Reprise du message précédent :

S'ils font l'ancien modele en mode 1 achetée 1 offerte, on s'arrange ensemble si tu veux  

On est pas prêt d'attirer le chaland qui roule en Juniper Launch edition a ce rythme  

Bonjour

Un 100-10/15% sur une TMY propulsion sur autoroute a 130, on peut espérer combien de km d'autonomie ?

Et sur une grande autonomie dual motor de 2021/2022?

Merci!

 
Ça dépend de plein de choses… tu as un trajet particulier en tête ? Il faut le tester dans ABRP… car franchement selon le dénivelé, le vent habituel et la température extérieure (tu fais ce trajet en hiver ?), le nombre de km peut varier de 50 à 100 km.

Vous saviez que le Tesla Roadster avait été dévoilé vous?  
 

Depuis au moins 3 -4 ans, oui

Peut-être en vendant des cloisons porteuses de nos bicoques, mais c'est chaud  

Me reste encore 28K à rembourser, avec un peu de chance je peux la revendre tout de suite un peu plus, refaire un crédit à bon taux et me payer une méganitek  

Si ca peut te donner une idée sur une propulsion standard.

Sauf que la conso à 130 n’est pas une bête règle de 3 depuis la conso à 110

Et ton tableau est louche : première ligne, 15,3 au 100 de moyenne, ce qui ferai 380km d’autonomie (avec la LFP 60kwh) et là, il ne parcourt que 262 avec 90% de batterie

 
Je suis pile dans les temps alors! Mais comment se fesse   qu'il n'y en a pas, c'est en stand by?

Ils ont priorisé le cybertruck et le cybercab

 
Ce n'est la conso que tu regardes !

Mais qu'est ce que tu racontes ?  

La 2025.2 est en cours de deploiement en france, frr Joce est appelé pour nous faire son retour sur cette maj vu qu'il va l'avoir en premier

 
Proposée ce soir ici.
 
Ma femme a pris la bagnole, je l'installerai plus tard

Fait lui une bonne blague  

Je tiens au confort de mon lit

On peut enfin aller vers le réseau des nécessiteux  
 

 
Et pour les bornes non repertoriées t'as essayé de definir un point gps random en station de recharge?

J'ai pas testé ça

Je vais enfin pouvoir preconditionner pour injecter en force les 227V / 13 A du boulot

Elle prend pas 13A à froid ?

Je rajoute car tu n’as pas preconditionné mon message

Ce que je voudrais c’est préconditionner à l’arrêt, j’ai le SUC à côté et en 5 minutes la batterie morfle en plein hiver.

Au fait, par rapport à une allemande    de 150 ch, ca accelere bien un model Y? Non parce que je lis souvent que vous la nommez le baleineau, hors j'aime bien être le premier une fois que j'ai passé la barrière de péage  
Autant la performance c'est quasi équivalent à une Urus, autant la version du pauvre c'est 5.9 au DA 0-100.

T'es un peu lourd à force

 
Ce n'est pas justement ce que propose la mise à jour ?

Pas à l'arrêt. Y'a une sombre histoire de commander + un parpaing sur le siège conducteur et/ou la pédale de frein mais j'ai pas tout suivi

Pas besoin de commander pour ça suffit de mettre un chargeur en destination je pense.

Et ça chauffe pepouze sur le parking de la cogip en attendant que ce soit l’heure du levé de barrière ?

 
Un badge coupe files télé péage peut être ?
Tu peux t’inquiéter du poids et des freins mais le baleineau met à l’amende 95% du parc roulant je pense, surtout sur un bête départ pied dedans en ligne droite.
 
La M3 est plus sportive par contre

Faut mettre en drive à priori
Je suis redescendu voir, ça semble pas possible d'activer le préco sur une destination lambda. Je me demande comment ils ont implémenté ça, est-ce qu'ils se basent juste le nom de la destination que tu mets ?
Si quelqu'un habite à proximité d'un lieu qui s'appelle "charge" ou "recharge" et qui n'est pas une borne de recharge ce serait marrant de tester

Si j'ai bien saisi, cette feature apportée par la 1ère maj 2025:
En gros ça pré-conditionne si on entre en destination un chargeur répertorié, exclusivement, c'est bien ça ? En dehors des SuC donc.
On ne peut toujours pas renseigner n'importe quelle destination avec une simple option à cocher pour pré-conditionner ?
Bon c'est déjà une amélioration intéressante tout de même.

J'ai vu aussi qu'en plus des signaux sonore/visuel dans le véhicule, lors d'une manœuvre de recul (maj de décembre), la voiture va émettre un son en direction de l'obstacle, donc potentiellement un piéton. C'est très bien ça pour apporter encore plus de sécurité.

Nop j'ai le test ce matin.

C'est pas nouveau cela.
Le soucis étant que très peu de bornes hors SUC sont répertoriées
Il faut donc voir si la liste est etendue ou si tu selectionne le POI (donc hors onglet recharge) d'une borne rapide es ce que le préconditionnement s'active

Le texte pourtant est assez clair

C'est peut être qu'on a pas encore trouvé comment faire

Chez moi le préco ne se mettait en route que quand je mettais en drive

Non, les points IE Charge n'apparaissent pas dans la carto comme étant des points de recharge, pourtant ça m'a bien lancé le préco
Ce qui me fait penser que ça se met en route si y'a "charge" dans le nom du POI, ou alors ça se base sur les metadonnées de la carto Google ?
Y'a pas un châtelleraudais ici pour nous lancer une nav vers le Château de Chargé pour vérifier mon hypothèse ?

Très bizarre je l'ai fait ce matin dois y avoir des critères alors. Note que j'ai meme pas eu besoin d'appuyer sur le frein comme avec la procédure enhauto.

J'aime cette investigation poussée  

Je l’ai eu avant 21:00 pour une fois

 
en parlant de truc qu'on n'a pas encore trouvé comment faire, ils n'avaient pas dit qu'ils avaient rajouté une option pour rechercher par exemple un parking à proximité du point de destination renseigné dans la voiture?
 
ou alors je confond avec le truc "chercher dans la zone" quand on zoome la carte à un endroit précis?
 
Sinon j'ai vu sur une video que le commodo de la juniper permet juste le clignotant mais que les essuis-glace et appel de phare sont déportés sur le volant, je ne vois pas l'intéret de ne pas les avoir laissé sur le commodo, c'est quand même plus pratique