Reprise du message précédent :

 
Ceci dit, ça influencera clairement mon choix quand il fausra changer de bagnole. Au même titre que je ne veux pas acheter une marque chinoise je vais avoir du mal à filer de la tune au partisan de la liberté d'expression orientée.
 

 
Il y a un gap entre acheter uniquement à une boîte irréprochable et acheter en pleine conscience à une boîte gérée par un méchant de James bond.

Le mec qui cite toute la presse poubelle du net pour étayer son propos et à chacun de ses supers exemples, ya toujours BEAUCOUP de cas pour en faire une généralité    
 
"2 sources inconnues ont dit qu'il y avait énormément de retours sur le HW4"    
 
"J'ai fait 2 trajets de 1h à SF et voici mon compte rendu final sur la différence entre waymo et le FSD"    
 
"Les ventes de Tesla ont chuté de 41%" : ouais par rapport à une année historique pour un si jeune constructeur, mais ça, osef hein, pourquoi Tesla devrait faire +40 tous les ans en fait ?  
 
Yaura forcément un plateau, des déconvenues, des modèles qui plairont moins, des concurrents qui s'améliorent etc etc...

Année historique le temps que les marques chinoises montent en puissance. Tesla a profité d'être seul, de faire le buzz, de proposer des véhicules aboutis sur la partie électrique avec des tarifs contenus. Maintenant, elles font partie du paysage, plus rien de nouveau d'abouti, la concurrence est là en qualité et en tarif. On est pas sur un plateau, on a atteint le plafond pour moi et il va falloir un sacré changement pour que ça bouge (véhicule réellement autonome, nouveau modèle non marginal etc.)

En parlant de Chine, on va bien rigoler entre l'entrée de Elon dans le gouvernement TRUMP et ses investissements en Chine, ça va girouetter à fond

Tu parles de Youmoussa qui cite Business Insider, CNN, Electrek et Ars Technica ou j'ai loupé des posts ?

Avec la recharge en 10 minutes je pense que ça fera sauter beaucoup de réticences

Cherche pas  

??

 
Déjà ya pas que ça, tu ne cites que ceux qui t'arrangent et ensuite, ça ne change strictement rien.
 
Si Dieu le Père me cite 2 exemples pour valider une thèse, à grand coups de quotes, j'aurai la même réaction  

Le seul site pas sérieux cité c'est Presse citron, et même pour celui là l'article est vrai les ventes ont bien chuté dernièrement

T'es vraiment un gros fan boy quand même

 
Je pense que ça sera impossible de "bouger" pour le marché de l'électrique à présent. Pas significativement comme on l'a connu depuis 3 ans.
 
Les véhicules actuels offrent déjà tout ce qu'on peut espérer d'une expérience électrique satisfaisante, c'est juste que les gens ne veulent pas basculer parce que trop cher, pas de pognon ou pas envie.
 
L'hybride a encore de beaux jours devant lui, au moins une dizaine d'années et ça se fera par ruissellement constant. Si Tesla arrive à maintenir une place dans le secteur, ça sera très bien. Et surtout, ils sont leaders de la recharge, et ça, ça va générer beaucoup de pognon à l'avenir. Peut être plus que les voitures même.

 
Non, je donne mon avis, mais je vais arrêter si tu commence à nouveau à partir sur ce créneau là qui empêche toute discussion.

Pourtant fabien à numéro est tjs sur le topic

Je retiens quand même que plutôt que de venir me donner de vraies études de fiabilité qui étayent les propos cités (plutôt que 2 sources inconnues), vous vous concentrez encore une fois sur la forme, en mettant des smiley alakon et en dénigrant mon propos en me cataloguant de fanboy.  
 
C'est assez pitoyable alors que je dois être un de ceux du topic qui fait le plus de kilomètre en Tesla dans le foyer, que j'en ai 2 depuis 2021 et que j'ai un historique automobile assez hétéroclite pour avoir un avis justement modéré sur les qualités et défauts du véhicule.
 
