Reprise du message précédent :

Ça dépend vraiment du téléphone de mon côté, ça marchait très bien sur mon galay S8+ et en passant au POCO F3 c'est une galère. Pire encore quand j'ai mon tél pro collé à mon tél perso, la voiture refuse de s'ouvrir.

Ben du coup ça se tente, les butées se tournent à la main C’est izy

T'avais une 3 perf avant ? Si oui t'en penses quoi en dynamique ?

J’ai pensé à passer au Model Y à la sortie de la Propulsion car financièrement intéressant (à l’époque )
Finalement , après un essai : jamais de la vie
Je préfère ma Model 3 et avec une famille de 4, on n’a jamais eu de souci de coffre.  
C’est plus chiant et moins accessible mais pour 2 ou 3 fois par an, ça va.
Si je change, ça sera pour une autre Model 3

J’ai un iPhone 12 et aucun soucis

Bon avec cette histoire de capteur, et le suivi de commande qui change tout le temps la date de dispo, je préfère passer mon tour pour ma LR grise à 72k.J’ai annulé ma commande et je prends en attendant de voir un tucson dispo de suite.
Dommage ça aurait dû être ma première tesla.

En cas d'annulation les 250eur ne sont pas restitués ou on peut s'arranger avec le TA?

Je considère cette somme comme perdue

Tu es en retard par rapport a ta commande ?
Moi je jouerai la dessus pour récuperer la somme...

Il me semble que tout est mis à jour "en temps réel", on a juste l'interval de départ à la commande mais apparait il clairement dans le bon de commande ensuite?
Sinon ca a juste une valeur indicative au moment de la commande

J'avais une LR avec boost.
 
Et oui, elle était plus chouette a conduire.
La model 3 est un kart à coté de la Y, on va pas se mentir.
La direction est bien plus précise et incisive sur la model 3.
 
Mais perso osef, j'attaque plus vraiment, j'ai passé l'age de ces conneries.

Dommage de vieillir si vite
L'avantage de bosser en horaires décalées, c'est de pouvoir pleinement profiter des performances du châssis et des moteurs sur la spéciale qui mène à la Cogip  

la spéciale
 
jamais compris le plaisir de bombarder entre 2 ronds points perso

J'ai déménagé  

Oui je me souviens et on n'a toujours pas la même notion de spéciale

Je ne sais plus qui louait la précision du niveau de batterie à l’arrivée, mais franchement pour ma part pour le moment pas terrible : parti pour un trajet de 200 km avec 39 % à l’arrivée, le planificateur m’annonce plus que 25 % après 50 km de trajet… Ça fait une légère différence quand même !

Le planificateur était bien meilleur jusqu'à une mise à jour qui le fait prendre en compte davantage de facteurs.
C'est finalement pire que mieux.
 
Mais bon c'est le genre de truc que Tesla pourra remodifier / améliorer.

J'ai surtout l'impression qu'il donne bien plus d'importance qu'avant à la conso des dernier kilomètres au moment de lancer ses calculs.
 
Alors qu'au contraire quand on lance le planificateur c'est rarement pour rouler sur les routes du quotidien du coup cette information ne sert pas à grand chose.
 
Il faudrait qu'ils améliorent ce point.

Arrive à destination avec seulement 24%… la différence est énorme quand même !
 
Ça oblige à prendre une marge importante pour le retour. Et 217km pour 75% de batterie, ça fait une autonomie ridicule.

Pour l’instant j’ai jamais eu plus de 2% d’écart avec la prévision sur des grands trajets, dont certains dans le Vercors avec la moitié de la conso juste sur les montées de la fin du trajet

Jamais eu ce genre de problème avec le planificateur. Ptet qu’effectivement la différence entre les trajets quotidiens en mode 20 à l’heure en ville et celle sur route est trop importante et il sous estime un peu.
 
Nous nos trajets sont de la route et pas de la ville au quotidien et j’ai jamais vu en presque 2 ans une réévaluation de l’autonomie à la baisse et alors sûrement pas dans ces proportions.
 
Attention aussi à la fameuse « vitesse gps ». Le planificateur il se base sur les limitations, pas les limitations + ce que je peux gratter pour pas me faire attraper  

Je roule aux limitations et la météo était clémente (7 à 13•, pas de vent).  
 
Par contre je fais peu de grands trajets mais mon quotidien mixe un peu tout : autoroute, voie rapide, ville. Autre élément peut être : 99% des recharges se font à la maison et donc à 16A max.  
 
Par contre, le planificateur ne s’est pas calibré avec ce trajet, il me propose la même consommation fausse qu’au départ du trajet aller à peu de chose près.

