Reprise du message précédent :

Une des premières LFP. Et non, clim à 21°. Tu passes dans le coin? (ton 165 me rassure, la LFP étant assez sensible à la température)

Mes conso sont d'habitude un peu plus basses :
https://i.imgur.com/EDd0nrdl.png

J'ai renvoyé un message au centre de services, je trouve que le bruit est présent même en ligne droite maintenant

Quelques nouveaux SUC dans les tuyaux

https://teslanewsfrance.com/43-futu [...] -de-tesla/

 
Non je parle en général sur autoroute 165kwh/100 c'est déjà bien !

Pour les feux de route, il faut effectivement les désactiver à chaque fois qu’on active l’auto pilote, c’est chiant
Il faut penser à pousser le comodo de gauche à chaque fois quoi, et ça désactive les feux de route.  

 
Tu peux aussi leur laisser une chance à chaque activation de l'AP et ne les désactiver que si on te fait des appels de phares.  
Ca évite une 1ère action de désactivation inutile  

Un coup de sexybutton pour désactiver les feux de route qui sont vraiment mauvais.

Une chance? pour faire quoi? encore ce matin, 3 passages en AP, 3 passages en plein phare avec des voitures en face et devant moi sur l'autoroute! tu ne peux rien faire le temps de te jeter sur le comodo.
 
Franchement, je suis en train de passer de super fan à qu'est ce donc que cette merde de voiture? (oui j'exagère un peu mais quand même)

En encore tu as les capteurs pour te garer

 
J'ai roulé avec un peu moins de 200 kms hier, de nuit, sur 4 voies. J'ai désactivé souvent les pleins phares auto... mais je n'ai pas dû le faire à chaque activation d'AP. Ca a bien géré certains bouts de trajet. Moins bien d'autres... avec une logique pas tout à fait logique   ... la voiture s'en sortait bien dans des cas qui paraissaient plus compliqués que d'autres où ça foirait.
 
Au final, je n'en suis pas mort et rouler avec l'AP est toujours un plaisir et hyper reposant !

Ils vont nous laisser le choix de le désactiver par défaut, dans une prochaine MAJ j’espère.

Je ne mettais pasles phares auto sur ma leaf.
Elle me les couper rien qu'avec un reflet sur un panneau mais une voiture qui arrivait ben elle mettait du temps a les couper ....

Peut-être à partir de Novembre, faudrait vérifier. Mais surtout décembre oui.

D’autant que les feux de croisement sont plutôt bons, largement assez pour les capacités de la caméra si c’est ça le sujet.
 
Et puis bonjour la « Vision » en cas de feux de route par brouillard  

Tiens sur le site de Tesla ils indiquent les TMS/TMX Plaid livrables en France pour Dec.2022-Fev.2023
 

C'est tout le problème! Mais on est bien d'accord que l'AP sur l'autoroute est un plus (à condtion qu'il n'y ait pas trop de monde)!

 
Pas la nuit, pas quand il y a du monde, pas au dessus de 140 sinon, ça ne marche plus, pas quand il voit des lignes fantomes, ...  
 
Depuis la désactivation du radar, ça bipe dans tous les sens et impossible de mettre l'AP à 145.
 

Du coup je vais basculer ma Yprop pour une Xplaid    
 
Ce matin, départ pour Pau, de nuit, j'ai donc testé les feux de route auto et les essuie glace auto sur les petites routes sinueuses de Chalosse et du Bearn
 
Spoiler : ça n'a pas duré longtemps
 
Non, les 2 premiers virages, nickel, la voiture désactivait les feux de route rapidement, mais ensuite, ça a été le festival d'appels de phares et surtout d'activation / désactivation qui te font passer pour un immense connard ou un débile   . Du coup j'ai désactivé et faisait en manuel et j'ai survécu    
 
De toute façon, même avec le meilleur système du monde, vous serez toujours dans le cas où un virage arrive, et le mec en face commence déjà à vous faire des appels de phare alors que vous ne le voyez pas pour vous dire de désactiver vos pleins phares. A ce moment précis, peu importe le système, même avec des feux adaptatifs de la mort qui tue, vous aurez un instant de "doute", qui rajoute de la charge mentale en se disant "est-ce que je désactive ou pas ?". Ca dure une fraction de seconde, mais ça fatigue. Moi, quand une fonction de confort rajoute de la charge mentale, je m'en éloigne    
 
Si elle me permet d'avoir moins de charge mentale, je l'utilise. C'est comme les mecs qui utilisent l'AP sur route nationale : je n'ai pas besoin de me rajouter du temps de cerveau à savoir si le système va bien réagir dans telle ou telle situation, je prend le volant    
 
J'avais pas signé pour l'EAP pour cette raison d'ailleurs : si je dois réfléchir ou attendre à chaque fois que je met le clignotant que le système daigne bien m'obéir, je préfère prendre le volant, faire mon dépassement et remettre l'AP une fois que je suis revenu sur ma voie. Et non, je vais pas m'amuser à faire ding dong tous les 500m à chaque doublage de camion comme certains semblent le faire en activant l'AP sur la voie de droite, puis sur la voie de gauche, puis encore sur la voie de droite et ainsi de suite
 
Ensuite, test de la pluie : nickel, rien à dire, franchement. Je trouve que Tesla vision a grandement amélioré leur fonctionnement comparé au début de l'année par exemple où t'avais souvent besoin de remettre un ptit coup manuel avec le bouton.
 
