Reprise du message précédent :

Mon avis n'engage que moi, et ton avis n'engage que toi, c'est l'état normal des choses, ou est le problème, en fait ?

La base du troll sur le net, sauf qu'au final c'est de l'étalage de bs...

Pardon, mais dans la mythologie des pro-Tesla, il y a pas tellement moins de bullshit que dans ma critique acide.
 
Je hais les phénomènes de mode, point barre, j'estime faire œuvre de société en critiquant ce buzz.

Tesla qui m'appelle pour me proposer une S en location en attendant ma 3  
J'ai hâte de voir ce qu'ils proposent concrètement.

 
 
j'imagine que dans l'histoire lointaine il y a eu un NBoc des cavernes qui a voulu faire œuvre de société en critiquant ce buzz de la découverte du feu  

 
Pas un Nboc des cavernes, c'est le même. Il vieillit mal en plus

C'est à dire que je rapprocherai plutôt le feu au moteur à explosion qu'aux batteries au lithium.

Dit le mec qui se déplace en calèche.

Bah non, en Tesla bientôt peut-être

En calèche 2.0.
 
Ça va pas te faire plaisir, mais la personne qui a une image vieille France auprès des autres personnes (ie pas que moi), sur le forum, stoi, spa moi.

Et voila la calèche 3.0
 
http://tempsreel.nouvelobs.com/tec [...] -musk.html

Dans la série projets de Musk #jemefousdevosgueules #vousmaimezqdmeme : le premier test de l'hyperloop
https://youtu.be/vZZksTnGs5M
laule  

Kingda Ka m'a l'air plus excitant.

La différence c'est que tu le fais dans TOUS tes posts et pendant des pages.
Donc on a compris ton point de vue, maintenant mets la en veilleuse ou apporte quelque chose de constructif au topic.

le problème c'est que dès qu'on arrive avec des arguments basés sur des faits du genre l'autonomie à grande vitesse, vous les ignorez avec des réactions du type "ben y a pas besoin de rouler vite"
 
C'est pas très constructif non plus...

Y'a pas mal de friture sur la ligne de son côté comme dans celui du reste du topic, mais je trouve que les questions posées au début du type "Arriveront-ils à certifier leur soft? et si oui, comment?" étaient bien plus constructives que les réponses du type "Lol il a déjà fait 300km et un évitement de camion sans mort, alors c'est fiable"...
Je grossis le trait, mais je trouve que si ca reste riche techniquement et argumenté à peu près correctement c'est valable
 
( )

L'Allemagne c'est pas un argument à l'échelle de la planète. Et l'autonomie descend quand tu roules très vite, je vois pas où est l'argument... Si ta priorité c'est de faire du 180 en Tesla sur 600 km sans avoir à t’arrêter pour charger, alors prend une BMW.

On ignore pas du tout les limites de la voiture, on est conscient qu'elle en a. On est également conscient que ces limites sont facilement surmontables si on est prêt à sacrifier un truc ou deux.

Votre "argument" ressemble plus à du "je veux une électrique, je veux qu'elle aie 500 km d'autonomie à 130, qu'elle se recharge entièrement en 5 minutes, qu'elle aie une finition haut de gamme, qu'elle coûte moins de 50k, et je la veux tout de suite, pas dans 10 ans". C'est pas un argument, c'est un caprice d'enfant gâté irréaliste incapable de comprendre que les choses se font par étapes.

Je vais répondre à ce point spécifique.
Il est vrai que la tesla modèle s à une finition pas extra ordinaire et un intérieur plutôt médiocre pour sa catégorie.
Je ne vois pas en quoi c'est un caprice. Je me mets à la place de quelqu'un qui possède une classe E par exemple ( qui est moins bien moins chère ), je ne vois pas l’intérêt autre que social de passer à une modèle S si on prends en considération le confort, la finition, le plaisir de conduite ...

Tu peux pas couper ma phrase. Le caprice c'est de vouloir tout ça en même temps, pas juste un point spécifique.

Et sinon y a un vrai intérêt à l'électrique autre que se la péter socialement.

