Reprise du message précédent :
le concours de synonymes pour la description du virage est assez cocasse  
 
Et Sandy qui termine "débrouillez vous pour récupérer une Tesla, essayez l'autopilote et revoyez votre copie"  

En tout cas en France l'autopilot de base de la tesla aurait sûrement coupé dans le même genre de virage (avec une alerte sonore ).

La ça lui demande et mettre les mains sur le volant mais la voiture garde le contrôle.

D'ailleurs je ne sis pas si c'est mieux avec l'EAP sur ce point mais il y a des endroits (après Millau par exemple) ou c'est valonné mais limité a 110/130 et déjà à la main c'est un peu "sportif" il se déclenche sans arrêt....

En France peut être. A cause de la règlementation. Mais aux US je n'ai pas l'impression que cela soit le cas.

A priori non (et l'alerte ne semble que visuelle? bizarre, si t'as la tête tournée, ça te plante dans un camion?).

Michael Pierce (@mepierce01) : @mrlevine @dari0x @ElonardoM So when it switches to the “hands on” portion of the curve, does that mean the driver has to simply place their hands on the wheel while BlueCruise maintains control? Or does it mean the driver has to manually steer through that curve before BlueCruise resumes control?

Mike Levine (@mrlevine) : @mepierce01 @dari0x @ElonardoM It means hands on the wheel to manually steer through that section and back to hands free once you’re through it.

Mike Levine, Ford North America Product Communications director
 
Il dit que dans un update futur, la voiture ralentira avant ces zones (ça ne bosse que dans des zones pré-mappées, donc ils savent les virages à l'avance, en plus)...
 
edit:
ah ben le lendemain il a changé un peu de réponse, c'est un peu mieux
 

Mike Levine (@mrlevine) : @AbuDhabiDude @bobby_wells Lane centering and lane keeping remains active to assist while hands are required back on the wheel to steer through the turn.

Mike Levine (@mrlevine) : @1LoafOfMeat @bobby_wells @AbuDhabiDude If he didn’t put his hands on the wheel, Lane Centering would have worked to to keep the vehicle centered and if he continued to ignore the warning it would have eventually slowed to idle speed - like lane centering does today if you take your hands off the wheel.

Mike Levine (@mrlevine) : @1LoafOfMeat @bobby_wells @AbuDhabiDude The wheel still needs to sense torque from your hands. If you’re not applying force to the wheel, then it’s going to warn you to engage or slow down. Consider that as you may. I think of Lane Centering as steering.

 
donc il faut mettre les mains sur le volant pour diriger, mais elle se dirige seule quand même. ok

Pour essayer de résoudre le problème, j'ai commandé un nouveau badge pour mon compte principal, et j'ai également commandé un badge pour le compte secondaire que j'ai créé aujourd'hui.

J'espère que ça fonctionnera.

Hello,
 
Ça n'a pas du tout été le discours du conseiller Tesla lors de notre test : option indisponible sur les nouveaux modèles SR+ et non prévue, et en cas de bidouille pour en monter un, perte de la garantie Tesla (voir pb pour assurer un véhicule sur lequel tu as fait des trous dans le chassis). Je ne suis pas aller plus loin.

Les conseiller Tesla ne sont souvent pas de bon conseil. Ils feraient mieux de le dire qu'ils ne savent pas.
 
Le stock des voitures en transit ne manque absolument pas de TM3 (yc SR+) avec attelage : https://www.tesla.com/fr_FR/invento [...] 00&range=0
 
Aucun trou à faire dans le châssis. L'attelage se fixe sur des points commun avec un renfort AR.
 
Pour la garantie, au pire, ca se limitera aux éléments modifiés c'est à dire pas grand chose.
 
Edit : ici tu as une vidéo qui presente un montage de la réf. tesla en seconde monte avec les limitations que cela peut avoir. Limitation surtout réglementaire et il n'y aura pas le mode remorque dans l'odb (pas de désactivation des radars, autopilot toujours dispo,...)

La mise à jour de l’application est assez déstabilisante au niveau de l’interface

C'est vrai que le design à bien évolué.
Rien de nouveau sur les fonctions par contre.

OK, j'avoue ne pas avoir creuser, voulant éviter le montage d'un attelage pour raisons perso. ça m'étonnait un peu de voir des véhicules dispo mais bon.

Quelle mise à jour? J'avoue que la connexion manuelle du wifi à chaque démarrage de la voiture me gonfle un peu.... dommage de ne pas pouvoir automatiser ça.

