Reprise du message précédent :

Je connaissais pas...

Je ne savais même pas qu'il y avait la fonction ouvrir la porte et lancer le dégivrage.  

Top !
Merci pour l'info !

La MAJ qui désactive les caméras sentinelles par défaut c’est un peu batard quand même. Si au moins c’était spécifié …  
 
Bon, c’est pas pire que la fois où ça m’a désactivé les bips sonores des radars :x

Quand je lis l'option sur l'écran centrale. C'est que ca utiliserais les capteurs et que seulement après ca déclenche la caméra.
Mais ca parle des capteurs radar exterieur ? Quid des voiture sans ...

La maj de noel va mettre tout le monde d’accord
 

Les propriétaires de tesla n’ont pas besoin de radars uss , ni d aide à la conduite  

Ça se passe comment chez Tesla?

Y a genre un dev (ou 2) qui bosse sur l'autopilote, les phares et les essuies-glace, et à côté 2000 devs qui "bossent" sur les prouts?

Ceci dit, je sens que je vais bien me marrer à la COGIP à faire péter ma TMY à distance (qui aura les pare-chocs défoncés )

c'est pas clair, faut faire des essais

 
Les prouts seront plus forts à mesure que la voiture s’approchera des objets. Le progrès en marche selon tesla.

Je pense que sans la detection par les caméra ca va faire chuter la conso.
Mais ca veux dire peux etre également que les caméra ne sont plus en permanence degivrée...

Ca filme quand même en permanence (aucun d'intérêt que ça commence à filmer après l'incident)
Par contre si tu désactives les caméra ça n'enregistre plus pour le moindre passage devant la voiture, juste si y'a une collision ou une vitre pétée sûrement

Par temps froid, en mode manuel (ventilation 1 ou 2 - 18 degrés - 2 degrés extérieur), y a t-il un intérêt à activer le mode A/C ? La consommation est-elle plus importante avec ou sans ? J'imagine que dans tous les cas, la PAC est sollicitée.

Jamais désactivé la Clim sur mes teslas, la voiture est assez intelligente pour faire sa sauce    
 
La surconso est de toute façon ridicule si elle est quantifiable. C’était déjà le cas sur une malheureuse Prius donc aucune raison de s’en passer  

 
 
 
en parlant d'intelligence, hier j'ai  eu droit à mon premier vrai freinage fantome :
- route à 4 voies
- de nuit
- ligne droite
- tout seul sur la route, en plein phares  
- autopilot à 110
 
d'un coup la voiture me plante un mega freinage sorti de nulle part.
 
il y avait une sortie à droite et je la soupçonne d'avoir confondu le reflet du truc absorbeur de collision vert et blanc au niveau de la sortie avec une voiture venant en face (pourtant pas d'alarme sonore)        
 
bref, j'ai repris la main ensuite

 
Grave j'ai été surpris également que la mise à jour supprime toutes tes préférences de sentinelles.
Premier long trajet avec ma model 3,  360 km  aller retour.  
J'ai activé sur l'autoroute l'autopilote sur tout le trajet pratiquement, je n'ai pas eu de soucis particulier   sauf quelque fois ou j'ai du reprendre la main car la voiture était trop proche d'un camion qui était sur la voix d'à coté ou qu'elle était trop proche de la voiture de devant.
C'est vrai que c'est un peu chiant  qu'on met le clignotant il désactive l'autopilote mais laisse le régulateur de vitesse.  
Je me suis fait avoir une fois je pensais être en autopilote mais c'était juste le régulateur de vitesse.
Niveau consommation j'ai utilisé 55% pour faire Cannes Marseille.  
J'ai du m'arrêter à l'aire de Vidauban pour recharger au supercharger, j'ai payé 20 euros ça change de mes recharges plus lentes à 2 euros .
Avant le trajet je voulais connaître le tarif des supercharger mais je n'ai pas trouver sur le site Tesla, vous trouvez les prix où ?

