Reprise du message précédent :

J'espère qu'il l'a mise à sécher rapidement car là, ce n'est pas une thermique et il ne faut pas compter sur la chaleur du moteur pour le faire.

Cela risque d'abîmer quoi ?
Sachant que les pièces électrique sont étanche osef.

Corrosion ?

Sur les vidéos de Rich, celui qui reconstruit des Tesla tu vois bien qu'il n'y a aucun mécanisme pour vider l'eau quand elle arrive dans certains compartiments. Il n'y a aucun trou. Tu te retrouves avec quasiment 100L que tu ne peux pas évacuer.

Donc a terme tu peux avoir un gros risque de corrosion.

Ca a déjà été dis mais, la corrosion plus l'eau reste longtemps et plus il y a des risques, tout assemblage même traité n'est jamais parfait, à rajouter avec ça les effets de l'électrolyse qui peut accélérer cette corrosion. Et, de suite je n'ai pas le lien, mais j'avais vu sur youtube des gars qui récupéraient des pièces sur des Tesla qui avait pris la flotte, les moteurs et d'autres parties étaient loin d'être waterproof  

Le mec a quand même les balls pour plonger une caisse à 50k€ dans une flaque comme ca

Mieux vaut un Land Rover pour le hors piste.  

Si il y a des fun de Musk qui s'interesse au projet Starlink j'ai fait un topic : https://forum.hardware.fr/hfr/resea [...] 6921_1.htm

Pour avoir démonté la moitié de ma 3 (pour poser des coffres électriques avant / arrière) je confirme que le gars a du avoir pas mal d' infiltrations, surtout dans le coffre avant
 
....J' aurais jamais tenté    
 
Sinon bien que j' ai vendu ma 3, je m' intéresse toujours beaucoup à tesla, j' ai trouvé l' expérience vraiment excellente !  
 
.... par contre ça commence à pulluler de partout, les superchargeurs sont depuis juillet régulièrement su(pe)rchargés ... y' a même parfois lors l' horaire déjeuner (de 12/14heures) dans les cas les plus extrêmes des files d' attentes de 10 bagnoles pour charger...
 
Le bon coté, c' est que les superchargeurs V3 arrivent, les deux premiers ont été mis en service ce mois... et ça dépote, avec 1650 km/h de charge en pointe et aucun partage de puissance sur les paires .

Pourquoi l'avoir vendue ? Ca ne correspondait pas à ton besoin ?

Si si, elle était impeccable, je change juste souvent, et je perd du coup pas grand chose.
 
Là, par exemple, je l' ai vendu à un prix très proche du neuf... et comme je change de région dans pas longtemps ça ne se refusait pas.
 
J' exclue absolument pas de reprendre une tesla selon ce qui va sortir le rapport q/prix est génial, mais la prochaine sera thermique

Et avec un V6

On t'as reconnu  

Le Tesla Cybertruck le moins écolo du monde :
https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] deo-166415

Drapol

Est-ce que les 1500 km de supercharge gratuite sont aussi valables à l'étranger ou uniquement dans le pays d'achat du véhicule ?

Valable aussi a l' étranger
 
Sauf en Italie, ou c' est de toute façon gratos

Les superchargeurs italiens sont gratos?
Pour quelle raison?

https://tesladating.co/
 

 
 
Une histoire de revente d' elec interdit en italie hors gouvernement, je sais plus trop... bref c' est gratos.

Tesla a quand même œuvré pour développer un réseau comme dans le reste de l'Europe ?

Lucid air est en passe de faire mal à Tesla

X est en passe de faire mal a Tesla.

J'entends et je lis ce type de déclaration depuis 2012.

Quelles sont les raisons ?
J'ai un petit peu regardé, et je n'ai pas trouvé le rapport Q/P fou par rapport à Tesla. A choisir autant prendre une marque qui a fait ses preuves en électrique    (et qui a un vrai réseau de recharge rapide )

edit: my bad, je confonds avec Polestar

Une collection d' annonces depuis plusieurs années sur les performances, l' autonomie, et maintenant la capacité de recharge ultra rapide qui surpassent les specs de la S actuellement vendue.

