Reprise du message précédent :

 
Savon au fiel de boeuf, 2€ chez Action, imbattable sur les taches de gras (bon à tester sur un endroit invisible quand même )
 
https://www.starwax.fr/produit/the- [...] fiel-boeuf

 
De toute façon, planifier la veille ne te donne pas d'infos précises sur le lendemain vu que le planificateur tient compte de la météo, du trafic sur la route, de l'occupation des SUCs, etc... Ca te donne juste une info grosso modo pifométrique qui s'ajuste quand tu pars. C'est dommage mais c'est comme ça. Du coup, autant avoir cette prévision pifométrique en faisant une simulation avec l'application Tesla.
 
Dans ta simulation, ABRP Premium qui tient compte de la météo t'aurait peut-être donné un truc plus ou moins similaire à cause d'un gros vent dans le bon sens ?
 
Bon et de toute façon, il y a certains trajets où le planificateur se trompe systématiquement au même endroit, j'en connais au moins un dans mes grands trajets habituels.  
 
Sinon, ABRP, tu peux l'utiliser sur l'écran de la voiture  

Je comprends pas trop ta rajance.  
Enfin si un peu.
Faire du quasi 16kwh/100 sur ce trajet ne me semble pas déconnant parce qu'en fait, y a bcp de portions d autoroute ou t es limité à 110, voire à 90. Après si tu tartines ...
 
Ouais le seul truc c'est les temps de recharge qui sont aux fraises parce que la caisse doit prendre en compte la préchauffe dans le calcul.  
 
Après qu'est ce qui te stresse au fond dans les arrêts ? T as des impératifs ?  Si tu t arrêtes pas au tel SUC il se passe quoi ?

 
 
Personne ne propose ça, détend toi… Si ABRP existe c’est pour les gens qui veulent justement la veille planifier leur trajet et savoir où ils veulent manger etc..
 
Le planficateur Tesla il est là pour t’amener à bon port sans stress. Il s’en fiche un peu de ton estomac, de tes gosses, du fait que ta femme préfère les toilettes propres ou que tes enfants sont végétariens. Il fait en sorte que tu tombes pas en panne tout simplement. En te creusant la tête la veille t’as moyen d’optimiser mais lui il est pas là pour ça et malgré tout il est supérieur à presque toutes les solutions du marchés qui sont capables encore en 2024 d’aller te faire t’arrêter pendant 3h sur une borne de village p, puis sur une ionity puis 10km plus haut chez Lidl pour arriver en 15 arrêts à destination.

On peut comprendre que le monsieur cherche à planifier son trajet, et ce de manière assez disruptive avouons-le : via un planificateur.
 
Le monsieur a peut-être des enfants en bas âge, des contraintes dont personne ici n’a connaissance qui lui imposent un minimum de planification.
 
La conclusion du forum est assez unanime en tous cas et tout le monde ici a semble-t-il fait le deuil d’un voyage organisé

 
Enfin après tu peux suivre le planificateur tesla et quand même t’arrêter sur une aire d’autoroute classique qui aura des chargeurs électriques, on a la chance d’avoir des autoroutes assez bien entretenues avec des facilités pour tout types de voitures

Pour ça il existe un bouton ajouter un arrêt.

Merci mais ça n'a toujours rien d'une organisation votre affaire.

 
T’auras beau organiser y’aura toujours une variable qui aura envie de faire pipi / vomi / couche whatever donc à partir de là  

 
Si : tu forces les arrêts que tu veux et la voiture calcule en fonction de ça.

Si au moins, toutes les bornes non Tesla sur aires d’autoroute étaient affichées sur la carte de la voiture, ça faciliterait la gestion de ces situations. Le problème, c’est qu’il en manque beaucoup. Et le critère de fiabilité j’ai du mal à y croire…
 
Là, obligé d’ouvrir Chargemap avec le filtre qui va bien, vérifier où sont les bornes les plus proches, si elles sont du bon côté de l’autoroute, puis envoyer l’adresse à la voiture.  
 

Ce matin encore n'imp le planificateur...
 