Sinon, premiers tours de roue sur des départementales et c'est pas mal :
- j'avoue que la découverte qu'au régulateur, la voiture freine toute seule pour les virages m'a laissé sans voix!
- premiere aussi de nuit, ça éclaire super bien (bizarre les espèces de traits) et les feux de route auto semblent bien plus efficaces que ceux de la 308.

Et enfin toujours la recharge planifiée qui ne semble pas arriver à prévoir juste pour être à 100% au départ (98 ce matin)

C'est l'application mobile qui a été mise à jours : https://driveteslacanada.ca/news/te [...] -features/
 
Dispo sur l'apple store mais pas encore chez Google d'après l'article.

Ma Citroen C5 aircross est capable de gerer ce type de virage sans toucher le volant avec le "HIGHWAY DRIVER ASSIST"
Par contre tu dois de temps en temps toucher le volant sinon le systeme se désactive.  
 
Tu peux faire la même vidéo mais en mieux en désactivant cette sécurité.

La connexion manuelle du wifi, la mise a jour qui enlève ça (avec le carwash mode et le Switch km/% en cliquant sur la batterie) est en cours de déploiement en France.

Les feux auto, tu vas déchanter

 
La voiture en est parfaitement capable (contrairement à la Ford pour l'instant   ) mais chez nous c'est plus une limite de la régulation européene. La voiture n'a pas le droit de dépasser une acceleration latérale de 0.3G avec des assistances.
https://unece.org/DAM/trans/doc/202 [...] 20-07e.pdf
 
Il y a cette vidéo qui rentre pas mal dans le détail sur comment cela impacte le comportement de l'autopilot en Europe : https://www.youtube.com/watch?v=SxwrD0MMZxE ou de quelques évolution en cours : https://www.youtube.com/watch?v=wYGVsy5OEFk

Ya pas l'air d'y avoir énormément de différence, mis à part des animations par ci par là
En tout cas pas de maj côté android, je confirme.

J'ai le ranger à la maison en ce moment pour mon souci de vis qui se baladent sous le plancher.

La dernière fois, les vis se sont planquées (zéro bruit) 2j avant son intervention.
Il n'avait rien trouvé et le soir même, alors que je roulais peinard, le grand retour des vis qui se baladent de long en large

Je reprends rdv. Je me suis tapé ces putain de vis baladeuses tout cet été. Et là, depuis lundi, plus rien

À tous les coups elles vont ressortir ce soir

Sur un bruit similaire que j'ai eu c'était un cailloux sous le cache moteur avant et pas une vis qui se baladait d'après le SC.
 
Je n'ai plus eu de bruit baladeur depuis.
 
Par contre j'ai plus de bruit d'air depuis qu'ils m'ont changé le pare-brise. On va voir la prochaine fois que je la lave si de l'humidité rentre ce qui indiquerait qu'ils ne l'ont pas bien collé

L’interface est un chouïa moins lisible me concernant. Surtout quand on a sa luminosité plus faible au niveau de l’écran smartphone.  
Les caractères sont plus petits et placés dans les coins (indicateurs batterie et parking).  
 
J’ai pas retrouvé l’endroit pour trouver les SUC dispo ?

J'ai eu ce bruit dès la livraison et on entend bien que c'est pas un caillou

Vérifie les petits joints en bas qui relient le pare brise a l'aile chez moi mal reclipsé.

Je me suis aperçu aussi qu'ils ont bien rayé le haut du montant la peinture est partie... J'ai fait une retouche vu la zone ça se voit pas mais bon...

Je revérifierai plus en détail. J'ai déjà regardé pour m'assurer qu'ils avaient bossé proprement mais je n'ai rien remarqué.
 
C'est bien les joints qui sont proche du mécanisme du frunk ?

Tiens au fait : le ranger avait démonté la banquette pour chercher la vis et je suis allé faire un tour avec lui : bah ptain le moteur arrière fait un de ces bruits

Il m'a indiqué qu'il y avait une grosse mousse acoustique sous la banquette.

 
Rajoute de la mousse

J'avoue trouver l'ancienne plus pratique : plus d'onglet sur la charge? A quoi sert le 3ème icone de la ligne?

On gagne la température extérieure en sus de celle intérieure
 
Le réglage du slider pour la batterie est plus pratique en revanche que l’ancienne flèche (à attraper au doigt)

Je ne retrouve pas la page sur la charge par contre? Mais peut être car la voiture n'est pas branchée?

Encore une question charge : vous branchez pour une heure même si vous savez que la charge de la nuit suffira (hier retour à la maison pour 1 heure avec 70% de charge et sortie ensuite sur 35km et retour vers 21h30)?

