Reprise du message précédent :

Je vois pas trop le rapport ? Tu penses que le chargeur à induction tire son électricité d'où ?  

 
heu ... y a pas un rendement de merde par rapport à de vrais contacts ?
Et puis j'ose pas imaginer ce que ca crache niveau EM, déjà que les riverains veulent pas d'antennes 4G, ca risque d'etre rigolo quand tu vas mettre ca devant leur porte

Ah ! Une AX !
 
Non mais c'est pas de ma faute, je compare ce qui est comparable.
 
Sur le plan de la taille, je la compare à la série 5, parce qu'elle est proche.
Sur le plan des performances en terme de temps au tour, je la compare avec une AX, parce qu'elle est proche.
Sur le plan de la praticité à déplacer des troupes, je la compare à une Logan (MCV, j'ai pas précisé, c'est vrai, mon mauvais), parce qu'elle est proche.
 
Elle est ou la mauvaise foi ?

plus sérieusement, le pb c'est peut être de devoir faire payer (un jour ou pas) la recharge. l'intégration dans les places de parking c'est peut être le plus simple.

Ce qui est bien c'est que c'est facile à faire.

je suis en train d'inventer la peinture panneau solaire aussi

avec recharge en induction, comme ça plus besoin de grosse batterie  

et la décomposition de l'eau en hydrogène aussi qd il se mets à pleuvoir

C'est probablement une vraie solution, en fait.

T'as les batteries pour la ville ou les routes secondaires pas équipées, et sur les autoroutes tu consommes une électricité chopée directement. L'autotamponneuse, quoi.

 
Pour les performances, tu bases ta comparaison sur le temps au tour sur le ring. Tu pourrais le baser sur le 0 au 100, le truc qu'affichent tous les constructeurs au grand public, mais non t'as pris un critère qui parle à personne.
Et la "praticité à déplacer les troupes" ... ça veut rien dire. Et surtout, on parlait de taxis haut de gamme, je vois pas le rapport avec une putain de Logan.

T'as déjà vu l'intérieur de la model S ?
Ca n'a strictement rien de haut de gamme, désolé...
 
Le 0 à 100 est un critère marketing débile, point barre, peu importe si ça fait bander les profanes.
L'agilité est un critère réel, peu importe si c'est un poil plus complexe à mesurer.

 
Pour le transport de troupes, tesla est clairement à la ramasse par rapport à ce qui se fait sur le marché...
 

 
Fais gaffe, ils vont te répondre que c'est pas parce que tu mets 75k dans une voiture qu'il faut exiger un intérieur au top.
De toute façon y a un grand écran  

 
Ca reste une voiture haut de gamme, par son prix, par son design, par ses features et par sa puissance. C'est pas parce que il manque un allume cigare en ébonite que ça va changer quelque chose.
 

 
L'agilité sur circuit n'est pas un critère réel. Elle est laaaaargement assez agile pour une utilisation normale.

Enough said.
 

Non.

 
a l'intérieur ca ne l'est pas. Même le volant fait plastoc merde ...
 
Mais c'est peut-être révélateur d'un changement dans l'esprit des gens.
Comme j'ai dit plus haut, il se vend plus de Model S que de classe S en Allemagne, peut-être qu'on revient à une mode où les gens aisés sont prêts à faire des sacrifices sur le confort comme à la fin du 19e: fallait vraiment le vouloir pour passer de la calèche à la voiture à essence...

 
Elle peut pas négocier les virages sur l'autoroute ? elle peut pas manœuvrer en ville ? elle est pas capable de faire un créneau ? elle est pas capable d'éviter d'urgence un obstacle ?
 
Elle est capable de tout ça : elle est suffisamment agile pour une utilisation normale. Si tu dis l'inverse, va falloir le justifier.

 
Argumentation implacable !!  

Je double.

 
On verra à quel prix Mercedes sortira ses berlines électriques haut de gamme. En tout cas, c'est un peu trop facile de jeter des cailloux sur Tesla alors qu'en attendant y a rien en face. La i8 est une hybride avec même pas 30 km d'autonomie électrique et elle coûte le double de la Model S.

 
Vas-y argumente un minimum au moins, c'est trop facile de troller avec des "oui" et "non"...  

Ca arrive ...
2018 pour SUV Audi, plus tard pour Porsche Mission-E, etc ...
la différence étant que ces marques ne demandent pas aux client de payer 3 ans en avance
 

Si je mets beaucoup de thunes dans une voiture, je veux une voiture qui a des caractéristiques qui me plaisent, c'est à dire qui est plus agile qu'un tank de 2 tonnes 5.
 
