Reprise du message précédent :
Cela a toujours été le cas dans pas mal de domaine.

Par exemple les consoles de jeux ont plusieurs révision de carte mère alors que la coque reste identique.

Exemple la première Xbox a eu 6 révisions de carte mère. La première PlayStation en a eu pas mal etc...

Oui, la voiture n'est pas la raison n°1, c'est tout ce qui va autour qui est stressant.

Le jour où on sera sur d'avoir une place pour charger sans attendre 2h, qu'il n'y aura pas un VT squatteur, que l'infrastructure de charge rapide sera fiable à 99.9%, simple d'utilisation, repartie équitablement sur tout le territoire et tous les types d'axes, une grosse part du stress sera parti.

 
 
L'interface siège-volant surtout

 
Franchement dans ta description moi je retrouve le réseau de SuC    
 
Alors évidemment, « tous les types d’axes » ça sera très compliqué mais le reste est là pour moi et c’est d’ailleurs pour ça que j’ai pris une Tesla et que ça aurait pas pu être aussi chose  

Quelqu'un sait si c'est autorisé de rallonger la ligne d'une Green'up (proprement dans une boite de dérivation avec des wago) ou y'a encore une norme qui l'interdit ?

Aussi

Mais pour mon cas perso, pour l'instant même au suc, de mon expérience limitée depuis moins d'un an, je ne suis plus aussi serein qu'au départ car c'est loin d'être du 100%

J'ai du recharger une quinzaine de fois sur divers SuC et au final :

- une borne hs à Avallon
- un suc quasi plein au mans (10mn plus tard j'étais bon pour attendre)
- un suc à moitié squatté au Thiais par des VT et la charge qui démarre pas sur la seule borne dispo
- le suc de Fontainebleau qui ferme en plein trajet
- le suc de Rennes qui s'annonce fermé au moment de faire la planification du trajet (rouvert après)
- le suc de Clermont-Ferrand pas dispo pendant des semaines (ou très partiellement)

Alors certes au final je n'ai jamais eu de pb pour charger, il y a eu un plan B sans accroc à chaque fois, mais quand même (notamment un arrêt à Auxerre au lieu de Fontainebleau et un à rungis au lieu du thiais)

Et encore pour l'instant côté voiture j'ai jamais eu de pb pour charger, il y a quand même pas mal de cas remonté lié à cosses de charge mal serrées ou autre (même si certainement lié à l'effet loupe d'internet)

Pour mon trajet au ski de février, je ne suis pas hyper serein , pas trop sur le voyage et les étapes de charge car il y a des Sucs sur le trajet, mais plutôt pour la recharge en elle-même. Même en partant le vendredi am, je crains la saturation des SuCs du côté de Lyon, chambery ou moutiers, et idem pour le retour le samedi suivant

Si c'est musk qui le dit c'est que c'est révolutionnaire

 
Le verre à moitié plein ou à moitié vide.
 
Chacun voit les choses comme il le souhaite, tu sembles anxieux alors que rien de problématique ne t’est arrivé.

Ouais sans doute
Quand bien même j'ai fait 14000km sans stress particulier depuis mars dont 2 traversées est-ouest et un road trip sans pb, mais je ne sais pas trop pourquoi en ce moment je m'interroge

Encore une fois, j'ai plutôt confiance dans la voiture et sa précision dans ses estimations pour les trajets, mais je pense que c'est plus la démocratisation des VE (en général) avec des infras qui risquent d'être sous dimensionnées au départ qui me font douter.

Et je sais aussi que je vais entendre parler du pays si je dois attendre 1h avant de charger à un suc cet hiver. Car autant l'été on peut assez facilement décaler ses trajets pour éviter les pics, autant sur les vacances d'hiver c'est plus compliqué. vu les ventes de tm3 depuis un an, j'espère que ça ne va pas coincer sur les autoroutes alpines.

en fait j'ai un peu le mauvais pressentiment que si l'ouverture des SUC à la concurrence se concrétise, ça va être la fin de l'âge d'or de Tesla et le début des vraies emmerdes

J’pense pas franchement. Ils savent que c’est l’argument principal de la marque, je ne les vois franchement pas ruiner ça en ouvrant n’importe comment à tout le monde.
 