Enfin, test de l'AP : tout s'est très bien passé sur l'autoroute, qui était très calme. J'ai trouvé la position qui ne me donne aucune alerte et je trouve ça reposant. L'intérêt premier de l'AP pour moi reste la sécurité si t'as besoin de regarder un truc sur le GPS ou spotify    
 
Vous l'aurez compris, j'ai certes payés pour ces équipements, mais j'essaye de les utiliser quand leur efficacité est maximale pour qu'ils me facilitent la vie et pas qu'ils me la pourissent  

Je vais rester sur ma commande de Y, je préfère

depuis un moment

Plage de livraison mise à jour entre le 05/11 et le 21/11… Ça se précise
Là si je n’arrive pas à l’avoir pour mon déplacement du 18/11, ça serait abusé
 
Hâte de voir aussi la proposition finale de reprise de ma TM3 LR.

Pareil ici    
 
Mais je jubile pas trop, on est jamais à l'abri d'un revirement, quand je vois les mecs passer de 15-30 novembre à 23 février sur AP  

ah mais vous allez être les premiers cobayes sans USS alors ! cool

J'ai ça depuis 6 ans sur ma BMW : https://www.youtube.com/watch?v=CBUYm5AghVI
 
Je n'ai jamais eu un appel de phare d'une voiture venant en face.

 
Ils verront à la livraison. J'ai l'impression que rien n'est moins sûr pour celles qui arrivent en novembre !

J’ai encore un petit espoir de les avoir… mais sans y croire du tout

j'en avais pas non plus avec la citroen e-C4 de prêt (des appels de phare)
marchaient super bien ses feux de route auto

Ah
Sur des configurations particulières ?

ah si remarque, si ça commence le 3/10 pour la prod, celles de novenmbre seront p't'être encore de fin septemble, ça va se jouer de près entre les premières livraisons et les uivantes en décembre ou là, c'est presque sûr que ce sera sans uss

 
Comme je l'ai dit, t'as des appels de phare à l'approche d'un virage, aucun système ne sait réagir s'il n'a pas de la lumière dirigée vers lui    
 
D'ailleurs, sur ta vidéo, à 1minute 59, juste avant que le système décide de scinder le faisceau et qu'elle analyse le véhicule en face, c'est trop tard, c'est évident que t'aura déjà eu droit à l'appel de phare en pleine tronche (ptet que par chez toi ils sont plus patients )
 
Mais sinon oui, ce système est probablement mille fois mieux que les autres, à un prix totalement déraisonnable aussi, réservé à des gens roulant souvent de nuit, ou très riches  

 
J'ai pas l'impression, ya de tout, enfin sauf les mecs qui ont commandé des grises et qui les auront jamais    
 
Sinon, moi aussi j'ai un espoir d'avoir les radars encore  

Le vrai problème c’est pas tant les feux auto mais surtout qu’ils sont rendus obligatoires en AP    
Elle est là surtout la vraie régression.
 
Elon si tu nous lis réveille toi bordel, peut être que des feux de route en pleine figure pourraient aider?

Ou simplement que le systeme de Tesla est une pure merde

 
Assez peu probable que les véhicules ayant embarqué début Octobre ait été fabriqué en Octobre.. possible donc que la première salve ait toujours les USS  
 
Par contre pour les autres début 2023 c’est une autre histoire  

Non ce n'est pas trop tard, c'est un cas d'usage classique et le faisceau se sépare avant qu'il ne présente une gêne pour l'automobiliste qui vient en face => pas d'appel de phare.

Si c’est trop tard parce que l’automobiliste en face ne te fait pas d’appels de phare parce que ça le gêne mais parce que ça VA le gêner    
 
Une fois sur deux les appels de phare de pleins phare c’est parce que le mec PENSE que tu va pas les désactiver à temps.

Moui soit t’exagéres soit c’est des pebroques dans ton coin mais je prends pratiquement jamais d’appels de phares d’habitude alors que si je laisse faire les feux de route auto de la tesla c’est le son et lumière en face… donc y’a bien un souci…

On est d'accord, ya un soucis, mais mon propos c'est de dire que ce genre de système ne permet pas d'éliminer ces cas de figure là. Moi j'ai toujours vu des gens sur réagir sur la route aux feux de route. Que ce soit sur 2*2 voies à environ 1km de distance ou sur des routes à virages alors que le mec NE TE VOIT PAS et donc n'est pas ébloui, on voit qu'il asticote le commodo pour te faire comprendre qu'il faut que tu les désactive    
 
Je n'essaye pas de défendre les feux auto Tesla, je ne les utilise pas, comme je l'ai raconté au dessus, je préfère faire manuellement, mais c'était pareil avec mes autres systèmes, chez Ford ou Toyota. Je n'ai aucun doute sur la supériorité du système BMW, mais il ne peut pas physiquement éliminer ces cas de figure de gens trop à cheval et donc ça réduit le côté tranquille.
 
Toi, tu sais que ton système ne va pas les éblouir, sauf qu'une fois qu'ils ont fait l'appel, c'est trop tard, tu y penses forcément

 
Possible, en faite la news est surtout que ceux qui ont passé commande commencent à avoir des dates de livraison dans ces créneaux

C'est justement ce qui me fait garder un petit espoir, mais il est très maigre vu que sur le rendu de ma commande ils n'y sont pas.

C'est quoi cette histoire sur les grises ?