Le plus simple c’est directement dans la voiture

Sinon dans l'app, comme si tu voulais charger une non tesla, et tu regardes le tarif avec abonnement

Ok merci je vais regarder

Merci  

On peut même en mettre 5 si on attrape la nouvelle par le côté gauche et qu’on la dépose à droite de la barre

 
 
A côté du volant chauffant c’est quoi ? Chauffage lave glace ?

Dégivrage de la lunette arrière ?

Dégivrage des essuie-glaces il me semble.  
On peut être en mode auto sans que l’AC soit actif ? C’est une nouveauté ?

Non c'est en haut le degivrage arrière.
Mais oui ca ressemble bien la chauffe du lave glace

Nouveau sur la Y je l’ai vu et je pense qu’ils ont du rajouter une résistance pour chauffer les buses probablement  

c'est une zone du pare brise avant qui est chauffante pour éviter aux essais glace de coller.
C'est dispo sur la 3 et la Y.

-8 degrés ce matin, ça commence à piquer.
Du coup ça impact la pression de mes pneus et j’avais droit à un warning ce matin avec une pression à 2,7 bar.
 
J’hésite à remettre un peu, il me semble qu’en temps normal je suis à 2,9.

Avec mon mano a 2.9b à froid la voiture annonce 3.2 en roulant.
Donc 2.7 a chaud tu es clairement sous gonflé

Oui c'est une des nouveautés Q1 2022, ça dégèle les essuie glace

ça prend quand même vachement bien les montées glacées avec des pneus neige pour un tank d'1T8

Non là c’est à froid de chez froid, voiture stationnée à l’extérieur toute la nuit.

Les tanks avec leur chenilles ont toujours été plutôt efficaces sous la neige  

 
1er test de montée sur neige ce matin, en prop et 4 pneus ultragrip neuf. Un peu déçu pour le moment... Meme avec le mode slip start elle reduit énormément la glisse et c'est très dur de prendre de la vitesse, au risque de se trouver coincé. J'ai du m'y reprendre à 3 fois pour passer (avec en plus des feuilles sous la neige, ça n'aide pas)
Bon, c'était une montée courte et raide, faudra tester à nouveau, mais ça m'incite à prendre des chaines de secours.
 

... ou une Dual Motor

avec les nokian en propulsion, je me suis pris une côte bien raide avec la neige bien bien tassée limite verglacée, j'étais étonné de pas avoir à faire demi tour

J'avais pas roulé énormément dans la neige avec la SR+ mais un peu quand même et ça allait très bien (avec les pirelli 18" de chez Tesla). Ca avait tendance à rectifier un peu mais ça roulait bien.
Ce matin nickel aussi avec la performance en pilot alpin 5 (19 pouces). Pas senti de rectification de la voiture par contre.

Ca fait deux fois que j'ai une vitre qui ne remonte pas complétement en fermant la portière (et pas la même portière).
Obligé de faire faire des allers et retour à la vitre pour que ça ferme complétement.

J'imagine lié au gel qui s'installe...

Les premiers essais de la model S tombent en Europe, et c'est évident que ça sera ma prochaine, ya pas à tortiller du cul, plus je regarde et moins j'ai envie de quoi que ce soit d'autre
 
Faut que j'arrive à faire du pognon rapidement pour changer dans 2 ans pour la crise de la quarantaine    
 
M'enfin la folie des bagnoles m'est un peu passé quand même, surement l'âge et aussi le fait que j'ai du mal à reprocher quelque chose à la 3 à part l'absence des sièges ventilés  

 
oui, avec le froid elles restent légèrement baissées quand la voiture est fermée pour éviter les pb avec le gel.
on les entends bien remonter quand on démarre.
ce midi par contre j'ai retrouvé ma vitre arrière ouverte de 10 cm, je ne me rappelle pas avoir appuyé sur le bouton de la vitre  

Ah non mais moi je parle aussi d'une vitre qui reste 10 cm ouverte (et qui ne veut pas remonter plus haut).
Je ne pense pas que se soit une feature voulue