Reprise du message précédent :

 
châssis surélevé

M2 Dakar

 
J'avoue la tête du passager est priceless!!  

Ou Wright Brothers.
 
Sinon c'est Pentier ou Lothorien qui a failli prendre une Z4 verte ?
 

 
Verte comme une Speed Proof

Encore un qui voulait une Jag' F-Type, qui n'a pas assumé mais qui LUI a choisi un vert Anglais pour sa teutonne, histoire de regretter tous les jours

Perdre les essuie-glaces auto pour un bandeau de kéké.  

 
Phares auto aussi, pleins phares matriciels, reconnaissance des panneaux...
Tu me diras sur tout ce qui est post juillet-2024 c'est une solution comme une autre pour faire sauter le régulateur actif lié à la reconnaissance des panneaux de limitation

C'est un vert vraiment froid, un peu comme le Tundra green, pas un vert émeraude.
 

 
c'était moi, mais je me suis ravisé quand il était impossible d'avoir la boite manuelle avec autre chose que leur frozen green, du moins en belgique...

Série spéciale au lancement peut-être?

Parce qu'on peut prendre n'importe quelle couleur là

Suite à votre discussion précédente, si je comprends bien, il est plus intéressant d’acheter une i4 d’occasion plutôt qu’une model 3 neuve.
 
Vous dites ça par rapport à la finition ? Ou y a-t-il d’autres arguments ?

Entre une voiture neuve et une occase  du créneau supérieur, l'occase est plus intéressante si:
- le saut de segment apporte vraiment quelque chose selon toi (équipement, perf, badge, ...)
- l'âge n'amène pas de soucis de fiabilité (voitures biodégradables ou sans pièces de rechange façon Stellantis) même si on parle ici d'occase récente
- l'âge n'a pas rendu l'occase obsolète (une classe S de 2002 était le top du top il y a 20 ans, aujourd'hui une Megane a plus de gadgets et d'assistances, et ils sont plus au point que ceux de la merco)
- tu peux assumer la différence de coûts. Assurance, conso, consommables, entretien...
 
Sur ce cas précis, tu as un peu plus de place, des finitions plus flatteuses, un autre niveau de confort et d'équippement, un aménagement intérieur et une ergonomie plus classiques.
Ca fait beaucoup de points subjectifs (on peut tout à fait tomber en amour de l'intérieur épuré comme un temple zen des Tesla, y a pas de mal à ça) mais c'est vieux comme la baston généraliste vs premium.

l'exemple de Logicsystem360 avec sa 7 illustre très bien ces propos

 
ah oui tiens, je viens de tester sur le configurateur. Au lancement dès que tu changeais de couleur, il te virait la boite manuelle.

La Tesla a une conso plus basse sur voies rapides, une recharge plus rapide et est donc préférable pour envisager de longs trajets. Pour autant, je prends la i4m50 sans hésiter si j'ai le choix. Le tempérament est plus sympa, même s'ils n'ont malheureusement pas réussi à gommer la sensation de conduire un tank de 3 tonnes.

T'es en train de comparer 2 bagnoles qui ont 30K€ d'écart là Moi aussi je prend la BM, sans hésiter
(recharge plus rapide pour la Tesla t'es sûr ? La batterie NMC prend 250kW en pointe mais ça dure trèèèès peu de temps)

Sauf que la question est justement entre la TM3 neuve et l'i4 d'occase, il n'y a plus vraiment d'écart de prix

Ah oui, dans ce contexte
Elle est pas mal celle-ci, dans le réseau : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51508.html
Ou alors 9000km au compteur mais couleur utilitaire : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41269.html

i4 avec option parking assist pour les caméra 360, sinon passez votre chemin.
Vous me remercierez.

J’hésite entre une bâche anti grêle (qui peut le plus peut le moins) et une bâche "aérienne" pour protéger extérieurement ma voiture.
 
J'entends souvent dire qu'une bâche qui reste régulièrement sur une voiture abime la peinture (humidité/frottements/...). Puis une bâche anti grêle, ça doit être lourd et contraignant a mettre/sortir tout seul ?
 

Carcapsule
https://youtu.be/qVs5FX4G2xc?si=vID [...] oaDz&t=115

 
i4m50 ça a l'air si lourd à conduire ? Moi qui serai quasiment "obligé" de prendre une i5 dans 18 mois, ça me fait peur vos histoires
 
Hier j'étais chez un ami qui a pris une iX. C'est la définition de tank pour moi. Il avait une iX3 avant, il dit qu'il a plus d'autonomie avec la iX, qu'il arrive à faire 500 km... J'ai des doutes qu'en hiver, il garde pareille autonomie non ?

 
mets un PPF, c'est moins contraignant

Ou un carport.

C'est lourd oui, mais ça va hein, vu que tu as du couple instantanément, ça se sent pas trop.
Tu vas le sentir si tu attaques sur les routes avec l'inertie du véhicule mais en daily franchement..

500km en hiver, impossible.
400km plus probable en faisant 100-0%.

 
La i5 a les roues arrières directrices je crois, ça change pas mal de choses je trouve.  
Pour avoir tester la i7 (qui est l’exemple même du tank) je l’ai trouvé extrêmement agile pour la conduite de tous les jours.

 
La place est compté la ou je gare ma voiture dans le jardin.
 

 
Ils font une version anti grêle ?
 

 
Il n'est pas prévu que je reste la ou je suis mais a l'avenir, solution intéressante.

 
Ils peuvent pas la repeindre à ton gout en usine ?  

Des années que je ne suis plus passé sur ce topic et c'est devenu le topic des véhicules électriques    
 
Est-ce une bonne idée de vouloir acheter une Z3 Coupé 3l ou c'est devenu hors de prix ?

tout dépend du kilométrage que tu vises
 
j'en croise régulièrement une en allant au boulot et j'ai l'impression que c'est une Majorette la caisse (surtout à côté de mon bestiau)
 
y'a le côté "iconique" mais perso je préfère définitivement une Z4 en comparaison (enfin pas la dernière mouture "Supra" par contre)

 
Vu les prix une 996 ou un gayman est preferable.

Ca ne l'est pas et ça ne l'a jamais été.

Aussi pour la maintenance ?

 
oui , les pièces sont facilement trouvable sur Porsche et les consommable aussi , je suis à un fan du z3 coupé , j'en est eu 3 mais clairement passé 30k€ il y a mieux.