Oui là on est d'accord.
Par-contre j’éviterais le sujet "écologique" avec des voitures remplies d'une tonne et demi de lithium ...
Et ça sans parler de la source d'electricité, surtout en france ...
http://future.arte.tv/fr/le-lithiu [...] -pollution
http://reporterre.net/Corruption-p [...] -Argentine
http://twi-terre.net/index.php/inf [...] ds-impacts
http://www.caradisiac.com/L-extrac [...] -74897.htm
 

Je parle pas non plus d'écologique, même si y a quand même un gain.

Ou est-ce que tu vois un gain ?
D'un coté tu as une ressource disponible en grande quantité sous le sol et dont l'extraction pollue relativement peu (en conventionnel)
De l'autre on utilise une matière dont l'extraction pollue énormément + l'énergie délirante qu'il faudra pour remplir les batteries pendant la vie du véhicule...

Faut etre honnete, ca a le merite de pas polluer en centre ville

La voiture en centre-ville est un non-sens donc bon...

Certes, mais elle est la.

Tu fais fausse rute...

Polluons donc la peripherie des villes alors m si possible chacun avec son propre petit mazout

 
Le premium est polluant. Le deuxième l'est aussi mais au moins il est recyclable, donc arrivera un point où il n'y aura pas besoin d'en extraire autant.
 
De plus, c'est pas dit que la techno des batteries ne change pas à moyen terme pour devenir encore plus propre.
 
Et je vois pas en quoi l'énergie est plus délirante pour une électrique que pour une thermique..

Rendez-vous chez Tesla demain midi, j'ai hâte de voir ce qu'ils vont me proposer... Mais je ne suis pas très optimiste

Je précise que je suis un partisan de la disparition des automobiles individuelles dans les grands centres urbains donc pour moi la tesla n'est pas une solution.
 
Donc tu n'as pas répondu, à part le côté social du véhicule, quel est son vrai avantage ? (question sincère )
Oui c'est vrai que l'électrique déporte son lieu de pollution donc pour un citadin ça donne une ville plus "propre", mais c'est un trompe l’œil parce-que à l,échelle mondiale ce n'est pas plus propre ...
Peut-être que l'induction est une solution ...

 
Sadlig, tu es sur Nantes ? Il y a déjà une concess là-bas ?

Non, je suis à Bordeaux maintenant, la concession est à moins de 10 mn

Pour moi, si je prends une Tesla, ça sera pour :

• Recharger sa voiture le soir à la maison ou la journée au boulot au lieu de devoir aller à la pompe à essence.
• Profiter du rechargement gratuit sur les supercharger.
• Le silence.
• L'accélération linéaire.
• Les fonctionnalités autopilotes et de manière plus globale, tout ce qui est lié à son côté 2.0 (appli connectée, l'écran 17 pouces, les m-a-j de la voiture, etc).

La pollution des centrales est un problème qu'il faut résoudre de toute façon, VE ou pas. L'avantage avec la VE c'est qu'on améliorent le réseau électrique, on améliore le bilan CO2 de la VE, même si elle est vieille de 10 ans. C'est pas le cas d'une thermique dont le bilan CO2 est figé dans le temps.

Tu comptes acheter une model 3 ? S ?
 
Oui tu as raison pour les centrales, il faut revoir la production électrique en France, et y-a de quoi faire avec le territoire maritime par exemple.
 Au niveau pollution justement, je ne parlais pas de production de CO2 mais bien de pollution globale, que ce soit la pollution des nappes phréatiques lors de l'extraction du lithium etc. Après, je suis bien conscient qu'on en est à l'age de pierre de la batterie et que l'on va aboutir petit à petit à quelque chose de plus abouti.  
 
Oui, le silence et la linéarité de la courbe de couple sont des choses vraiment intéressantes avec le moteur électrique !
j'ai bien envie d'essayer la lightning ls 218  

J'ai préco la Model 3, pas assez riche pour la S

http://teslaupdates.blogspot.ca/20 [...] or-of.html
 
Tesla hires Audi's Senior Director of Production to ramp up Model 3
 
Tesla se paye un peu plus de crédibilité avec cette embauche

Lui aussi va devoir faire 60h/semaine et dormir dans un sac de couchage en bout de chaîne de prod ?

Non juste apporter les compétences du groupe Volkswagen en terme de bidouillages d'émissions des moteurs thermiques...
 

Grosso modo la Tesla 3 va donc produire de l'oxygene