Reprise du message précédent :
Nice ! tu as pris des options ?

Oui, option LR

Personnellement je sais que j'ai du mal avec les jantes de base de la TMY. C'est vraiment pas trop réussi avec les enjoliveurs et les jantes derrières sont bien moins sympa que celles de la TM3.
 
Mais avec le jeu des bonus ca fait cher l'option jante ou peinture  

Top ! On attend le reportage photo / CR qualitaÿ HFR  

Hello
Au niveau des assurances vous vous en sortez pour combien ?  
Avec des options particulières ?  

J'avoue ne pas trop comprendre : branchée à 17h, elle me met le message charge planifiée, départ à 7h00. Sauf que ce matin, à 7h15, elle n'est qu'à 95%? Alors ça n'a pas forcément un impact énorme mais ça ne marche quand même pas tip top (surtout que le manuel stipule de charger à 100% au moins une fois/semaine)!

Pour moins cher qu'une 308SW de 2018 à contrat équivalent.

Sinon, faut que je creuse le fonctionnement de la connexion premium : ça me met que c'est bien activé, j'ai la navigation sat, mais je ne peux rien faire de plus : dès que je vais sur Netflix/Youtube ou le web, ça me demande d'activer le wifi. Je pensais que ça fonctionnait "comme" une clé 4G?

Peut être car va tu ne charges pas a 13a?
Par contre charger à 100 % une fois par semaine c'est un peu une hérésie énergétique vu les rendement des chargeurs a ces faibles puissances...
Un équilibrage des cellules mensuel (qui servira surtout à calibrer le BMS) est largement suffisant

Normalement ça doit marcher en LTE oui.

Environ 650€ en tout risques maximum avec franchise 270€.

Dans les garanties il faut bien attention avoir le toit panoramique entièrement vitrée couvert par le bris de glace et pas juste les toit vitré ou toit panoramique et je choisirai une assurance sans franchise bris de glace et la fragilité des pare-brise...

Je te conseille AXA jean baptiste coquisart à Istres très bien placé niveau tarifs et qui a ces garanties spécifiques dans son contrat car il a eu lui même plusieurs Tesla. Si tu veux je peux te donner ses coordonnées en MP

Tu as une SR+ ? Tu habites où ?

 
Je trouve que la recharge planifiée ne fonctionne pas correctement.
A chaque fois que j'ai essayé je n'ai pas retrouvé la voiture dans l'état que je le souhaitait (charge pas démarrée, pas de pré-conditionnement, pas le bon %age de batterie, pas de prise en compte de l'information heure creuse...).

Bonjoyr,
 
Tesla Model 3 SR+ (MiC, batterie LFP 55 kWh, moteur "J" (3D6),) récupérée il y a 8 jours et 569 km parcourus.
J'en suis absolument ravi !  
 
 

Model 3 SR+ voiture officielle HFR  

Je préfère la S, et encore plus ma future nouvelle S.

Cool.

 
55 balles, pas de franchise.

J'ai fait 3 assurances. On est bien dans les 60€
Par contre à chaque fois c'est rapatriement au garage le plus proche. Pour aller en garage le tesla faudra payer (cher à mon avis)

Pas cher pour un contrat annuel! 55 par an

Bon, je vais m'arracher les cheveux avec Chargepoint

Pas loin de chez moi, il y a une station Allego affiliée à Chargepoint avec 2 bornes 50kW, et 2 bornes 160kW.

Je suis allé y charger il y a 2 semaines, les bornes 50kW étaient gratuite. Ça a fonctionné, rien à dire

J'y retourne vendredi dernier : badge non autorisé, charge toujours notée gratuite sur l'appli. J'appelle Allego : y'a peut être un problème sur la borne, ils envoient un technicien.

J'y reviens aujourd'hui, le technicien est là. Il me demande de faire un test avec ma voiture, il me déverrouille la charge : ça fonctionne.
J'essaie avec ma carte Chargepoint : badge non autorisé.

Un mec en iD3 passe me voir : il me dit que ça vient de changer sur Chargepoint : la 50kW est passée payante, et la 160kW est passée gratuite.
Good, c'est super !

Sauf que sur les bornes 160kW, j'ai le même problème, badge non autorisé

J'appelle Chargepoint : mon compte est OK, ils essaient de se connecter à la borne à distance mais n'y parviennent pas se. Ils me disent que la borne a un problème et d'appeler Allego.
J'appelle Allego. Tout va bien pour eux, ils reboot la borne au cas où. Ok, ça se renvoit la balle, je sais pas quoi faire.

Et là, le clou du spectacle
Un mec débarque en SR+, voit que je suis garé sur la borne 160kW qui l'intéresse sans être branché et vient me voir : "Vous chargez pas ?"

On discute, il veut charger lui aussi gratuitement avec son badge Chargepoint. Je lui laisse la place pour voir : pour lui ça fonctionne

Je rappelle Chargepoint : ils ne comprennent pas, eux n'arrivent pas à relier mon compte à la borne. Ils m'envoient un nouveau badge par La poste. Sauf que c'est pas un problème de badge, visiblement c'est mon compte qui chie dans la colle.

Soit, moi, pas con  je me crée un autre compte Chargepoint avec une autre adresse mail : j'essaie de me connecter à la borne depuis l'application : ça ne fonctionne pas non plus

Heureusement, le mec en SR+ m'a lancé la charge avant de partir, ça fonctionne correctement

Ptain, mais POURQUOI

Vivement que Tesla rafle tour le marché, les autres prétendants sont justement crassement incompétents...

SRr+, dans le 78

non pas d'option finalement pour avoir le bonus.
Au départ j'étais parti pour prendre peinture grise et intérieur blanc mais je me suis ravisé vu le cout des options sans le bonus    
Je me dit qu'au pire je peut mettre un intérieur blanc moi meme et faire un covering  

Choix raisonnables    
 
Même si du coup très répandu le blanc est sympa.
 
