Reprise du message précédent :

 
ça ne marche pas ça ?

En France non, le park auto marche quand il a envie et très mal
 
et le Summon faut être collé à la voiture donc aucun intérêt

2x moins cher que l'essence ça reste cher si on considère que la voiture coute 2x le prix d'une essence (sauf si le budget est le même pour l'acheteur, quelque soit le type de véhicule), et qu'on peut s'attendre à une augmentation du prix de l'électricité avec le temps.

Mais si c'est la surcharge du SuC uniquement, c'est acceptable.

J'ai fais un tour au Texas, et vu le prix du gallon a $2.50, ça explique pourquoi les prius et les Tesla court moins les rues
Rouler en Tesla doit couter le même prix qu'en essence

 
Je ne sais pas trop sur quelle base tu pars pour dire ça.
Je doute qu’une TM3 à $35k soit équivalente à une thermique à $17k.
 
Et le coût en chargeant à domicile est probablement plus un rapport de 4 ou 5.

Une voiture laissée plusieurs jours sans être branchée : La batterie de 12v se décharge après combien de temps ?

La batterie n'est pas censée recharger la 12V?

Il semblerait que certaines personnes se retrouvent avec cette batterie à plat pour d’obscures raisons.

Sinon a l'avant du parre choc tu as une trappe avec 2 cosses. Tu ne pourrais pas brancher un chargeur 12V?

Summon, non, le parking auto, si, elle a juste parfois du mal à repérer les places, mais sinon je l'ai déjà utilisé plusieurs fois sans soucis

C'est pour ouvrir le frunk quand la batterie est à plat

Si. Si ce n'est pas le cas, tu peux appeller le SAV pour un dépannage, vu qu'il s'agira d'un défaut.
Mais peu de chances que ça arrive quand même, y'a pas de raisons pour qu'elle se vide en quelques jours.

je crois que ça peut arriver si la voiture reste branchée en permanence, auquel cas la batterie ne charge pas la 12V, qui peut se vider en quelques jours/semaines, (car des systèmes restent actifs et pompent dessus dans ce cas).
 
pour james may c'était ça : Tesla explained to May that when the Tesla is charging it charges both batteries, but when the big battery pack is full and charging stops, the charger doesn't keep the 12-volt battery charged, and over time it will die because it's powering certain electrical components like the computer.

Je pense que c'est n'imp car c'est absolument pas la batterie 12V qui alimente l'ordinateur, qui consomme environ 400w en continu.

Donc au pire, il limite la charge à 50% avec la plus faible puissance possible, et 2j avant son retour il demande 80% de charge.

oui sur l'ordi il se plante peut être, mais elle sert à faire tourner des choses quand même.

 
exact , j’ai constaté ça dans les bouchons, l’ap est un bonheur !!

 
avec l’AP c’est comme un régulateur adaptatif , il gère tout tant que tu ne change pas de voie , arrêt redémarrage compris .  
un peu brute en mode normal et bien plus doux en mode confort .

 
je préfère désactiver d’ailleurs , ça a  provoqué une paire de frayeurs à des gens derrière moi.

Il doit y avoir un difference de la gestion avec l'EAP car en standard c'est hyper doux

 
un coup comme ça , ma femme se moque de moi  à coup sûr  

 
ça varie au grès des mises à jour .  
quand ça redémarre fort devant moi , la voiture en mode standard est moins douce que moi.

 
la batterie de la voiture charge la batterie 12v, si trop longtemps sur secteur effectivement il peut y avoir des problèmes .
 
la batterie 12v prend le relais quand la bagnole est en veille.

J’ai perdu la fonction caraoké avec la dernière mise à jour. Les enfants sont tristes. D’autres dans le même cas ?

Tu peux même pas le reselectionner dans les sources ? Ça a disparu complètement ?

Ce matin sale coup de la voiture. J'ouvre avec le smartphone (un peu difficilement) les enfants montent je mets la sacoche dans le coffre ma femme son sac devant.

On a oublié un truc elle remonte (sans son sac) je sors de la voiture (enfants, smartphone, les deux cartes dedans) m'éloigne de 3m et la voiture se verrouille.

Impossible de l'ouvrir heureusement les enfants dedans ouvrent. Par contre ça déclenche l'alarme avec la musique a fond .... Les deux loques qui me servent de gamin sortent au bout de 20s et.... ferment la porte.

Heureusement elle s'est pas verrouillée mais du coup obligé d'attraper le sac de madame depuis les places arrières pour chopper la carte et arrêter tout ce bordel.

Bref ayez toujours soit un téléphone soit une carte avec vous même pour 2 minutes...

En fait il y a eu une maj de l'appli donc il a perdu le droit de "démarrage automatique" et l'application s'était fermée.

Sinon un app type TeslaFi

Avec les deux téléphones dans la voiture

Oui mais je veux dire c’était chez toi, tu vas sur ton pc rt c’est réglé. Mais je comprends l’urgence avec l’alarme et les gamins. Mon fils de 3 ans s’est enfermé dedans et la musique s’est mise à fond, il a pleuré pendant 30 min alors que je l’ai sorti au bout de 30 secondes (qui ont du lui paraître très longues…)

pourtant ma model 3 ne maintient pas la voie en continu, même en ayant tout activé dans les réglages

Alors tu as un problème. C'est bien l'AP et pas le régulateur que tu enclenches ?

   
c'est à dire, tu peux être plus précis ?

pfff le boulet faut descendre deux fois ? la moitié des vacances à chercher pourquoi j'ai pas le maintien de voie

RTFM

et oui il faut descendre 2 fois

le pire est qu'il y a un an j'avais testé une model 3 performance avec FSD et le gars m'avait dit de descendre 2 fois mais j'ai pas fait la relation vu que j'ai pas de FSD

au moins tu sais maintenant
 
et tu vas pouvoir tester

Première fois que je bénéficie du support mobile au SUC de Beaune ce matin.  
Service nickel. Le seul truc un peu con qui m'a mis le doute c'est que l'adresse envoyée dans le SMS ne correspond pas au SUC, du coup j'ai perdu du temps à faire 2 fois le tour du quartier car j'étais passé une première vois au SUC mais n'avait pas vu le ranger . J'imaginais une camionnette atelier et je ne cherchais pas la tesla model S blanche qui était branchée au SUC (en plus à moitié caché, donc je n'avais pas vu le sticker dessus).
Mécano super sympa, ça y est j'ai de nouveau une voiture intègre avec une plaque de protection à l'avant et un feu arrière qui prenait l'eau remplacé.

Ca c'est innovant par rapport au modèle concessionnaire-garagiste.
Quand Renault a lancé la Kwid en Inde, ils avaient eu la même idée: une camionnette équipée plutôt qu'un investissement en dur.

 
Ca me fait penser que je ne pense pas à ce problème.

 
Je ne savais même pas que ça existe, mais visiblement ton problème est l’option qui permet de verrouiller indépendamment des téléphones / clés.
 
Ma caisse ne se verrouille que si le téléphone s’éloigne.

Une fois : régulateur actif
Deux fois : régulateur + maintien dans la voie
Trois fois : navigation par autopilot

Non non deux fois autopilot si tu l’as.

Moi aussi mais le téléphone a mit en veille l'application tesla et donc la voiture s'est fermée quand j'ai fermé la porte.