Reprise du message précédent :

 
J’espère que tu as apprécié la hausse de l’essence dernièrement. J’ai vu une station qui était à $5/gallon    
 
C’est toujours moins cher qu’une thermique, et pour le quotidien il faut clairement pouvoir charger à domicile, c’est bien moins cher (genre $8-$10 pour un plein il me semble).

Pour ceux qui sont un peu geek/domotique, Barry peut être pas mal comme fournisseur avec une Tesla (ils doivent normalement sortir une API actuellement en beta pour les Tesla afin qu'elle se recharge automatiquement aux heures les moins chères).
 
Après, vu que c'est assez jeune, on ne peut pas vraiment savoir si sur un an c'est plus intéressant qu'un fournisseur traditionnel.

Quelqu’un a une astuce pour retirer les cadavres d’insectes sur le pare brise et la face avant de la voiture ?

Comment sont gérer les bouchons selon le niveau d’autopilot ?
 
Sur ma BMW avec le régulateur adaptatif, si l’arrêt dépasse 5s, le moteur se coupe. Quand la voiture devant redémarre, le moteur se lance mais il faut appuyer sur un bouton au volant pour faire avancer la voiture. Ce n’est pas très user friendly ( proof )

https://www.gtechniq.co.uk/shop/aut [...] e-remover/
et  
https://www.gtechniq.co.uk/shop/aut [...] g-remover/

Il n’y a rien à faire, la voiture fait tout, et la demande pour toucher le volant arrive après XXXm parcourus (c’est pas un timer) ce qui fait que le rappel de toucher le volant est pas du tout relou… (testé sur 3h de bouchons il y a 1 semaine)

Merci de ta réponse. Tu as quel niveau d’autopilot ? Le truc standard, l’option à ~3800€ ou le FSD à ~7500€

FSD mais l’EAP fait tout ça déjà.

 
Et avec l’autopilot standard inclus, c’est géré comment ?

 
le truc standard n'est rien qu'un régulateur adaptatif avec maintient dans la voie et prédictif pour les panneaux de vitesse..
C'est la même chez la concurrence mais l'avantage c'est qu'il est pointu (je verrais bien à l'essai) et visiblement évolutif moyennant finance et législation.  

Ça, je ne saurais pas te répondre ^^

si tu restes dans ta voie, il gère bien les bouchons, l'autopilot de base

Et dans certains cas (bornes publiques, prises pirates, etc) y'a même moyen de se charger gratos ou quasi gratos
Sur le mois de juin, j'ai fait une super charge pour tester (19€, j'ai fait le plein), et pour le reste du mois, j'en ai eu pour 5€ (vive les charges de nuit à 1€50 sur les bornes de la région). J'ai dû faire plus de 1500kms dans le mois.

Quand j'aurai ma baraque, ça va me faire mal au cœur de faire des charges pour 12€

Sans utiliser du produit anti insecte à outrance : protéger ta peinture avec une cire ou un spray de protection. Ça permet de tout faire partir très facilement lors des lavages à la main.
Je ne rentre pas plus en profondeur dans la réponse, le sujet est très vaste et complexe.
Il faut juste savoir qu'une peinture non protégée et contaminée va prendre du relief (non visible à l'œil nu) et va faire adhérer tout ce qui y sera projeté.

J'ai pu tester l'ABS, la stabilité au freinage et la dashcam aujourd'hui
https://youtu.be/vNYUuZr8F1o

En mode autopilot ?  

En Autopilot la voiture anticipe bcp les véhicule sur voie d'insertion et leurs laisse la prio la plupart du temps. Quand il n'arrive pas a anticiper c'est un freinage un peu fort

tiens les toulousains, vous savez où en est le SuC de Blagnac ?  
 
Qui doit être dispo en Q3

J'ai testé pour vous l'appui prolongé sur P alors que je voulais déclencher le lave glace
 
Après un appui de 3 secondes à 90km/h, et n'ayant pas compris pourquoi la voiture avait fait un bip + un coup de frein mais toujours pas de lave glace, j'ai décidé de recommencer dans la foulée
 
Toujours pas de lave glace qui sortait mais cette fois j'ai regardé l'écran quand même qui m'indiquait "freinage d'urgence enclenché"    
 
 

Et donc elle a pilé ? Car je me suis toujours demandé ce qui se passerait a haute vitesse (j'ai fait comme toi a genre 5km/h et ca a pilé)

