Reprise du message précédent :
T'es sur HFR
 
après la TM3 est pas très chère en ce moment

Pour HFR

avec les financements qu'on trouve c'est accessible sans gros moyens faut pas déconner

après oui comme toute voiture neuve, ça reste pas donné

d'ailleurs pour ceux qui achètent en ce moment vous partez sur quel type de financement?
moi ma banque (credit mutuel) me propose un crédit à 0.75% jusqu'à 36 mois et 1.75% entre 37 et 60 mois.
je viens de lui demander des simulations entre une SR+ et une long range, mais sur 36 mois même pour la SR+ ça va être chaud si je veux toucher au minimum de l'épargne (je vais au moins mettre la reprise de la Prius que j'estime entre 13 et 15k€ a priori, selon les reprises garage ou vente particulier)
la raison serait la SR+, le coeur va plutôt pour la long range pour le coté "rassurant", surtout en lisant le témoignage de gus 84.
Mais je pense que ça va être trop tendu / pas raisonnable pour le financement de la LR (faudrait pas non plus que ça génère trop de tension dans le couple car clairement ça coince un peu coté siège passager )

https://mabanque.bnpparibas/fr/sous [...] ecologique
jusqu'à 108 mois, sans apport
 

Il y en a qui ont pris en LOA ? c'est tentant....

trop cher, surtout quand tu trouves des financements plus abordable, comme celui que j'ai posté juste au dessus

model 3 pleb , bourso 48 mois a 0,9%

Je paie comptant  

ce qui est dérangeant avec la proposition de LOA de Tesla c'est qu'on ne sait pas combien coutent les assurances complémentaires
et perso, j'ai quand même pas mal d'a priori négatifs sur ce type de financement, même si pour une voiture de ce genre ça peut être le bon plan car on ne sait pas du tout comment sera le marché dans 5 ans.

Sinon du coup en moyenne pour ceux qui ont pris la solution crédit, vous arrivez à des mensualités de combien? (j'imagine que ça dépend bien sur de votre apport, mais c'est juste pour avoir une idée )

HS : ton avatar n'a plus les yeux qui clignotent    (si je me trompe pas )

moins de 400 balles, sans apport

Non, mon chubbchubb aux yeux lumineux a été supprimé il y a de nombreuses années

 
490 apport 15k
 
et 140 balle par mois d’économie sur le carburant et l’entretien .

Le soucis de la loa de tesla c'est que visiblement la garantie constructeur ne couvre pas la 5eme année.
Si pépin sur l'écran central c'est tout pour ta gueule par exemple.
Perso je pars donc sur la loa 48mois histoire d'être serein.

 
 
Combien le trajet t'a couté en électricité ?
 
Un pote avait fait un A/R Las Vegas avec une moyenne de 70-75mph sur l'autoroute, et facture totale de $100, autant ou à peine moins que ce que ça aurait couté en carburant avec une voiture classique

$0, j’ai un an de SC gratuit  
 
C’était annoncé pour $25 dans chaque direction, donc $50 A/R en admettant que c’est possible de charger à 100% au départ dans les 2 sens.
 
Édit et pour avoir simulé sur ABRP, c’est $35 entre SF et LV, et donc moins en partant de South Bay.
Avec un ICE à 28 mpg et le gallon à $3.5, je trouve $70. Ça fait quand même 2x plus cher.
 
Il m’est d’avis que ton pote n’a pas fait des arrêts appropriés ou n’est pas capable de charger au point de départ.

Oui je vous dirai ça  

 
En Europe, c’est une grosse dépense pour être obligé de garder les mains en permanence sur le volant.

C'est ce que je regardais aussi, loa sur 48 mois.

Faut pas "juste" bouger un peu le volant de temps en temps ?

 
Toutes les 15 secondes, donc tout le temps.

Ayé, nouvelle Tesla commandée !
 
Je suis super content, mais il va falloir patienter maintenant.

Félicitations  

ha , volant yoke en France donc ? par contre pourquoi pas bleu ou rouge ? le gris stun peu triste.

J'adore le volant yoke
 
Rouge c'est trop ostentatoire même si je l'aime beaucoup.
J'aime bien le bleu mais on en voit trop et je trouve que c'est plus joli avec un intérieur blanc que je n'ai pas retenu.

