Reprise du message précédent :

Aucun

Merci !

Effectivement quitte à avoir un truc non conforme autant rester sur le système P17 à pas cher

Dernière question est-ce qu'on peut gérer des plages horaires de charge avec la tesla directement ?

J'ai un petit abonnement donc je voudrai charger que de minuit à 7h dans l'idée pour pas que tout tire en même temps

A voir si passer en heures creuses serait rentable...

Le calcul est hyper simple à faire, tu prends le coût de ton abonnement + 395 * tarif hc + 281 * tarif hp

Et tu le compares a Abonnement standard + tarif Standard * 395 + 281

Et tu verras que ça vaut pas vraiment le coup de se cailler en HP et programmer des appareils et des recharges.

De mémoire, hc 0,13€, HP 0.18€ et normal 0,15 et abo plus cher avec le tarif hc/hp

 
bha c'est moins cher, mais ça s'use vite donc je pense que c'est bon pour une ou deux utilisations
 
je me vois pas changer de roue juste pour une semaine à la montagne

La l'échantillon est trop court pour être pertinent, il faudra que je vois d'ici quelques temps avec un peu plus de consommation, notamment en chauffage.
La où ce n'est pas forcément simple c'est que je n'ai pas le même type de conso sur les 2 plages (plus de chauffage sur la plage de l'am)

 
Justement Tesla recommande les 103. König recommande les 103. Mais sur le site de König les 103 sont pas adaptées aux pneus.
 
Du coup, à 140€ chez Tesla et 142 au moins cher sur le net, j'ai prit chez Tesla (les 103)

Ayant déjà des pneus hiver, je me demandais si ça valait le cout de rajouter par-dessus des chaussettes, j'avoue qu'acheter des chaines pour potentiellement 2x10km par an et encore pas tous les ans... ça me pèle un peu.

Pour les chaines, j'avais commandé les PEWAG RSS 76 Servo Sport qui sont compatibles.
De mémoire, c'était l'ancienne référence vendue par Tesla avant qu'ils ne changent pour les Konig
Et pareil, je testerai avant les vacances de février

 
L'heure de début de charge cela marche très bien. Par contre l'heure de fin cela marche très mal.
Du coup je cale heure de début dans la voiture et je m'arrange pour le %age de charge demandé soit possible dans l'interval de temps.
 

 
En théorie tu peux avoir des zones avec chainage obligatoire même si tu as des pneus hiver

Les chaînes et chaussettes ça ne sert à rien si tu as les pneus hiver  

 
à l'époque où j'ai acheté les miennes, Konig recommandait les 102 et sur la boite des chaines les 102 sont bien marquées pour les 235 / 45 R 18.
donc je ne vois pas pourquoi un pneu de 235/45R18 monté sur une Tesla serait différent d'un pneu de 235/45R18 monté sur une twingo   (RS Super sport)
en quoi la largeur de la jante peut jouer sur la compatibilité des chaines? sur la "verticalité" du flanc?

 
   
 
ça dépend de la surface, sur de la neige avec une couche de verglas/neige bien tassée en dessous, il vaut quand même mieux avoir les chaines
 
enfin depuis que j'ai fait un bisou avec une porte de garage après 50m de luge non maitrisée (certes en pneu été), je suis plutôt du genre ceinture et bretelle sur la neige

J'ai lu de travers la discussion mais il me semble que les jantes en 18 sont normalement en 8" de large.
 
Tesla par contre utilise des jantes en 8.5" de large. Du coup Koenig indique bien maintenant dans son configurateur que les TM3 sont en 8,5 et préconnise le modèle 103. Cela serait Tesla qui aurait demandé à Koenig de faire la modification de leur configurateur.
 
Mais bon ca ne semble avoir posé de problème à personne d'utiliser les 102.

 
Effectivement  

Tiens voila le long changelog de l'homologation (v20) des TM3 / TMY.
 

 
Y apparaissent les TMY de Berlin
 
Et une petite nouvelle UI à la façon des TMY/TMX. Le cadeau de noël à venir ?   (à moins qu'ils virent le levier de vitesse comme sur la TMS/TMX   )
 
Le nouvel infotainment Ryzen pour les livraisons de 2022 ? (à partir de février)
Il y a aussi le module 5G, les vitres accoustiques AR (pour certains modèles?)
 
Sinon en petits détails :
- la SR+ en 60kWh passe à 495km WLTP au lieu de 491
- Batterie Lithium ion à la place de la batterie 12v
- même HP pour l'alarme, le klaxone et la boombox
- nouveaux freins pour les modèles perfs (TM3/TMY)

Même pas livrée et déjà obsolète  

C'est quoi les changements pour les sièges ? Ça parle de mousse, il y a de nouveaux sièges ?

C'est ce qu'il manque à la Model 3 pour être au top je trouve.

