Reprise du message précédent :

 
Je regarde les 991 S  

 
Je suis pas prêt à passer le cap  

Pareil sur la Model 3 on ne voit rien
C'est un point négatif. Si quelqu'un fait des appels de phares on ne les voit pas.

J’ai essayé également la model 3 ça ne m’a pas choqué.  
 
Par contre de ne pas voir le bout du pare-choc sur la Y sans radar j’ai trouvé ça gênant…

hey j'avions pas vu ce comparo de pneus hiver/4saisons sur base de tesla...
les cross climate 2 semblent vraiment joliment s'en sortir
https://www.youtube.com/watch?v=421HkK4Nqss

Suffit de rouler plus vite

C'est un peu commun a beaucoup de design modernes d'avoir une très faible visibilité a l'arrière. Peut être encore plus sur les suv de par leur design ?

Vite des cross climate en T0

 
Sur la Y c'est pire quand même  

Les hankook ion winter en 18' sont D en résistance au roulement, heureusement que ce sont des pneus spécifiques VE    
 
Les concurrents sont C sans être spécial VE  

Le test est a chier comme je l'ai dis sur l'autre topic....
Tu test un pneu ultra froid (canada / suède) avec un pneu 4S européen et un pneu été ....

C’est le principe pour voir la balance vu qu’il y a aussi un parcours dry/wet ça donne des références

Dites voir dans l'absolu si on veut privilégier l'autonomie, faut bien prendre les E.PRIMACY plutôt que les PRIMACY4 , si on se fie aux indications des étiquettes
 
le E.Primacy va-t-il s'user plus/moins vite ?   l'écar est insignifiant et ça va surtout se jouer sur le style de conduite ?

Michelin fait tous les pneus en 18 mais en 19 y’a pas grand chose…

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=5689

Hello
 
Jusqu'ici j'étais du genre à faire la morale sur les achats de voiture chinoises mais petite question : où sont fabriquées les M3 et MY ?

Dépend du modèle que tu vois soit Berlin soit le mordor : o

Prop et LR en Chine maintenant. La performance aussi ?

lr et perf c'est berlin je crois mais pas uniquement par contre propulsions c'est full chine.

 
Pour celle livrée actuellement :
 
TM3 : toute de chine.
TMY : Propulsion Chine. LR : Chine/Allemagne. Perf: Allemagne.
 
Tu as globalement l'historique ici (sans indiquation MIC ou MIG c'est US )  :

Pas mis à jour pour Q4.22 ni Q1.23

Ok donc en fait tesla ou MG même combat Sauf la R&D disons.
 
Merci à tous
 
Pas facile d'avoir une conso responsable sans se couper un bras.

Vu que tu parles de MG, si tu es intéressé par cette marque je t’invite à lire les groupes Facebook afin de te faire ton opinion sur la fiabilité de cette marque  
Je sais que Tesla ce n’est pas du Lexus mais au final y’a bien pire.

Le "responsable" est très subjectif.
Mais si tu veux lire un peu sur le sujet à propos de Tesla leur impact report est assez complet : https://www.tesla.com/ns_videos/202 [...] report.pdf
 

Merci
 
les E.Primacy doivent donc valoir le coût.

MG semble bien axé sur le prix mais visiblement y a pas mal de boulette.
Entre le gars qui perds de l'huile et MG qui refuse la prise en charge car pas de garantie car véhicule non officiellement vendu pour eux
Faut que ca se rode je pense

Aux US, la TM3 a des Primacy en première monte (des MXM4) et pas des PS4 comme chez nous.

 
Les tests de la mg ne me rassurent pas (interface homme machine notamment) de toute façon mais je te remercie pour l'information.
 

 
Tout à fait, c'est un vaste sujet. Merci pour le rapport.

Ce n'est pas résolu cette affaire ?

Pour l'huile j'ai vu 4 personnes sur le web avec le soucis.
Pour la garantie je ne sais pas. Mais ca fait clairement pas pro. le constructeur qui ne sait pas que sa voiture est livré au client ...

 
Mais qu'est-ce que tu racontes ?  

Hello,
 
On a des témoignages de Tesla supérieur à 100K km ? Il y a des échéances particulières à craindre ? Je pense notamment aux batteries
 
On voit quelques long range qui ont beaucoup rouler en quelques années, la décote est pas mal

Aux dernières nouvelles toutes les voitures livrées encore maintenant doivent être vérifiées avant de remettre les clés et ensuite vaut mieux surveiller si des tâches apparaissent.
Pour chaque véhicule livrée le concess doit planifier le remplacement du reniflard.

Et une màj software pour régler les soucis de lane-assist dangereux se fait attendre.

L'équivalent européen chez Michelin en pneu hiver c'est le alpin ou pilot alpin...
Pas le X ice snow ...

 
c'est ce que j'ai monté sur ma M3 Prop juste après la livraison, j'ai fait 4000kms avec. Ils sont aussi voir un poil plus silencieux que les PS4 avec mousse. Par contre en conso j'ai gagné en moyenne 25/30kms par charge. Pas grand chose mais c'est toujours ça. Le grip du PS4 je m'en tape c'est pas une sportive la TM3 prop  

C'est pas une sportive mais tu as quand même plus de 200cv sur les roues arrières

La LR non plus, mais y'a quand même de quoi s'amuser un peu. La direction est peu précise mais le châssis très sain invite à envoyer un peu

 
Pour moi ce sont des GT  

Bah tu fous pas des Primacy sur une GT

 
C'est énorme !

 
Étant habitué à de vraies sportives, c'est une berline "dynamique" les ePrimacy font parfaitement l'affaire  

 
Je serais curieux de comparer aux PS4, voire aux CC2 (sans relancer une polémique   ).