Reprise du message précédent :

 
C'est tellement variable que difficilement prédictible. Parfois je fais/faisais plus sur l'ancienne Y AWD (jusqu'a 230 Wh/Km) et parfois moins de 200 sur la Juniper Perf.
Va savoir.

C'est un peu élevé mais pas foufou par rapport aux conditions actuelles, ça dépend de la vitesse moyenne, de si y a eu besoin de gros pre conditionnement ou pas...

Bref elle est morte il t'en faut une nouvelle

J'ai eu mon TA au téléphone, l'organisme de LOA n'était pas le bon pour continuer la procédure dans l'appli Tesla
 
Pour la même durée de contrat, le même kilométrage annuel et le même apport je passe de 561€ à 388€, une paille        
 
Lundi j'appelle mon assurance pour voir s'ils proposent mieux en cas de décès et autre pour pas que ma compagne récupère la LOA et je finalise tout ça lundi.
 
Normalement, semaine du 2 mars je roule en Perf  

 
Non mais y a rien qui va dans leurs chiffres. L'EPA du :
TMY LR RWD Premium est de 575 km pour 600km WLTP
TM3 LR RWD Premium est de 584 km pour 750km WLTP
 
Donc quasiment le même EPA mais un WLTP supérieur de 20% pour la TM3. Invivo avec les derniers challenges en Thailande de Bjorn, il y a environs 10% d'écart entre les deux modèles.
 
Autre point, le TMY LR AWD Premium est à 600km WLTP en 20" et 629km en 19".  
Donc le AWD consommerait moins que la version RWD ? Pas cohérent, sur la TM3 AWD vs RWD donne la RWD plus frugale de 5%.
 
Alors soit c'est une erreur involontaire de Tesla France, soit c'est une erreur volontaire (je penche beaucoup pour celle là). Une manière commerciale peu glorieuse d'induire les consommateurs en erreur pour les pousser à choisir le TMY STD LR (ou LFP). En se rangeant derrière d'un WLTP en "estimation".  
 
Edit dernière hypothèse le batterie de la standard LR qui est mise dans la version premium, mais tu l'as indiqué avec l'ADEME, ce n'est pas encore validé. C'est très très bizarre.
 
On est pas les seuls à se poser des questions :
https://x.com/ElectroNow_AT/status/ [...] 28840?s=20
 

 
Là je viens de faire 600km en SR+ et je suis autour des 17kwh pour 133km/h réglé. Donc tes 20kwh ne m'étonne pas. En été tu peux baisser la conso de 10 à 15%.

Premier roadtrip digne de ce nom cette semaine avec la Y, c'était chouette
Quasiment 3000km, de ma bousie à Calpe, en passant par Montpellier et Tarragone à l'aller, et par Bayonne au retour.
Et comme souvent avec Tesla y'a pas grand chose à raconter
L'Espagne est un peu moins bien pourvue que la France en SuC, j'ai expérimenté 2 files d'attente, mais de moins de 3 minutes à chaque fois
Le maillage fait qu'on a souvent peu de choix dans les arrêts. Par exemple pour faire Saragosse > St Sébastien soit on fait une grosse charge à +80%, soit on espère que le SuC 8 stèles de Pampelune soit pas trop surchargé
 
Ah et j'ai vu ma première Y Standard au SuC de Limoges Uzurat Il était à 99% et branché depuis 4h30

 
L’option d’achat à la fin ne va pas du tout être la même !!
 
Mais pour celui qui veut pas la garder à la fin, c’est un très bonne affaire
 
Redonne les chiffres pour voir ?