Les goûts et les couleurs ne s’expliquent pas    
Le volant yoke est classe mais j’avoue que je m’interroge sur sa praticité

Je trouve le bleu de la S à tomber
 

Yen a qui ont l'intérieur blanc d'ailleurs ? Pas trop salissant ?

J’ai pris l’intérieur blanc sur ma M3. On verra à l’usage
Je trouvais que ça faisait très tesla justement. Feeling Apple, épuré et aérien
Cabine SF d’un vaisseau spatial en route pour Pandora (sans le bleu)

En peinture rouge et intérieur blanc, j'aime beaucoup

Alors oui et non, si on est suffisamment "accroché" au volant en le tirant légèrement vers le bas avec par exemple la main droite avec le bras posé au milieu, pas de mouvement à faire. Il faut que la voiture perçoive juste une contrainte sur le volant.

Je la préfère en rouge
Je préfère le bleu de ma 3

la 3 aucune couleur ne lui va, c'est la 3 le problème

+1, mes voitures c est toujours en rouge sauf si elle existe pas, alors bleu. Mais jamais du noir ou gris

 
et le blanc , n’en parlons pas    
 

Popo

L'euro million, plus vite

Oui j'aime bien, mais la S 2021 n'a plus les poignées chromées c'est moins joli je trouve avec le bleu

Le chrome, c’est uniquement joli sur des couleurs foncées.

Je passe une tête sur ce topic car je vais pouvoir redevenir propriétaire d'une voiture après 10ans sans.
 
J'envisage depuis longtemps une Tesla mais je suis un jeune conducteur qui a du rouler 10000km dans sa vie et je me demandais s'il y aurait des raisons pour qu'une Modèle 3 ne soit pas ma 1ere nouvelle voiture ?

Premier gros trajet avec ma TM3 LR aujourd'hui.
 
Un peu plus de 900km de la région Marseillaise jusqu'à la région Parisienne.
 
J'avais programmé un départ à 7h30. A 7h00 je commence à charger la voiture et je m'apperçois que l'écran ne s'allume pas quand je rentre dans la voiture. J'essaye de reboot et rien a y faire.
J'y retourne avec une carte plutôt que mon téléphone et elle veux bien s'allumer cette fois. Par contre elle à planté au moment de commencer la charge et du coup n'a rien préchargé    
 
Heureusement j'avais 80% de SoC donc cela ne change rien aux étapes prévus sur le trajet (Montélimar, Macon et Auxerre).
 
2ème bug du voyage, l'autopilote et le régulateur de vitesse qui ont décidé de se désactiver au niveau d'Aix en Provence et ne voulaient plus revenir. En arrivant au 1er SuC, sur l'écran la représentation de la voiture avait les enjoliveurs aéro qui tournoyaient façon spinner. J'ai tenté un reboot avant de repartir du premier SuC mais elle ne voulait rien entendre. La voiture n'affichait plus son environment. Un peu reloud de faire les >800km restant sans ces assistances
 
En dehors de ça le trajet s'est passé sans encombre.
Des petites pauses de <20min sur le 1er et 3eme SuC et une un peu plus longue au milieu le temps de manger. Une 100aine de kWh chargés sur les SuC sur le trajet.
 
Le trajet à été plus long que prévu a cause des régulations de vitesse partout sur l'A6, des embouteillages et des détours que cela a imposé. Environ 10h alors que cela doit être faisable avec une heure de moins.
 
Il faudra que je regarde les stats plus détaillées sur Teslamate quand j'aurais accès à mon NAS.
 
J'espère que j'aurais moins de bug pour le trajet retour. On va déjà voir si une nuit lui fait du bien.

Je viens de vois une Model S blanche avec les poignées noires. Elle était magnifique    
D’ailleurs sur la route j’ai croisé une M3 2021 noire et Model X. Seulement 3 Tesla croisées en 600 km. Ça se vend pas  
EDIT : comment c’est possible une S avec les poignées noires ? Le modèle 2021 n’est pas encore sorti    J’aurai du m’en approcher voir comment était l’intérieur    Demain je regarde ça