Merci pour les réponses sur l’autopilot

Sur le parking du Leclerc Blagnac, ou juste à côté.
J'ai pas très bien compris si ce serait sur le parking du Leclerc côté Drive, ou bien sur le grand parking adjacent où il y a les restos 3 Brasseurs &co

Vivement, parce que celui de Eurocentre est dans le rouge, des retours que j'ai il est blindé en permanence.
Bravo Tesla pour avoir mis un seul et unique SuC sur Midi-Pyrénées

il a commencé au moins ?
 
celui d'Eurocentre j'y ai mis 2 fois les pieds un samedi aprem, y'avait pas un rat

Jamais eu a faire la queue a un SuC, c'est pas une légende urbaine en France?

jamais eu non plus mais je ne suis pas un gros rouleur et je ne pars pas trop en vacances en voiture, ou alors pas en même temps que la plupart des gens

 
Non du coup ça actionne juste les freins et ça fait arrêter la voiture je pense mais ça ne nous a pas mis la tête dans le pare brise.
 
Par contre je pense que ça a ptet commencé à bloquer les roues   ( j’ai pas insisté non plus   )

J'en sais rien, j'habite à côté mais j'y fous jamais les pieds. A l'occasion je passerai y trainer pour voir ça.

Pareil, suis allé 2 fois à Eurocentre, on était maxi 5 sur une douzaine de stèles.

pour revenir à l'autopilot de base, y a le maintien de voie si franchissement de ligne + alerte, mais le maintien de voie en continu comme le propilot de Nissan, il faut prendre L'EAP ?

Tout à l'heure j'ai eu droit à un plantage de l'écran en roulant. d'un seul coup il s'est éteint et a mis 2 ou 3 minute à redémarrer.
heureusement que j'étais tout seul dans la voiture car dans le même temps la clim s'est mise à souffler à fond à froid, je pense que je me serais fait engueuler par madame si elle était là
après redémrrage j'ai eu un message d'erreur sur le système d'appel d'urgence, mais a priori il a disparu (sans doute lié au temps que la 4G se réanime).
c'est assez perturbant quand ça arrive en pleine ville et en plein carrefour, car on a quand même le doute de savoir si la voiture ne va pas en profiter pour s'arrêter par la même occasion

 
OK merci je vais regarder ça de plus près  

Merci  

Non, l'autopilot maintien le véhicule dans la voie tout seul (tu as juste à avoir une main posée sur le volant) et gère la distance avec le véhicule qui te précède.
L'EAP permet de conserver le bénéfice de l'autopilot lors des dépassements (tu as juste à mettre le cligno et la voiture double toute seule).
Sans EAP, quand tu changes de voie l'AP se déconnecte et tu te retrouves en régulateur adaptatif.

 
 
c'est exactement la sensation que j'ai eu ==> pas de gros coups de frein mais sensation de roue bloquée à l'arrière.

Intéressé par l'info si tu y passes, je dois venir en septembre et ça m'arrangerait fortement que le SuC soit en fonctionnement

L'EAP monitor aussi tous les véhicule autour de toi et évite une collision en cas d'écart. Il permet aussi d'anticiper l'action de certains usagers (voie d'acceleration dont je parlais précédemment) et ne doublera pas un véhicule par la droite. --> Pas sur que l'AP simple gère ca, à confirmer.

l'AP gère ça aussi

Ok donc avec l'EAP tu ne gagnes que le fait qu'il double "seul", qu'il prenne les embranchements et les trucs qui ne marchent pas (Summon et park auto...)

Et pour moi, le dépassement "seul" est loin d'être un gain vu les marges de sécurité prises

c'est ça
 
exactement pour ça que je trouve perso que ça ne vaut pas du tout son prix

Dans le sud actuellement c'est l'enfer.
Pour le pare brise, j'utilise des lingettes à vitre.
 
Tous les 3 4 jours je vais la passer au karsher je pense tellement il y en a ...
 

 
Oui, mais il n'a rien fait. Ca ne se voit pas trop sur la video, mais j'arrive à 110 et elle à 40 / 50 et j'ai une voiture à gauche
 

 
J'ai déjà fait 45' au mans à l'ascension (8 voitures devant), mais c'était avant le Mans 2

 
Rassurant    
 
Heureusement que je ne lui fait confiance que pour ralentir en fonction de la voiture de devant. Et même ça, ce n’est pas suffisant puisque la caisse n’évitera pas un objet sur la route.

 
ça ne marche pas ça ?