Seul dans la voiture
20°
Plein soleil
Pas de vent
Départ 100%
 
Il annonce arrivé au Mans avec 43%. Au bout d'une heure il annonce arrivée avec 48%. Je suis arrivé avec 33%....

 
Je sais pas je me complique pas la vie pour rien. Si y’a une faim ou un besoin de s’arrêter pour pipi. Je regarde juste les panneaux indiqués à côté des aires d’autoroute. Y’a un logo recharge voiture je m’arrête et je charge. Si y’en a pas bha tant pis je fait l’arrêt sans charger et puis j’irais faire la charge par celui conseillé par le planificateur tesla.  
 
Je vais pas ouvrir chargemap alors que je suis en train de conduire. La charge mentale est déjà assez élevée avec les deux gosses à l’arrière  

Le trajet de Melk9, c’etait Grenoble - Nantes…  
Typiquement le genre de trajet qu’il vaut mieux planifier un minimum : une transverse passant dans le massif central, il y a plutôt intérêt de s’inquiéter d’où on va pouvoir charger  

Dans la diagonale inverse j'ai fait Colmar-Périgueux, planificateur super fiable et SUC idéalement placés

Sur le planificateur, je le trouve assez précis pour ma part, par contre il est complètement à l'ouest sur la partie GPS et te fait faire des détours que je ne comprend pas.
 
Genre, tu vas tout droit et tu arrives à bon port, bah non, il te fait tourner a gauche et te rallonge de 2km, vas savoir pourquoi.
 
Pareil, on lui colle une adresse de destination, qui est sur une avenue, et bien non, il te dit d'aller dans un cul de sac, à coté de la destination.
 
Donc finalement, on met waze en marche pour voir ce qu'il dit....
 
Sinon, je valide les sièges ventilés, c'est bien plaisant !

 
C’est un axe bourré de superchargeurs, on n’est pas en 2015.

 
Je te rejoins sur le fait qu'un trajet comme ça peut se planifier, ça prend 15min max, ça rassure et tu vois tes marges si t'as un imprévu ou un détour. Puis rien que pour bouffer quand il faut pour arriver et enchainer dans le bon rythme, répartir les pauses par 2h00 de route par ex (surtout si femme/progéniture/chien dans le voyage) etc.
 
Le planificateur Tesla ne tient compte que d'une chose : arriver le plus vite possible, donc il te fait descendre la batterie au plus bas pour recharger vite. Ici on a l'impression qu'il se chie dessus car il te demande probablement de monter la charge au-dessus 90% quitte à mettre 1h05, pour enchainer direction Nantes en un coup. C'est quand même probablement la solution la plus rapide, plus que si tu devais t'arrêter 2-3 fois par ex, aussi con ça puisse paraitre. D'ailleurs ABRP (pessimiste) dit que c'est faisable en arrivant à 1% à Nantes
 
Parfois le planificateur trajet se goupille bien comme on veut, parfois non, et pour autant ce type de trajet aurait peut-être plu à d'autres qui ne souhaitent pas s'arrêter plusieurs fois mais une seule bonne fois. Et puis si jamais, pendant la route il aurait modifié le plan et tu aurais probablement fait des arrêts aux SuC intermédiaires, par contre tu n'aurais pas maitrisé ton parcours/temps de route.
Comme toi, je ne suis pas fan quand il me propose ces trajets et je préfère maitriser, quand c'est comme ça je les reprends en ajoutant une étape vers un SuC intermédiaire, par ex celui de l'Aire du Bourbonnais, et il recalcule nickel.
 
Pour avoir fait de longs voyages (M3 LR RWD), même s'il pond ce genre de trajet (rarement pour ma part d'après mon expérience), le planificateur est quand même assez robuste, d'autant plus si tu gardes un bon esprit critique comme tu le fais bien. Même Waze peut se trouer sur les prévisions, si jamais c'est la référence. Et au pire, c'est juste un risque de perte de temps.

 
Sur ma SR+, les fois récentes où j'ai réalisé des trajets de plus d'une heure et je mets le planif, le calcul était parfait au pourcentage près. Et pourtant il y a un an je râlais sur son aspect très aléatoire avec des variations de +10 à 15% et en roulant tranquillement.