Avec vos histoires de chaines et chaussettes, j'ai vérifié si mes  
KÖNIG K-Summit XL K55 de ma précédente caisse (montée en 245/45R18) étaient compatibles... et bien non
 
Les K34 me plaisent bien, par contre faut tout virer les enjolivers...
 

c'est plus le maintient que le confort qui pourrait être mieux je trouve perso

Comment ça se fait que les nouvelles livraisons soient des v20 (c'est ce qui est indiqué sur mon CPI) ? J'ai pas entendu parler d'une seule de ces nouveautés sur celles qui ont déjà été livrées depuis quelques jours

+1

 
Je n'ai rien vu encore passé sur les sièges. A voir si on à plus d'infos sur les livraisons chinoises de fin d'année.
 

 
L'homologation couvre toutes les combinaisons possibles.
La v20 tu as des modèles Y et pourtant tu reçois bien une TM3
 
D'ailleurs, a priori, les modèles reçu en fin d'année sont encore indiquée comme des Modèles 2021 non ?

Ok mais c'est possible qu'il n'y ait rien du tout de cette liste malgré que ce soit une V20 et qu'ils n'aient fait ça qu'en avance de phase ?

A priori la seul chose que vous allez avoir de cette v20 c'est un combo batterie et moteur.
 
C'est cette partie la en jaune qui a été modifiée :

Sur les M3 de février-mars 2022 on peut espérer le CPU Ryzen ou c'est trop optimiste ?  

Apparemment il est vraiment au dessus en terme de réactivité de l'interface

C'est fort possible.
 
Pour l'instant il a été vu sur des TMY MIC et je n'ai pas de souvenir de l'avoir vu sur une TM3. Mais cela ne devrait pas tarder.
Edit : justement en voila qq premiers signes : https://www.xiaote.com/r/61aeb6b9dd441e50e02f4923 pas (encore?) de vitres acoustiques à l'ar par contre sur la TM3 MIC.
 
Au niveau réactivité, l'amélioration se voit surtout dans les apps dans cette vidéo : https://m.weibo.cn/status/4708985322082813?#&video
 
Un peu sur la carte mais cela me semble tellement lent que j'ai l'impression que c'est passé au ralentit pour accentuer la différence. Je pense que dans la UI de la voiture en elle même cela sera mieux mais pas révolutionnaire.

C'est ce que je voulais dire par nouveaux sièges.
Le maintien des sièges actuels est catastrophique.

Hello,
 
je suis  en train de voir pour prendre le fameux câble Renault pour avoir une compatibilité 100% avec la Greenup, cependant je vois qu'il y a deux versions :

 

 
Je suis sur le point de prendre le premier mais j'ai un doute  

Je trouve ma nouvelle mieux insonorisée que ma mius de mars et l'amortissement moins ferme et plus confortable.

Bordel Renault et sa Zoé, on dirait des méthodes des années 70 quand un constructeur essaie de rendre un marché captif en imposant ses propres standard via des subventions du gouvernement...

Le souci c'est que c'est un constructeur spécialisé dans la citadine (meilleure vente la Clio et twingo depuis des décennies) et qu'il impose donc en priorité des technos adaptées à cette catégorie.

Ils sont en train de nous faire prendre des années de retard précieuses dans un futur marché très concurrentiel

Ce qui fait encore que ce matin, on avait un journaliste sur RTL qui faisait l'essai de faire un long trajet... En Zoé et qui du coup de plaint de l'autonomie et que c'est long à recharger, que il faut préparer son trajet chez soi, avoir plusieurs cartes de recharge, gnagni gnagna gna

A part des étudiants, qui prévoit de faire des gros voyage en Twingo ?!?

 
Il faut la photo de l'étiquette à l'AR et y trouver la mention 16A.

Alors le premier il a bien la mention 16A.

Salut, je viens de lire que les chaussettes ne servent à rien quand on a des pneus neige.  
J’habite dans un village de Savoie sur la route d’une station de ski, nous avons tous des pneus neige,et une paire de chaînes ou chaussettes dans le coffre. Aujourd’hui tempête de neige, le chasse-neige passe et « rapace » sans arrêt, je peux vous dire que uniquement avec des pneus neige,au moindre arrêt à cause d’un blaireau non équipé, la voiture ne repart pas (ça grimpe) sauf 4x4 bien entendu. Je n’ai pas une tesla mais un kona et une Fiat panda 4x4, la route est très savonneuse,même avec la panda c’est délicat. Donc mon conseil, dans le coffre chaîne ou chaussettes de bonne qualité, a poser AVANT de commencer à patiner sur un aire de chaînage pour éviter de faire c…r tout le monde.  

 
Ca ne coute pas grand chose de le rappeler

c'est quoi tes pneus neige?
edit : drap'

Les power bank pour voiture ça existe ?
 
Genre un truc de secours qui te donne quelques dizaines de km en plus si tu es en rade.

Goodyear ultragrip

 
oui, les dépanneurs en ont .

Tu as quoi comme chaussettes?

 
Et c’est ouvert a l’achat au public ?
 
Ou c’est un parpaing à transporter et donc un non sens ?

C'est plutôt lourd.
Compter facilement plus de 20kg pour une batterie de 4kWh.
 
Tu as ce genre de version qui vise le grand publique : https://www.automobile-propre.com/v [...] autonomie/

Les chaussettes sont des « musher«  
https://musher-antiglisse.com/?gcli [...] gIxnPD_BwE