Ça sera limité et contraignant donc ça restera marginal. En fait un peu comme nous avec ionity. On peut y aller mais finalement c’est tellement chiant qu’on reste sur nos SuC  

Je conçois que les infrastructures en France sont encore en développement et qu’avec les chiffres de vente, il y a de quoi se poser des questions.
 
Comme je l’ai dit auparavant, il y a déjà pas beaucoup de SuC V3 en France j’ai l’impression. Sans même ajouter de nouveaux, convertir les existants changerait fortement la donne. C’est le jour et la nuit (charge plus rapide, pas de partage avec d’autres bornes).
 
Je suis nouveau chez Tesla, mais je n’ai jamais lu que le déploiement avait été catastrophique dans un pays. Ils semblent quand même savoir ce qu’ils font.

Il y a quelques SUC V3, et de nouveaux en construction.

https://www.frandroid.com/marques/t [...] 1%E2%80%89
 

 
Ça confirme ce que je sais de la France en tout cas, même si ça date d’avril comme informations.
 

 
D’où les sources d’incertitude partiellement compréhensibles

Oui mais on cherche toujours les gens qui ont perdu 1j de vacances à cause des temps de recharge et de l'attente aux SuC... et aussi ceux qui sont carrément tombés en panne au milieu de l'autoroute

Ca va à Chambéry on a 4 aires supercharger ça devrait le faire sans avoir à attendre ou très peu

 
32 stèles aux alentours, dont 24 V3, c'est quand même pas négligeable  

Jamais eu de problème de suc en 9 mois et un peu plus de 10k km

J'ai prévu 1200 km en décembre et d'aller skier en mars

 
normalement pour mon trajet c'est St priest puis celui de la léchère les bains avant de monter aux ménuires, c'est un 8 stèles V2. On a un air bnb à quelques km, je pourrais y déposer madame avant d'aller charger le soir tranquille pour être pret pour la montée du lendemain, histoire de bien remplir la batterie avant la montée et laisser passer la semaine tranquille avec un bon soc. D'ailleurs faudrait que je demande au proprio si je pourrais pas me brancher chez lui le soir, ça serait même plus simple

 
Ca confirme que en fait il y a que toi qui flippe à fond.    

sa femme a l'air d'y être pour beaucoup
 
change de femme Arn0

vais la vendre sur ev remarketing

échange la, les danoises

nan je flippe pas à fond, loin de la, j'emets essentiellement quelques réserves sur la façon dont la transition va s'effectuer avec un marché de vente de ve qui explose et des infrastructures qui s'améliorent mais pas au même rythme et avec des groupes qui semblent sur une autre planète et en décalage complet avec la réalité quand ils annoncent tout fier qu'ils ouvrent des stations de supercharge avec 4 pauvres borne de 50kw

sans compter le manque de savoir vivre de la gente humaine sur l'usage de ces infrastructures (hors suc) qui me laisse penser qu'il va y avoir des moments un peu Rock n'roll et tendu devant certaines bornes

mais à côté de ça la voiture est géniale et j'ai pas l'intention de revenir au thermique hein

c'est bien possible;

Après ce qui est intéressant avec la voiture electrique, c'est qu'on charge avant le départ et à destination. ça fait déjà 2 charges qu'on ne fait pas sur des SUCs...

Et bcp de voyages peuvent se faire avec la charge de départ.

A mon avis le problème se posera surtout sur des longs voyages pendant de fortes periodes (grandes vacances) mais je pense que c'est contournable facilement par exemple quand je vais en Bourgogne, je m'arrête souvent dans une borne Ionity complètement vide. rien à foutre qu'elle soit plus chere qu'un SUC, je la trouve pratique niveau itinéraire.