Cette fois-ci c'est une réalité et en plus ça sort en Septembre !
Disons que pour 113KWh il y a moyen de faire 800km chez Lucid contre à peine 600km théorique chez Tesla.

Y'a des annonces sur une augmentation de plus de 20% d'augmentation de densité énergétique d'ici 2-3 ans mais ils n'atteindront pas les 800km théorique

J'adore Tesla mais je trouve que le choix de choisir la performance plus atteindre des vitesses folle (c'est pour être vendu et c'est ce qui a fait son succès) mais qui va à plus que 200 sur les routes

C'est un marché de niche allemande ou circuit.

Source : https://electrek.co/2020/08/26/luci [...] tery-pack/

113kWh c'est le pack complet ou utilisable ?
Car s'il y a un top buffer et un bottom, la batterie pourrait faire 130; 140kWh...
Ca on ne sait pas tellement. Et l'autonomie est annoncée, faudra voir les tests réels.
 
D'un autre côté travailler sur la vmax n'a pas beaucoup d'influence sur l'autonomie, c'est presque "gratuit". Lucid annonce une grosse puissance aussi.
La puissance est d'ailleurs plutot limitée par la taille de batterie en général (capacité à délivrer un fort courant) plutot que par les moteurs.
Donc plus d'autonomie = plus de capacité à aller vite aussi.

 
Lucid annonce 800 km epa avec 113 kw utile.
la model s qui a 647km epa  avec 98 kw.
 
Grossièrement avec une batterie  15 %  plus grosse ils font 25 % d' autonomie en plus.
 
C' est très bien, ils semblent vraiment bon sur ce plan chez lucid, mais prudence quand même avant d' avoir toutes les données    il me semble qu' ils utilisent les mêmes techno batteries, quand tesla semble sur le point de dévoiler un nouveau step batterie en septembre aussi, sans parler du fait qu' en Europe, la question du réseau met toujours tesla hors concours.
 
 
Dans tout les cas sur le plan de l' efficience c' est pas une première que tesla se fasse rejoindre, les coréens sont également très bon sur ce plan .
 
Et pour lucid, il semblerait que la air soit également dotée de performances démoniaques, à la tesla / taycan.
 
 
Edith : apparement c' est encore plus, et c' est impressionnant :  https://twitter.com/i/events/129342 [...] 49512.html

J'ai vu passé le chiffre de 60k$, c'est pour une version de base ou pour la 113kWh ? Si c'est pour la 113kWh, c'est excellent en rapport autonomie/prix (bien moins cher qu'une Model S, et pas beaucoup plus cher qu'une Model 3 LR).

C'est sympa de voir de nouveaux acteurs innover, mais bon la marche pour industrialiser est haute.

ça c'est la version entrée de gamme (donnée pour 400km), la haut de gamme c'est plutôt 100k .... voire plus (165k la première édition, avec 255 exemplaires, a priori, mai ça c'était ce qui était annoncé en 2017).
 
edit: donnée pour 150k$ en tarif non définitif lors du test comparatif d'autonomie avec la model S (75k$) et la taycan (185k$) : https://www.bloomberg.com/news/arti [...] as-arrived

Ca risque d'être coton quand même à ce tarif
Ils n'ont ni la marque "prestige" de Porsche, ni l'aura de Musk et le réseau superchargeur

Toutes ces belles annonces et aucun test en conditions réelles, restons lucides

 
   
Effectivement, Musk peut dormir tranquillement

Non mais c'est du flanc, Tesla n'est pas rattrapable a court terme, dans 2-3 années pourquoi pas, mais l'Infra et le retour d'XP de Tesla, l'image et visiblement le rapport Q/P ne sont pas atteignable par quiconque  dans l'immediat.

y'a pas un topic Neuralink ?

Je dirais que c'est celui-ci ?

Ha , j'ai pas vu de debat sur la pres' qui m'avais bien l'air WTF , par contre ça marche son truc on dirait
 
https://www.frandroid.com/culture-t [...] rosciences

J'avoue que parfois je ne comprend pas tout, le mec est contre l'intelligence artificielle et investi dans une technologie d'implant cérébrale  

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Pas con, comme idée!
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T'aurais pu coller une photo de Lionel Messi ça parle + aux jeunes