Tiens puisque ça rage sur le planificateur intégré, je me suis posé une question sur mon dernier trajet avec recharge.

Je rentre ma destination en sachant que je n'ai pas assez. Rapidement il me n'annonce qu'il faut être en dessous de 110 pour y arriver.
Osef, j'avais prévu de faire un court arrêt de toute façon.
Sauf qu'il ne m'a jamais proposé de modifier le trajet pour rajouter une charge.
J'ai dû couper la nav et changer la destination vers un SUC que j'ai choisi.

Il ne devrait pas le faire seul ? Ou je n'ai pas assez attendu (plusieurs km dautoroute quand même)

Ah sinon j'ai défoncé ma jante et même entaillé le flanc du pneu sur un trottoir  

La 2024.20 intègre une refonte complète du code du planificateur: https://x.com/greentheonly/status/1799478250961592757
 

 
Je trouve le GPS merdique depuis la dernière mise à jour.
 
Exemple (flou) sur ce trajet : il me demande de sortir de l'autoroute pour y retourner ensuite    
 

D'ailleurs, on nous avait promis des notification push de la sentinelle avec la dernière mise à jour.
 
J'ai rien
 
Vous non plus ?

Ce n'est que lorsque l'alarme se met en route, pas juste un événement Sentinelle  

 
C'est peut etre que c'etait plus rapide de rouler a 110 kmh que de s'arreter charger    
 

 
notif uniquement en cas d'alarme ou un truc comme ça. Et reservé aux premium  

via le navigateur web sur la tablette, mais c'est possible en roulant   jamais testé.

 
Tu as coché "éviter les péages" ?

 
C'est complètement couillon et non secure mais oui, tu peux faire ce que tu veux avec le navigateur web pendant que tu roules...

Ok !
 
Peu probable que je m'en serve en roulant, ça serait plutôt affiché le malinphone
.
Mais pour des manips un peu plus fines durant les arrêts c'est peut-être intéressant de le faire sur le navigateur si on a pas de laptop sous la main.
 
J'ai repris des petits ronds collants 3M et le famoso porte smartphone que j'ai depuis l'an dernier a donc repris sa fonction accroché derrière l'écran.

Concernant le GPS merdique, c'est pas nouveau, rappel de mon post d'août dernier
 

 
Par contre pour le cas croustx, c'est pas simplement pour éviter un bouchon ?

C'est ce qui fait chier: on voit pas le rouge sur le trajet si on paie pas
 
Seule façon de check/comparer c'est lancer WAZE en parallèle.

J’espère que le GPS s’est amélioré depuis l’année dernière, on était pas encore au stade des problèmes d’optimisation de trajet  
 

Depuis la dernière maj je confirme le GPS est dans les choux, il y a un axe majeur vers chez moi, quelle que soit l'heure, il me le fait éviter, alors que ça n'était le cas qu'aux heures de pointes, quand il était bouché, évidemment. Du coup je suis obligé de vérifier systématiquement si je peux ou pas l'emprunter, par moi-même (points d'observation au niveau de ponts  où l'on peut voir le flux, couleur du trafic sur la carte)

Et c'est qu'un exemple des absurdités qu'il me sort depuis la dernière maj

Faut voir quoi ?

 
Il me faisait prendre des ronds points à gauche.

ouais, bon ça me rassure, y a pas que chez moi que c'est merdique.
 
Du coup, entre les EG et le GPS mon cœur balance

S'il est en France, il y a un souci

 
Absolument pas.
Il me fait prendre l'autoroute, et sans raison il me fait sortir

 
Nope. Aucun bouchon.
Une fois qu'il a recalculé car je suis resté sur l'autoroute, j'avais bien un temps de trajet plus court que ce qu'il me proposait.
 
Par contre le détour me faisait arriver avec 12% de batterie au SUC - là où rester sur l'autoroute me faisait arriver avec 10% (par contre je gagne 10mn)
Je ne sais pas si ça peut l'expliquer.

Moi il me propose des optimisations de trajet en cours de route seulement depuis la dernière version ... pour une solution moins bonne que ce que je fais à la main (genre je prends pas la route préconisée et je gagne instantanément plusieurs minutes)

Le pouvoir de l'IA