Reprise du message précédent :
Tu peux avoir de bonnes surprises : j'ai refusé le câble à 200 euros et il était bien dans le coffre à la livraison...

Avec le commander tu peux ouvrir n'importe quelle porte  

 
Easy pour le Scenic  

 
Le mieux serait de donner le choix entre les 2. Mon T2 ne me sert JAMAIS.

 
Celui de Tesla ? En fonction de l'adaptateur, c'est 13, 16 ou 32A max avec pilotage de l'intensité max (parfois bien pratique si tu as une installation ancienne ou si le disjoncteur est limite)
A une Kimouss@HFR, j'ai souvenir d'avoir chargé à 185 V (initialement sur du 230) ou un truc du genre, il faillait baisser l'intensité pour charger plus vite sinon le chargeur se mettait en protection tension baisse et chargeait à 5A.

5x

Sur 12 mois ouais, whouhou

Non ca marche sur 36  

Ah oui exact, mais j'avais fait sur 20k, ça passe pour 30 ou même 40 mais pas 20

C'est con j'ai besoin de 20k sur 60 mois

Ce focus sur le poids est complètement con amha. Un SUV électrique de 2 tonnes émettra moins de CO2 qu'une citadine essence. On veut mélanger plein d'objectifs à la fois... Le but à la base c'est de réduire les émissions de CO2 en incitant à passer à l'électrique, mais on y mélange du social parce qu'on ne veut pas financer les véhicules des ménages trop aisés. Soit, mais c'est eux qui achètent le plus de véhicules neufs, donc si on fait ça il faudra accepter que la transition vers l'électrique prendra plus de temps que prévu.

Hello,
 
Ce matin j'essaie le mode intermédiaire en désactivant le serrage régénératif, je pensais être en roue libre à l'image du thermique mais j'ai encore pas mal de freinage régénératif. C'est normal? Je pensais que ça allais glisser tranquille. D'ailleurs je remarque que la pédale de frein est relativement dure.

cette boucle temporelle  

Hier grand soleil, je coupe la ventilation, quelques minutes après ça l'a rallumé de force en auto avec un message de prévention contre le brouillard un truc comme cela. 2x dans la même journée.Comment on désactive cette merde ?! Jamais eu ça avant en 3,5 ans.

Roue libre c'est le premier réglage des 3 il me semble.

Le mode intermédiaire garde la regen mais sans arrêt complet c'est ça ? Ou je me trompe ?

Rampage oui je crois que c'est ça mais pas sur car comme le samoufa que je suis je n'ai jamais quitté le mode serrage depuis le premier jour  

C'était pour tester le mordant des freins et voir si le bestiau de 2T s'arrête aisément

les 3 modes n'ont aucun impact sur la regeneration.  
 
elle reste toujours aussi forte, le seul changement c'est pour la très basse vitesse (rampage pour les manoeuvres, roue libre ou serrage)
 
le seul moyen de modifier le niveau de regen c'est de passer via le commander et les sexy buttons

 
Tu peux pas ruler thermique style avec une Tesla?

bah non.
Arylol, je pense qu'il va falloir qu'on envisage une procédure de destitution à ton encontre

J'avoue j'etais persuadé que c'etait possible mais vu que je fais que du one pedal jamais vérifié  

normalement si, j'avais bien 2 choix au niveau force de RG quand j'avais acheté la première en 2019
Je l'avais fixé sur le mode le plus fort et laissé comme ça sans y toucher
 
Contrôles > Conduite > Freinage régénératif .

oui sur les premiers modèles c'était possible, mais ça a été supprimé

Sur la S je peux changer le niveau de regen indépendamment du mode de conduite

Est-ce qu’il y a une fonction pour activer la caméra arrière avec le commander ?

Comment ca activé ? Tu peux l'afficher quand tu veux même sans commander

 
La fonction propre à Tesla n'affiche pas toutes les cams en même temps ?
Je voudrais juste pouvoir afficher la caméra arrière, histoire d'avoir une meilleure visibilité que le rétro intérieur.
Je précise, je n'ai pas encore de Tesla, c'est juste pour avoir l'info

t'as quand même aussi les émissions de particules qui sont liées au poids, l'usure des chaussées (dont la réfection émet énormément de CO2), donc c'est pas complètement inepte de moins favoriser les VE trop lourds...

 
Ah ok, oui tu peux assigner un raccourci volant et afficher la camera arriere quand tu veux.

il y a surtout une fonction native dans la tesla

Ok parfait merci

En effet, affichage possible de la caméra arrière, avec ou sans les caméras latérales (swipe haut / bas pour les afficher / masquer).
 
En revanche, hormis pour le stationnement, ça n'a pas grand intérêt. C'est une optique ultra grand angle, donc on voit bien les obstacles proches, mais les véhicules à plusieurs mètres paraîtront minuscules. Ca ne fera pas office de rétroviseur numérique, comme sur Scénic / Mégane etc.

Merci pour l'info supplémentaire
Je me posais justement la question de savoir si ça pouvait compenser le manque de visibilité arrière, mais pas vraiment en fait.

Edit: d'ailleurs c'est dommage de ne pas avoir implémenter ce genre de truc

Tu conduis souvent en marche arriere?

Je regarde mon rétro intérieur très fréquemment.

Tout ça pour voir que les gars te collent bien au cul

Ca parait pas comme ça mais la visibilité dans le petit parebrise arrière (penché de surcroit) est pas si mauvaise.  
Je me sers de l'option camera arrière quand, vraiment, y'a pas mal de bué et que l'antibrouillard n'a pas terminé mais comme ça occupe tout l'écran, je le coupe dés que possible.
Ca dépanne mais ca ne peut pas remplacer les rétroviseurs extérieurs ou intérieur.

Pxxxxx thermique ou élec qu'est ce que ça m'insupporte les mecs qui collent au cul ...

Et puis sur 3 c’est tellement étroit qu’on voit pas les connards qui font des appels de phare  

ou roulant le rétro intérieur est suffisant quand même