Avec la multiplication des bornes : les nouvelles bornes totales, ionity, nouveaux SUCs... ça devrait franchement le faire, si sur la route on voit qu'un SUC est plein... ben on va sur un Ionity.
ET puis, les 40 millions de voitures françaises ne vont pas devenir electriques d'un coup ça laisse de la marge

 
L'article n'a pas été fait au bon moment. Tesla FR à fait un gros rattrappage sur Mai-Juin-Juillet 2021
 
Si on prend le site :  https://supercharge.info/changes
 
depuis l'article que tu as link il y a eu 11 SuC v3 de construit (environ 168 bornes)

petite question : vous n'avez pas vos coffres electriques qui sont facétieux en ce moment?
 
ça fait 2 fois cette semaine qu'à l'ouverture il s'arrête en plein milieu avec un "bip bip"
visiblement sur les groupes FB, ce phénomène est assez souvent remonté aussi.  
faiblesse du vérin après quelques mois?  
mise à jour qui bugge?

Non jamais eu de problème avec le coffre.

Ça me l'a fait pour la première fois hier !
J'avais déclenché depuis l'habitacle. Je suis allé voir le coffre, j'ai vérifié qu'il ne poussait pas en travers, puis j'ai appuyé sur le bouton et il s'est ouvert en entier.

Depuis RAS.

ça me le fait régulièrement en ce moment, ça déverrouille mais ça n'arrive pas à ouvrir le coffre donc double bip. ça m'a l'air un peu faible tout ça

A cause du froid ? + Mise à jour logicielle qui règle différemment la sécurité à l'ouverture ?

ça coïncide à peu près avec le froid, après elle ne dort jamais dehors mais ça fait des températures qui ne dépassent jamais les 8°C actuellement.

mercredi matin la voiture avait couché dans le garage, donc pas particulièrement froid. Ce matin par contre c'était froid + neige (mais pas plus d'1cm), donc possible que le verin soit un peu faiblard dans ces conditions
sur 6 ouvertures de coffres matinales, ça me l'a fait 2 fois.
la première fois, voiture dans le garage, ça me l'a fait à la 3ème ouverture quand les nains ont ouvert le coffre au collège
la 2 deuxième fois, voiture dehors, ça me l'a fait à la première ouverture pour charger les cartables.

Quand j'ai vu passer les premiers problème de coffre j'ai graissé les articulations (il y >6mois). Je ne sais pas si cela aide.

J'ai eu le souci une fois par temps froid. Un second appui a fermé le coffre et ensuite fonctionnement normal. Truc étonnant, la voiture était chaude puisqu'on venait de faire une quinzaine de kilomètres.
 
Pour la charge, je suis un peu comme Arn0, et de naturel assez inquiet (sans doute pour rien). Le fait d'être dans le trou du cul du monde Tesla avec 100km avant le premier Suc (je n'ai pratiquement rien utilisé des km offerts avec le parrainage) quelle que soit la direction ne doit pas aider! Mais après presque 4 mois et 10000km, effectivement ce n'est pas un souci au quotidien

J'étais aussi très inquiet (voire très très très selon certains ici).
Ca m'est passé, je n'ai jamais eu de soucis.
 
Il faut juste que je regarde pour le ski, mais déjà je sais que si je désactive sentinel ca devrait aller avec au pire un passage par un Ionity (je vais à lanslevillard)

Oui petit arrêt au ionity de modane pour charger avant de monter et ça devrait aller.
Et au pire si besoin j'irai me mettre sur une borne gratuite à lanslebourg s'il y a de la place, je suis assez proche

 
Y'a qu'une borne ça parait compliqué

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Certainement squattées par des dameuses

Ça me l’a fait une fois parce qu’un sac était coincé dans l’accroche  

Sinon, j’ai l’impression que c’est arrivé sans sac pour la première fois cette semaine. Il doit quand même faire 18°C dans mon garage, donc je doute que ce soit le froid.

 
Il va être facile à trouver ce modèle d'essui glace