Et si je veux du confort et un tank de 2 tonnes 5, je prends une voiture avec un vrai intérieur HdG.

 
Elles sont tranquillement avachies dans leurs lauriers et attendent que Tesla fasse le sale boulot.
 
Et on a juste fait un dépôt pour confirmer la pré-réservation. C'est raisonnable. S'il suffisait de cliquer, y aurait deux millions de pré-réservations et une impossibilité de savoir lesquelles sont sérieuses

Tu fais parti des 300 000 pigeons ?

 
ah là dessus je suis on ne peut plus d'accord !
Mais je pense que leur retour va faire mal.

 
A qui ? le marché est largement assez grand pour tout le monde, Tesla n'a ni l'intention ni les moyens de fournir tout le monde en VE. C'est une des raisons pour lesquelles les brevets sont ouverts (l'autre étant de vouloir imposer sa technologie de recharge comme un standard), il faut que plusieurs constructeurs s'y mettent.

ça fait 20 pages que tu nous gonfle avec tes comparaison à 2 balles et ton avis qui n'engage que toi.
ça te dirais d'aller voir plus loin parce qu'en fait on a compris que tu n'aimais pas Tesla, pas la peine de nous le rabâcher à chacun de tes messages.
 
Sinon, le jour où je mettrais 75k dans une bagnole ça ne sera sûrement pas pour rouler à 200Km/h.

Effectivement j'avais été étonné par l'intérieur pas extra de la model s.
Les sièges ne sont pas très confortable non plus. C'est très loin de la qualité de certaines allemandes en classe équivalente ou même sur un segment plus grand public.

Pour les tesla s en taxi, le seul truc vraiment chiant est l'aspect coupé de la voiture. Si au dessus de 1m80, tu touches le plafond...

Ouf enfin quelqu'un qui comprend qq chose et qui n'exagère pas dans un sens ou l'autre c'est un peu casse bonbon les gens qui vienne casser du Tesla ou qui ont des oeillères quand il s'agit d'être raisonnablement critique, le topic en devient détestable , un peu de mesure

Y'a quoi de prévu ou d'existant au même rapport perf/prix en électrique pour le Modèle 3, je trouve qu'au contraire ça a l'air d'être un' bon prix !

non mais moi je compare l'électrique au thermique parce que j'ai besoin d'une voiture, qu'elle soit thermique ou électrique, pour un daily, je m'en fiche.
Y aura la Chevy Bolt en face, avec son look de mini SUV/crossover elle risque de bien marcher aux US aussi.

Ah ben c'est pas du tout le Topic "conseil d'achat de voiture"

Si t'en as a rien à battre de l'électrique, personne ici te forcera à te plier en 4 pour en avoir une. Les fans de Tesla c'est des gens qui veulent une voiture électrique une gamme au dessus de la voiturette de golf. Et vous essayez de les convaincre d'abandonner l'électrique pour le moment.

on essaye pas de leur faire abandonner ... on essaye juste de démystifier un peu le truc ... mais être critique c'est forcément "convaincre d'abandonner" pour toi ?  
 
SInon vous avez regardé l'Hyperloop ? Si je comprends bien c'est un Maglev mais sur batteries pour éviter de devoir cabler les rails ?
Le concept semble bien plus élégant mais je me demande quelle est la quantité d'énergie à stocker !!!

Après, c'est leur premier vrai modèle (le Roadster en gros c'était une Lotus avec de l'électronique et des batteries montées par Tesla), donc c'est tout à fait normal de ne pas être au niveau des grands constructeurs sur l'intérieur. Quand on voit que les constructeurs français ont du mal à arriver au niveau des allemands sur les finitions malgré des moyens énormes...
 
Par contre, jeune constructeur ou pas, faut réussir à passer des caps et à montrer des progrès. Sur la Model X, il est comment l'intérieur ? Déjà, niveau production il y a eu quelques problèmes de qualité qui apparemment sont entrain d'être réglés, pas parfait mais réactif. Je suis curieux de voir si la Model X est vraiment au niveau du haut de gamme sur tout ce qui est confort et finitions.

Il y a un topic hyperloop  

ben ca dépend de tes référentiels aussi.
Par exemple, les sièges sont pas en cuir mais en Skaï pour faire plaisir aux vegans.
Personnellement je trouve que c'est abusé sur une caisse à 100k$, mais peut-être que la nouvelle génération/les acheteurs Tesla s'en foutent ?

Merci, moi et Nboc allons de ce pas répandre notre bonne parole et dire que le TGV c'est mieux

EDIT: il y est déjà, LOL !

Mon avis n'engage que moi, et ton avis n'engage que toi, c'est l'état normal des choses, ou est le problème, en fait ?