J'en ai déjà fais l'expérience une fois aussi cet été.
 
Dans la grande majorité des cas le planificateur reste bon, je le trouve cependant un poil optimiste depuis la MaJ qui indique le % à l'arrivée sur mes trajets quotidiens. Bien souvent il se trompe d'1% au-dessus de la réalité sur 30km.
Ce qui change quand même fondamentalement c'est qu'auparavant le planificateur était systématiquement pessimiste.
Donc quand la voiture annonçait 15% à l'arrivée on savait qu'on pouvait y aller les yeux fermés car on arriverait à 20% sans problème. Ce n'est maintenant plus le cas.

Sur mes derniers trajet j'ai systématiquement relancé le planificateur après 30min de route. A chaque fois je trouvais les premières propositions sous optimales. Et surtout elle voulait lancer le pré-chauffage de la batterie bien trop tôt au détriment de l'autonomie et de profiter du chauffage "naturel" en roulant sur autoroute.
 
Après oui 217km pour 75% de la batterie cela ne fait pas bcp. C'est quelle version de la TM3 ? Elle à fait du préchauffage pour arriver à un SUC ?
 
Pour ce genre de situation c'est pratique d'avoir des logs sur Teslamate ou Teslafi pour essayer d'analyser un peu plus en détail

 
Bof, j’ai fait hier 2*250 km, assez précis à chaque fois sur le pourcentage à l’arrivée, par contre l’heure d’arrivée est fausse à chaque fois.

utilisez tom tom navigator !!!

Peut être aussi le fait que les LFP sont plus sensibles au froid ?
 
Pas ressenti une différence énorme à part effectivement qu’il est optimiste parfois alors qu’avant il était pessimiste.

C'est parce que tu te traines la bite

la dernière fois que j'ai eu ce phénomène c'était après avoir fait 50km sur une route en travaux à 60km/h. après la charge l'estimation a très vite perdu une bonne dizaine ou quinzaine de points avant de se stabiliser. par contre je n'avais pas eu ce phénomène au retour (enfin à la marge)

mais clairement je la trouve finalement plus "anxiogène" que l'an dernier sur ses estimations. avant j'arrivais facilement à faire remonter l'estimation en roulant un peu plus tranquillement, maintenant c'est plus compliqué.
d'ailleurs je ne lui fais plus du tout confiance quand elle me dit qu'elle a assez de charge pour continuer, je laisse toujours une bonne marge de sécurité maintenant

Aujourd'hui trajet retour Nice -> Toulouse, l'estimation de SoC à l'arrivée est bluffante, parfaitement juste à chaque étape.

Pour Tesla Vision ça marche aussi bien qu'avant, même de nuit.
Par contre le plein phares impossible à désactiver par défaut c'est super relou, surtout que le plein phares auto fonctionne très très mal.

Il fonctionne mal mais le problème vient aussi des justiciers d'en face qui font des appels de phares à 2km dès qu'ils voient des pleins phares. Et du coup c'est pire parce que la voiture repasse en feux de croisement pour ensuite 2 secondes après remettre les feux de route. J'imagine même pas la raj des mecs en face    
 
Sur mes précédentes, je désactivais toujours les feux auto sur 2*2 voies, j'ai eu Toyota, mazda, ford, Audi, peu importe, à chaque fois c'est le même soucis : les mecs réagissent bien trop loin alors qu'il n'y a strictement aucun éblouissement et ça rend le système inutilisable quand c'est combiné aux quelques ratés où effectivement, ça n'a pas désactivé à temps  

Vous êtes bien chanceux : trajet retour, estimation au départ d'une arrivée à 31%, puis en cours de trajet --> 17%, je refais la planification et 25% pour une arrivée à 23%.
 
Les logs Teslamate :
 

t'as de sacrés consos

edit : mais t'as une LR non ?

Non, celle du pauvre (de 08/21)

je trouve tes consos assez élevées
t'as le pied lourd ?

Non, je roule aux limitations. Mais il est vrai que c'est de l'autoroute d'Auvergne (A89/A71) donc pas mal de montées/descentes...

Je suis plutôt autour de 165kwh/100 avec ce genre de parcours sur autoroute
 
Après c'est une "licorne" non ? (325cv / LFP ?)
 
Tu mets le chauffage à 28 ?

Y’avait pas de licornes en Août 2021  

C'était décembre du coup ?

Une des premières LFP. Et non, clim à 21°. Tu passes dans le coin? (ton 165 me rassure, la LFP étant assez sensible à la température)

Mes conso sont d'habitude un peu plus basses :

J'ai renvoyé un message au centre de services, je trouve que le bruit est présent même en ligne droite maintenant