Mais bon, continuez la branlette à vous autopersuader qu'elles sont pourraves, ou à parler de politique ou de twitter  

Pas faute de faire mon possible, j'ai embauché le hate  squad cette nuit qui a fait le job.

Me reste une cartouche mais je voudrais éviter d'en arriver à cette solution inhumaine

Petit trajet de 50km sans les caméra et sans gps. Bon dieu c’était compliqué avec le Waze du tel posé en dessous de l’écran. C’est la qu’un support téléphone aurais été utile. En plus j’ai du faire tout le trajet full focus sur la route car pas de limiteur dispo non plus

Au moins le moteur fonctionne  

 
Tu vas poster une photo de toi nu ?    
 

 
D'ailleurs dans ce cas de dysfonctionnement de l'écran, l'appli Tesla ne permet elle pas de prendre le relais sur tous les réglages, ainsi que sur l'affichage du tachymètre ?
Je suppose que oui ?

C'est pas nouveau 1 an de charge gratuite en prenant livraison d'une TMY avant le 31/12/24 ?

Nop l'offre date de fin novembre, au début c'était le 15/12 puis ça à été repoussé à fin décembre pour mettre bien tous les frr qui mettent un baleineau sous le sapin de Noël  

Ok, c'est une prolongation quoi.

Bah non

 
Ok pour le tachymètre mais pour tout le reste l’application ne permet pas d’accéder aux mêmes réglages que ceux de la tablette ?

Non plus
Y'a que ce qui est pertinent à distance (dont le contrôle de la clim/chauffage), rien de plus

Y a la vitesse sur l'appli quand tu roules.

A titre indicatif, c'est pas pensé pour être utilisé comme écran déporté (enfin je pense que c'était le sens de la question, si ça peut être utilisé en cas de défaillance de l'écran principal)

La vitesse c'est largement utilisable.

 
Donc admettons que les rétroviseurs soient mal réglés au moment de la défaillance de l’écran, ou même le siège, pas moyen de rattraper le coup ?

Mais pourquoi tu voudrais que l'écran défaille ?

 
Ma foi c’est exactement ce qui se passe avec la défaillance du HW4

Ce sont des défauts de jeunesse et ça fera sans doute l'objet d'un rappel (je l'ai vu surtout sur perf, mais ça doit concerner toutes les HL ?)
Go Y LR HW3 bradée sinon, le meilleur des mondes pour 48K€

Y a plus aucune MY livrée en hw3 hein.

Mince, j'avais loupé ça

 
Non mais ce n'est pas mon point. Je me doute bien qu'il y aura un correctif / rappel pour ce problème de HW4.
Mon point c'est : en cas de défaillance de l'écran (quelle qu'en soit la cause), si on a les rétros / siège conducteur mal réglés, on est baisé ?
Pas de contrôle via l'appli ou de réglage manuel ?
Par exemple j'ai vu que si problème d'écran, on a accès au sélecteur via le plafonnier, ce qui permet d'utiliser le véhicule. Mais quid des réglages essentiels comme ceux indiqués ci dessus ?
 

Les sièges c'est boutons. Le reste c'est mort.

 
quand je pense qu'à une ou deux semaines près j'ai failli avoir un HW4 sur ma Y    
 
je me dis que mon brave vieux HW3 va peut-être m'éviter une cause de divorce
 

 
OK merci, déjà on peut régler manuellement le siège, c'est déjà assez fondamental je trouve.
Les retros, en mode bourrin j'imagine qu'on peut en dernier ressort forcer leur inclinaison.

 
Là pour le coup ça ne me paraît pas si dramatique comme souci. En gros il "suffit" de changer la CM (en supposant que son accès ne soit pas trop complexe).
C'est suffisamment répandu pour que la prise en charge soit la plus rapide possible (en l'occurrence là je comprends qu'ils sont pris de court niveau dispo de la pièce, mais ils vont probablement mettre les bouchées doubles pour ne pas que ça devienne ingérable).