Il y a des housses sympa mais le coté du support des airbags j'y crois moyen et je n'ai pas envie de tester    
 
J'ai quand même toujours un problème avec ces jantes qui donnent l'impression d'être trop petites alors qu'elles sont déjà en 19"    

 
garage le plus proche capable de prendre en charge ton véhicule.
 
ta voiture thermique, on ne te l'emmène pas au garage pour camion ou moto, ni meme dans un garage tesla.

 
c'est un model réduit  

 
C'est pas les jantes le problème c'est les arches de roue qui sont énoooooormes

Même les 20" font petites

J'ai pu tester la Ioniq 5 toute neuve d'un pote (série spéciale qu'il y avait au lancement) j'ai trouvé ça sympa et plein de gadget (je suis un thermique addict je précise) par contre il m'a fait rigoler quand il m'a sorti les 3 bouquins de 500 pages de notice Du coup il maitrisait pas encore toutes les fonctions

J'ai apprécié le système de freinage qui fait qu'en conduite normal tu touches pas aux freins et le silence .. sauf que rapidement le silence m'a gonflé .. et à la longue tu dois avoir vraiment envie de t'endormir sur longs trajets non ??

Beaucoup moins la direction très floue et absolument pas communicative mais j'imagine que c'est pareil sur les Tesla

En tout cas la finition m'avait l'air plutôt bonne et le look sympa, niveau perf l'accèl départ arrêtée sans la latence d'un thermique fait son petit effet mais ensuite ça s’essouffle quand même assez vite

Apparemment il arrive à recharger gratos aux bornes Tesla

Bref j'ai un peu changé de jugement sur les elec, en daily ça pourrait le faire mais toujours aussi peur de comment ça va vieillir

ton pote est un mytho pour la recharge, mais sinon tu compares par rapport à quelle caisse, tu roules avec quoi ?

Ils ont supprimé les autoradios ?

Le coup des bornes Tesla    
 
J'ai aussi pas mal roulé en Ioniq 5 project 45 (l'édition de lancement) cet été comme mes parents en ont un. C'est clairement plus silencieux qu'une Tesla. Et la vitesse de recharge chez Ionity est encore plus impressionnante (et moins cher) que sur une TM3 LR/Perf sur SuC v3.
 
La regen est un peu plus forte que la Tesla mais pour avoir la regen forte tu es obligé de l'activer à chaque démarrage de la voiture. Et le reste de la gestion de la voiture et du même tonneau.
 
Le plus navrant est quand tu lui demandes de faire un trajet un peu long qui nécessitera une recharge, le GPS de la voiture te préviens juste que tu n'y arriveras pas et te propose les bornes dans un rayon de 10km de ton point actuel  
 
Pour l'instant c'est toujours moi qui leur fait leur planification de trajet avec ABRP car quand c'est eux cela reste une aventure et la bagnole est incapable de les aider.

 
Non non c'est vrai, il m'a dit que c'était "un bug", c'était début Juillet
 
Pas compris pour la comparaison tu dis ça par rapport à quoi ?

Le bug des recharges est arrivé mais plutôt en septembre 2020. Je n'ai pas vu de remonté d'utilisation d'un Supercharger par une autre marque dernièrement. Ca parle de l'ouverture mais c'est tout.
 
Et avec la trappe à l'AR droit il a du faire chier les autres utilisateurs plutôt qu'autre chose

 
 
j' te confirme avoir chargé semaine derniere sur la 160 kw gratos sans prob

La ioniq 5 est bien que très sympa esthétiquement est une hérésie en terme de consommation pour des performances lambdas  
 
26.6Kw/h à 130 et 18.6 sur les petites routes de campagne    
 
On a déjà des retours de consos pour le modèle Y d'ailleurs?

Sur une tm3, on peut y mettre des barres de toit ?

L'atelage est en option où il faut le faire monter ailleurs ?

J'arrive pas à voir les options pour une tm3 sr+ a part les couleurs intérieures, extérieur et les jantes. Y en a d'autres ?

Les barres de toit sont disponible en accessoire chez Tesla : https://shop.tesla.com/fr_lu/produc [...] ur-model-3
 
Pour l'attelage, l'option n'est plus disponible dans le configurateur. Donc soit tu en trouves une en stock avec l'attelage soit il faut passer par ton contact Tesla pour modifier la commande (et tous ne le font pas) pour ajouter l'option. Le délai pour livraison de la voiture pourrait par contre augmenter.

Non rien d'autre à part les sièges chauffants arrière que tu peux prendre après.

Les barres de toit je m y risquerais pas a part des gonflables et l'attelage est dispo seulement sur demande après la commande

 
Le model Y c'est la TM3 10%.
 
10% plus grosse, 10% plus cher et elle consomme environ 10% de plus.

https://www.youtube.com/watch?v=GCRNYP5Qg34
 
sandy munro qui teste le système "hands free" bluecruise de ford (avec un ingénieur chef de ford en passager)... Et hum, c'est un peu gênant, au bout de quelques minutes (~5 dans la vidéo)
"oh, un micro virage sur l'autoroute, mettez vite vos mains sur le volant !" avec l'ingénieur qui explique que ce sont des "virages serrés" connus... et donc pas un bug de jeunesse a priori, mais bien prévu comme ça
 
Et leçon de diplomatie à la fin pour se retenir de dire que c'est tout pourri au gars ('j'ai une retraite ford à financer')

le concours de synonymes pour la description du virage est assez cocasse  
 
Et Sandy qui termine "débrouillez vous pour récupérer une Tesla, essayez l'autopilote et revoyez votre copie"