Reprise du message précédent :
En annonçant 8 ans pour le comparatif, ça suppose que le X1 de 13 ans roulera encore, et sans avoir eu de crasse coûteuse genre xDrive qui explose, électronique qui foire ou distri qui se fait taquine. C'est osé.

 
Non, je compare ce que j'ai a ce que je pourrais avoir.
 
Faut que j'affine le modele pour compter le remplacement du X1 d'ici quelques annees.

 
n’importe quelle caisse neuve te coûtera plus cher que mener le X1 au bout ...

 
Si tu changes les 4 pneus en meme temps t'es good  
 
Apres c'est plus le fait de mettre 300k kms dans un X1 E84 qui souleve des questions... encore que c'est principalement de l'autoroute...
 
Dans une model 3 y'a quoi qui lache (a part tous les defauts de jeunesse) ?

 
pas grand chose mais au moindre accrochage c’est plusieurs mois d’immobilisation pour recevoir une porte à 10000 balles

 
D'un point de vue ecologique je me demande ce qui est le mieux... Changer en sachant que quelqu'un va forcement polluer avec, ou le pousser a bout...

 
C'est chaud ca... Je me demande comme ca sera pour Polestar...

 
 
Il y’ a déjà de grosses améliorations là dessus un stock européen livre en 24h 99% des pièces : c’ est le discours que j’ ai eu en discutant en sc aujourd’hui dans les faits sur les fofo tesla les gus se font effectivement réparer leurs véhicules  rapidement en carrosseries agréées depuis quelques temps.
 
Et bonus les prix sont dans la norme contrairement a ce qui est colporté, mais ça l’ assuré s’ en bat les noix.

Le dernier pourcent c'est les prétensionneurs de ceinture, c’est ballot pour razorei.

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Livré avec une facture à 11300€ pour l'ensemble  

 
My bad
 
En fait c'est 2021 pour la version "grande autonomie" et 2022 pour le version "autonomie standard".
 
En théorie oeuf Corse  

sachant que tu fais plutot des km sur autoroute et que tu vas au taf en velo, le mener au bout est clairement plus ecolo
surtout en Allemagne, ou l'electricite est faite a base de charbon

NB: Pousser à bout c'est ce que font nos femmes

Les deux me semblent valide ^^

 
damn, mais il s' est passé quoi pour le taro, tu avais vu passer des prix vraiment bas sur le pièces tesla au départ pour toute ta carrosserie ?

 
 
Le premier devis avec que les éléments de carrosserie était dans les 3000€ avec changement du pare choc ARR, de la traverse et du coffre.
 
Le surplus provient du changement des 5 ceintures et des 5 pré tensionneurs

3000 balles de pieces a 11k3 de facture j' imagine que le sujet est complexe.

Tesla a fait un léger profit au Q3.
L'action prend 15%.
La Giga Shanghaï est en avance (quasi opérationnelle).
La Model Y va être en avance.
La localisation de la Giga Europe va être annoncée bientôt (production prévue en 2021).

La Model Y en avance, à voir. Je pense surtout qu'ils se dégagent suffisamment de marge pour avoir le temps d'affiner leur ligne de production histoire que les premières Y ne soient pas finies à la pisse. Ce qui serait une excellente chose

On sait si l'usine de Shangai est prévue pour pouvoir s'agrandir facilement au besoin ? 150k modèles par an ça me semble pas énorme, surtout s'ils produisent la Y là bas aussi à terme.

150k /an c'est en phase de démarrage.
Il me semble qu'elle est prévue pour 500k/an et la Y sera produite aussi là bas.

Je reçois ma Model 3 le 05/11.

Bravo !
Quel modèle as tu pris ?

Le 3

Il demande s'il a pris la perf   ou la "autonomie standard plus"  

J'ai pris la long range.
La perf c'est trop perf pour moi.  

Déjà là je vais perdre mon permis en deux semaines.

Excellent choix. Je trouve le différentiel de prix de la performance trop important par rapport à ce qu'elle apporte.
 
Je prendrais la version long range sur ma prochaine Tesla, reste à voir si ce sera la Y ou la S (la 3 est trop petite à mon goût).

 
mouarf une 3 break avec un coffre monstrueux ça serait super ...
manque la skoda octavia électrique en gros

Enquête en quatre partries après audition de 5.000 possesseurs de T3.
 
1ère partie qualité/fiabilité: https://www.bloomberg.com/graphics/ [...] -3-survey/

Le paternel a bien réservé un essai le 16/11 à Mérignac
Hâte de voir ce que ça donne à l'arrière

Dites messieurs dames,
Existe-t-il une marge de négociation chez tesla, que ce soit sur les valeurs de reprise ou la vente ?
Me semble que non, maaaais bon, j'ai peut être raté un changement de politique commerciale

On parle du lancement de prod au 1er semestre 2020 maintenant. Probablement que pour les US mais c'est bon signe.

Non rien, nada. Le prix est le prix affiché sur le site. Sinon ils sous-traitent la partie reprise donc ne t'attends pas à grand chose de ce côté non plus.

