Reprise du message précédent :

 
on va dire que c’est linéaire jusqu’à 95% après la puissance de charge diminue peux à peux

Même en LFP ça se traîne salement la bite

Quand il fera -10°C ceux en LFP vont encore se plaindre que la voiture passe de 20% à 5% en 10min en plus

Il semblerait que si on édite sa commande sans rien n'y changer, on bascule automatiquement sur la 60kw (mais par contre, ça passe en livraison à février 2022).

Ça fait deux ans que j'ai ma Model3 et ya un truc qui a changé au niveau de l'autopilot depuis quelques mois:
Avant quand je mettais le régulateur ou l'autopilot, sur ma petite route du boulot à 80km/h, la voiture ralentissait toute seule à l'approche d'un virage serré, genre 70 -65 km/h, puis elle reprenait sa vitesse normale en sortie de virage.

Depuis quelques mois cela ne fonctionne plus, la voiture passe tout les virages plein fer à 80km/h.

Ça vient d'une mise à jour où c'est moi qui ai modifié un réglage sans m'en rendre compte?

Elle a pris la confiance

Elon fait des tests aléatoirement, tu a été choisi pour le crash test, désolé!

Y en a qui ont l'option Autopilot a 3800?

Sur une tm3, c'est une option indispensable ou c'est juste pour épater les potes, mais finalement on s'en sert jamais.

En faisant 3 à 4 longs trajets par an (1200kms+ A/R) j'y vois peu d'intérêt, en tout cas pas à ce tarif-là.  
 
Je trouve que l'AP de manière générale est trop perfectible pour mériter de remettre la main au portefeuille.

surtout à ce prix là

   
Désolé pour Gus84 qui cherche une réponse sérieuse, mais ça m'a fait rire tellement c'est possible avec l'IA made in Elon

Par rapport à l'AP de base ça rajoute quoi, le fait de doubler (et encore faut mettre le cligno manuellement pour valider), et gérer les sorties d'autoroute.
Ca vaut vraiment pas ce que ça coute, on est bien loin d'une vraie conduite autonome.

y a parking auto aussi. Après c'est effectivement très cher pour le gain réel.
Enfin si, ça permet de ne plus avoir le signal sonore à chaque désactivation/activation de l'autopilot quand tu changes de voie. Sur une autoroute encombrée, c'est pénible ce signal sonore incessant.

C’est vrai que ça améliorerait tellement les choses juste de désactiver l’AP automatiquement le temps de changer de voie et de le remettre automatiquement dès que la voiture est dans une nouvelle voie    
 
Je n’en ai pa grand chose à faire que la voiture fasse le dépassement tout seul mais devoir réactiver l’ap tout le temps est bien embêtant.

Ou juste d’enlever le ding dong moi ca me suffirait  

 
Réponse donnée un peu plus haut
 

Dans le même genre le truc bien lourd ce sont les bornes installées sur des places en épi prévue pour se garer en marche avant. (Donc prévue pour des Zoe et des leaf en gros...)

Ils pourraient tout simplement pas mettre des câbles plus long ?
Trop coûteux/dangeureux ?

La en l'occurrence c'est sur des bornes sans câble attaché, donc avec le pauvre cable de 4m donné par Tesla, c'est mort.

 
Moi l’option me fait de l’œil, je viens d’atteindre les 500 bornes avec le régulateur de base (qui est très pratique quand tu restes dans ta voie)  
 
Par contre dès que je commence à regarder l’écran ou je manipule pour changer de zik je tiens plus la route, la çà serais vraiment utile.  
 
Et puis l’auto parking c’est sympa aussi, je suis une bille sur les créneaux
 
Je vais voir si ils proposent pas une promo soon, 3800€ ça fait effectivement cher

Euh tu sais que gratos t’as le droit à l’auto pilote en double cliquant sur le régulateur de vitesse ?  

Petite question!
Je suis sur Android 11 et model3 dernière maj.
Le partage de connexion Wi-Fi en wpa/wpa2 ça veut pas se connecter régulièrement...
En 2,4ghz ou 5ghz quelles que soient les options... trouve pas l'ip ou autre excuse louche...
Le partage fonctionne avec un laptop ou autre ordinateur ou tel...
C'est quoi son soucis à la caisse de Elon?
Merci

Ps: reboot écran + reboot tel n'y changent rien

 
Genre le truc qui reste dans la voie c’est gratos ? Bha merde  

Excellent

Lol j'ai bien fait de poser la question.  
Tu viens d'économiser 1900€

Y en a qui ont pris l'option a 10€ par mois pour la communication premium ?

C'est quoi ? C'est pour activer une puce 5g native dans la voiture ?

Ça a de l'intérêt ou le partage de connexion avec son tel suffit ?

Indispensable je me vois pas rouler dans une Tesla sans la vue satellite    
 
Et sortir son smartphone pour écouter de la zik, je faisais ça dans ma prius 3 y’a 10 ans, donc no way    
 
Et ça évite aussi les problèmes mentionnés trois posts au dessus accessoirement  

Les mises à jour ne passent pas sur la connexion premium, à moins que tu aies trouvé l'astuce?

Désolé je voyais pas de cas où on gare la voiture dans un endroit où aucun wifi n’est accessible. Ici en bousie on a un parking attenant à nos maisons  

Chez moi le wifi ne va pas jusqu'au garage.

Pour le wifi c’est via le partage de connexion de vos tels. Je crois que ça leur coûte trop cher en roaming de balancer des maj sur toute la flotte en 4G

Il vont bien finir par mettre en place du p2p où les voitures s'échangeront les maj directement entre elles

ça serait pas con de faire ça pendant les charges

 
C'est clair, alors que le boost pour la moitié du prix, ca, ca a du sens    

 
J'utilise Apple musique , ca se fait sans soucis avec SIRI

 
Elon disait qu’il voulait que tous les SuC soient couvert par un WiFi Tesla

on va se retrouver à télécharger un update OTA d'ID3 quand les sucs seront ouverts à la concurrence

C'est le gros suspens pour les livraisons du mois en M3 SR+... Certains TA commencent à affirmer que les VIN avec moteur A seront auront bien l'autonomie de 491 km sans la perte de performance du nouvelle modèle. En tout cas la présence de la batterie 60 kwh semble se préciser malgré le moteur A...

c'est de la 4g
Alors il y a un affichage different dans maps (change pas les chemins utilisées)
un compte spotify (mais avec un debit de merde)
Et maintenant le streaming des camera de surveillance je crois.

 
Non, 3800 !

 
Les TAs n'en savent rien, comme d'habitude a priori