"Envoyer les commandes au véhicule dès le lancement de l'appli"
 
Ca par contre c'est bien pratique. Plus besoin d'attendre quelques secondes que la voiture sorte de vieille pour lui demander de lancer la clim.
 
Pour la charge il faut appuyer sur l'icone avec un éclair et on règle la limite à cet endroit.
 
Et sinon je branche ma voiture quand je descend en dessous de 40% de SOC pour la remonter à 60%. En moyenne tous les 5-7 jours en ce moment.

Oui de part et d'autre des articulations

Sur les conseils du topic j'ai décidé d’installer une grosse prise bleue, puisque apparemment ça charge aussi fort qu'une wallbox.
J'ai donc commandé ça: https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Il me semble même que j'ai vu le lien ici.
 
Problème, l’adaptateur bleu que j'ai eu avec la voiture est plus petit que cette prise.    
 
Faut commander un autre adaptateur ou faut changer la prise?
 
EDIT: le shop Tesla est down?

Il faut prendre une prise 32A qui est plus grosse que la prise 16A.  
 
Mais pas dispo sur le shop FR en ce moment https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] ---16a_32a
 
Édit : trouvé chez acc mais plus cher. https://www.acc-shop.fr/produits-ph [...] se_p17_32a
 
Quand même un peu moins que sur leboncoin

Merci M Bodie.  
Je commande.

Sur la nouvelle MAJ de l’application iOS, on ne peut plus savoir si la voiture est en veille avec le widget ?
Sur la précédente, on pouvait voir « en veille depuis X temps »
C’est dommage je trouve.  
Sinon pour le reste c’est plutôt pas mal.  
 
Pour trouver les SUC, il faut cliquer sur la localisation de la voiture.  
Ça va ouvrir une map et en dezoomant, on voit les SUC aux alentours

Tu as quoi derrière ça comme ligne électrique ?

6mm², mais y'a que 5m jusqu'au tableau, mon électricien m'a dit que c'était bon.

ça a pété les réglages de charge chez vous? jusqu'à hier matin, j'avais heures creuses 7:00 (j'ai lu qu'il fallait le mettre même si on n'a pas d'HC)/fin de charge 7:00/100%/jours de semaine... Sauf que ce matin, voiture à 93% à7:00, je regarde et c'est passé sur HC 8:00/fin de charge 8:00/99%/tous les jours! JE vais effectivement finir par désactiver la planification (ce sera dommage en hiver pour avoir une voiture chaude au départ) à ce rythme-là!

J’ai laissé tomber la planification depuis longtemps. Si t’as besoin de chauffage, tu le lance 5 minutes avant de partir alors qu’elle est chargée et c’est bon, t’aura même l’avantage du preconditionnement pour consommer un poil moins
 
Edit : et pour les jours de grand départ maintenant je lance ma charge habituelle à 2h du mat (ça ça fonctionne bien par contre ) jusqu’à 95% et je fais mon complément le matin même jusqu’a 100 le temps de se préparer le matin avec la borne 7kW

La seule chose à garder dans la planification c'est le début de charge à heure fixe. La charge en visant une heure de fin de charge à une logique difficile à comprendre. J'ai aussi abandonné.
 
Pour les grands trajet ou j'ai besoin d'être à 100% je fais la programmation à la main. Je lance la charge pour que la voiture me dise combien de temps il lui faut. Et je calcule l'heure de début de charge en fonction.
 

 
C'est suffisant en théorie pour passer 7kw sur 28m donc cela devrait être bon.
Après ce n'est pas aux normes VE (spéciales surfacturation d'électricien   ) où il faudrait que cela soit du 10mm²

? Je n'ai pas trouvé l'option, ou c'est votre installation électrique qui permet ça?

Dommage quand même d'avoir un outil de planification et ne pas pouvoir l'utiliser.

Plus généralement, Tesla a une boite à idée où on peut soumettre les améliorations/bugs ? j'avoue que je trouve étrange l'accès direct sur la bande du bas de certaines options et pas d'autres

Sur l'écran de chargement, en dessous du Planifier, tu appuis sur "passer à la charge planifiée". Et la tu auras le paramètre "début de charge planifiée".
 
Oui je suis aussi d'accord que c'est dommage d'avoir un départ programmé et un paramètre heure creuse si c'est géré un peu n'importe comment

Sinon, vu sur le topic des véhicules électriques : un concurrent sérieux pour Tesla ?

Les seules fois où j’ai utilisé la charge planifiée ça avait bien fonctionné.  
Depuis la MAJ je ne l’ai pas refais donc