Y'a des "performances sans pack performance" qui apparaissent de temps en temps dans le stock EU. On ne peut pas les commander directement mais seulement en sotck. La meilleure TM3 serait pour moi une performance (sans pack) en 19" avec attelage en gros une AWD LR "reprog en performance" qui va s'approcher des 500cv après le +5% de la prochaine mise à jour

 
Un ranger m'a confirmé que la batterie et les moteurs de la LR AWD et de la Perf étaient identiques, et que la LR était bridée logiciellement.
Il m'a aussi parlé d'un Factory Mode bien mystérieux qui permet de jouer avec cette bride et d'autres paramètres.

Livraison de ma Model 3 repoussé d'une semaine!
 
Elle a un problème a une charnière de portière.  
 
ça commence a devenir lourd.

Vois le côté positif, c'est mieux qu'ils s'en aperçoivent avant la livraison plutôt que toi après.

 
 
Tu commence à raler avec une semaine de retard, qu'est ce que ce sera quand tu attendra 2 mois une pièce détachée ?  

Portière ouverte sur le port et pliée par Amélie...?

Il y a pourtant deux références distinctes pour le moteur AR. L'une est montée sur les AWD et l'autre sur les Perf/RWD (et probablement SR+). Les batteries sont les mêmes mais pas les onduleurs ...
J'ai appris à ne pas prendre pour agent comptant ce qui vient d'un ranger ou d'un advisor ... Ils ne sont pas tous compétents concerant les informations, ou bien à différents degrés

Absolument , il y' a des différences physiques sans savoir exactement quoi
 
compilation univers tesla récent :
 
- Tesla fait des profits et semble être repassé durablement au dessus des  300$ en bourse, avec 5.6G$ de cash en banque, une demande qui ne faibli pas, une usine en rodage en chine et une a sortir en EU,l' avenir ne s' annonce pas trop compliqué, la menace de faillite semble lointaine désormais.
 
- Musk a précisé sa vision de capacité de conduite autonome pour  cette gén : elle devra etre complètement autonome sur les axes péri-urbains, et très bien s' en sortir dans les villes pas trop complexes : dans le cas de centre ville complexe il faudra veiller au grain.
 
- Il croit toujours a une beta pour la fin d' année, à titre perso, les progrès de l' autopilot sont vraiment impressionant depuis le mois de mars, ca bouge vraiment fort.
 
- La réglementation européenne serait sur le point d' évoluer de façon imminente, tous les pays, sauf un seul, seraient ok pour débrider les capacités de l' autopilot ( plus de G en virage, capacité a doubler sans avoir a appuyer sur le cligno seraient de la partie )
 
 
- Une maj est en train de sortir, apportant un mode d' utilisation "one pedal" sur toutes les tesla, elle apporte egalement 5% de puissance en plus, et une optimisation de l' autonomie ( sans rajouter des KW donc ).
- Cette maj apporte la charge a 170kw sur les SR+ ce véhicule devient une excellente affaire, car avec ce niveau de rapidité de charge, plus besoin d' avoir la plus grande autonomie.
 
- La rumeur grandit sur un possible upgrade LUDICROUS des model 3 PERF les ref de moteurs font perf etat de référence "LC COMPATIBLE".
 
- Point NURBURGRING, La model S plaid de développement rouge était réputé pour aller 20 sec plus vite au tour que la bleu, mais elle s' est crashé, la bleu a tourné en 7.13 sur le nurb mais tesla ne communique pas sur un record officiel, en effet les appendices aeros semblaient abusés pour un vehicule de série.
 
- Top gear fait le buzz en mettant une taycan turbo S et une S100D sur une drag race : la taycan gagne d' un cheveux..... seulement le buzz vient du fait qu' ils auraient mis la tesla en "range mode", ce qui rend impossible la perf maximal du mode ludicrous ( la batterie n' est pas préchauffée) C' est effectivement visible sur les caps d' écran... amateurisme ou article dirigé les teslaliban auront leur opinion, les porschitt' s' en battent les yecou de leur coté.
 
- Musk a débloqué 50 hp de plus par mise a jour sur les p100D.
 

Question à propos de "Musk a débloqué 50 hp de plus par mise a jour sur les p100D"
 
-> Comment c'est possible sachant que la puissance est normalement une valeur définie lors de l'homologation ? Je ne suis pas là pour me faire clasher une fois de plus, j'aimerais juste comprendre. Ces valeurs homologuées lors d'un processus bien précis (je vous dispense des textes officiels) et sont spécifiées sur la carte grise, alors je ne comprends pas comment on peut les faire évoluer par une simple mise à jour. Pas d'un point de vue technique, mais bien d'un point de vue réglementaire.
 
Parce que bon techniquement, augmenter la puissance d'un moteur électrique ou thermique, c'est pas compliqué. Sauf que le faire sur un véhicule déjà dans la rue, c'est presque comme du tuning (chose interdite) et jusqu'à preuve du contraire, les lois sont les mêmes pour tout le monde... tout du moins en Europe, je ne suis pas spécialistes des USA.