont les nouvelles productions
 
http://www.dodge.com/viper/index.h [...] e&type=top

ah, et peut etre la nouvelle Corvette

7800 ? y a moins cher comme voiture. Une VW je crois. Enfin moi non plus j'en vois pas souvent mais y en a une dans mon quartier c'est pour ca que je me faisait la reflexion

Une VW a moins de 7.800?    
le premier prix en lupo (donc a peine plus grand qu'une smart c'est + de 10.000?

 
 
Ben justement, permets-tu que je considère l'intérieur de l'Aston comme l'une des qualités qui font que je l'aime?

ouais non je me suis trompé. C'est la Fiat Sciento qui est dispo a moins de 6000 ?  

uai mais bon c'est pas la meme taille

 
je prends une porsche, parce qu'un jour je pourrais m'en payer une et m'en servir pour autre chose que frimer (une 911 turbo prépa piste, miam )
 
quand aux moteurs ferrari ... oui, les meilleurs en F1 .

ben...
un gros moteur sur un chassis de 1.7tonne , a part faire peter des 400m DA et frimer au café ca sert pas a grand chose.
 
Un simple 6 cylindres a plat biturbo dans un bon chassis, c'est la recette de l'utilisabilité au quotidien. Et ca mange une ferrari hors ligne droite

 
 
hum attention, une GT3 mange une Turbo et se fait a peine manger par une GT2 hein  

Turbo ... 4 roues motrices ..... 1500Kg..... voila quoi, par contre la GT2 a gagner en puissance et perdu en poids, donc c'est du tout bon

franchement Aston Martin on peut pas faire plus classe

mouais.. c'est pas forcément le coté bi-ton qui me déplait.
 
Sinon pour les porsche, je suis ok l'intérieur, à part la solidité, c'est pas leur point fort (sauf les tableaux de bord d'avion géniaux jusqu'à la 993).

C'est d'ailleurs ce que je disais sur mon intervention...  
 
C'est dommage, mais pas éliminatoire, à la conduite on s'en fout!

 
ouais mais y'a toujours 200 Kg avec la GT3 je crois (si je me trompe pas)

Il me semble qu'une GT3 tourne autour des 1500kg

 
Merde, si c'est ca, mes souvenirs me trompent sur toute la ligne    

 
Tu as raison, 1350kg .

De toutes façons, la GT3 avec la 911 RS 1973, c'est la meilleur 911 jamais construite .

996 GT3 RS = 1360 kg pour 380 CV
996 GT3 = 1410 kg pour 380 CV
996 turbo = 1540 kg pour 420 CV
996 GT2 = 1440 kg pour 462 CV
 
 

 
ah bah ma mémoire me fait pas défaut alors
 
C'est toujours pas une modena, mais bon c tellement + orienté circuit, que ca rattrape largement la diff de poids :]

T'as gagné au loto?
 
996 turbo c'est la classe.

non 1540kg c'est pas classe du tout... c'est un peu comme maité.