Reprise du message précédent :

 
Perdre 12k€ en 52k km, je trouve ça honnête.
 
J'ai perdu bien + sur mes derniers turbo mazout.

Comme quoi trouver des VE en occasion récente à un prix accessible, ça va devenir la réalité

25k c'est pas vraiment accessible, mais oui le marché baisse et tant mieux pour la démocratisation des VE

 
   
La rentabilité que tu veux pas

Apparement j'ai lu aujourd'hui meme sur hfr news qu'une m3 2022 ça se trouvais même à 20k€  

 
voilà (plus les "économies" sur le carburant sur 3 ans qui compensent également la perte par rapport à un thermique) mais c'est difficile de savoir qu'elle est la vraie valeur entre la valse des prix du neuf qui faussent le marché, plus la valse des bonus, plus ceux qui se paluchent et tentent de vendre leurs rougnes à plus de 30k€
 
et je fais vivre le marché de l'occasion à bas prix (sauf qu'elle va partir en hollande )
 
d'ailleurs il n'a même pas eu besoin du certificat de conformité..heureusement car Tesla ne l'a toujours pas envoyé.
 
sinon pour ceux qui sont allé chercher leur merguez au delivery center de Quincieux, il vaut mieux descendre à la gare de St Germain au mont d'or ou à celle de Quincieux? (j'irais a priori ensuite à pied jusqu'au centre, sauf si je trouve un taxi dans ces contrées paumées)

 
+1

En même temps parler de rentabilité financière sur la base d'un véhicule neuf...

Pour les taxis par exemple.
D'ailleurs je me demande pourquoi on en voit encore (autant) en VT comparé, à priori, au gros intérêt financier Des VE

L'expérience de ce topic voudrait que passé 250k km les chauffeur de taxi deviennent extrêmement fragiles et friables

Ça reste parmi les moins chères de sa catégorie, et surtout la meilleure de très très loin, elle joue dans la cour des hypercars

 
J’en ai parlé à mon taxi ici en bousie et il lui arrive « fréquemment » de faire Lannion —> Brest —> Lannion —> Rennes —> Lannion sans pouvoir recharger bon j’ai quand même un doute mais bon). Il avait discuté avec ses collègues en VE et en a déduit que pas possible.  
 
Il me disait que s’il faisait parti d’un pool de voiture (il est tout seul), il en aurait pris au moins moins une en VE.  
 
Peut être aussi le fait que le SC est à Rennes (soit 1h30 de route).

En effet, SUC à Brest, Morlaix (entre Brest et Lannion) et bon y a pas que les SUC non plus.
 
Dire qu'après ça va râler sur le prix de l'essence et réclamer son petit chèque; surtout que pour eux, le prix d'une TMY/TM3 < prix de leur VT allemande

Genre le mec n'a pas de pause de la journée ou 20min pour passer par un chargeur rapide.
Après les charges rapide diminue la vitesse du retour sur l'investissement

Bah c'est chaud parfois, c'est tout juste si j'ai 15mn pour manger, perso, donc selon ses distances et sa manière de bosser, ça peut être compliqué.

Pour mon cas, très courtes distances en quasi non stop, je ne dépasse pas les 400km (même rarement 350), donc avec la S si tout va bien je n'ai même pas besoin de charger à 100%, donc aucun souci, et d'ailleurs, quand je repasse en VT ça me rajoute une contrainte et les 5 mois passés ont été parfois compliqués à cause du plein à refaire parfois , mais pour un collègue qui fait des moyennes en quasi non stop, parfois c'est chaud la dinde... Pour ceux qui tapent du plus long c'est un peu moins pénible car les temps d'attente sont plus conséquents pour eux, et nous sommes en zone dense donc de plus en plus de chargeurs rapides, mais ça reste délicat certains jours.

Édit : j'oubliais la conclusion ; du coup pour ceux en zone bien rurale, ça doit réellement être encore un beau casse tête

 
Oui je sais bien mais le SUC à Brest est pas sur sa route (il s’arrête à l’aéroport 80% du temps). Après sur sa route il y a en effet Morlaix et Saint Brieuc.  
 

 
 
Ben si la pause est sur Lannion non il y a pas de SUC.  
 
Franchement c’est pas un ayatollah de l’essence et son VT allemand c’est un Ford Galaxy pas un SQ5.  
 
Il avait l’air d’avoir bien réfléchi (d’ailleurs il a bien dit que d’un point de vue financier c’était jackpot pour lui).  

 
C’était juste un taunt sur la légendaire Laguna

 
Bonjour
 
Je cherche aussi pour une model 3 2024.
Il y a beaucoup de choix sue aliexpress.
De mon coté j'avais repéré:
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
et pour les vitres latérales, mais je ne suis pas sur que cela marche pour le model 2024!!!
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
ou  
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
Si quelqu'un a une expérience sur ces produits.
 
Merci

La fameuse qui fait Marseille lille sans s'arreter depuis 10 ans ?

Y a pas que les SUC dans la vie …

Bon s’il dépose au CH c’est un peu vide en charge rapide en effet

Sur tout ce que tu montres, seul le netto est > 100kwh   (perso je savais pas qu’elles existaient ˆ_ˆ)
 
Et autant moi j’habite Lannion, autant lui habite Perros donc pas possible de poser sa voiture et aller à ses bureaux.  
 
Je pense que s’il voulait vraiment il pourrait mais que ça lui semble trop galère malgré les avantages  

 
Et sans recharger en cours de route

Quid des prix des SUC hors Tesla ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Une merguez import.

 
Virtuelle en plus. Comme ça, ça ne fait pas grossir.

 
Abonnement ionity c'est pas degueulasse, le seul soucis c'est qu'il faut jetter la voiture apres 50 kkm d'electrons frelatés  

hw4 en approche depuis Berlin: https://twitter.com/eivissacopter/s [...] 2812546253
 
Nos deux acheteurs compulsifs seront ils recompensés pour leur fougue et leur bon sens?  
 

 
Un gaté du discord tesla sniper m'a conseillé ceux la je me laisse tenté une fois que mon pret sofinco sera accepté  
 
https://a.aliexpress.com/_EI09qeT

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Faut arrêter avec cette branlette.
Les prix des SUC varient à mort. Et faut pas oublier qu’ils ont été fin 2022 plus cher que du IONITY…
Bref le mec qui prends un VE en fonction du prix des SUC risque d’avoir une mauvaise surprise …
La période de tension énergétique est derrière nous avant la prochaine … faut pas se dire qu’on va rester à des tarifs SPOT et donc public aussi bas éternellement…
Et maintenant tu as des abonnements ou des offres avec réduction sans engagement donc ça peux facilement de coupler pour un pro

 
ma TA m'a dit ce matin que mon nouveau VIN (oui car ça a a priori changé, sans doute car j'ai attendu 2 semaines depuis la commande avant de donner signe de vie) était encore sur Berlin, on verra bien
 
Mais si c'est comme la précédente qui avait eu l'update avec le volant chauffant 3 semaines après la livraison, je suis préparé à ce genre d'évolution de dernière minute

 
T'aurais alors fait partie du club très fermé de LaPointe et moi qui avons acheté une model Y à 50k euros  

ouais c'était l'inconvénient de l'époque en effet. disons qu'il aurait fallu racheter une merguez le temps de voir, mais c'était un pari sans savoir ce qu'allait donner le marché quelques mois plus tard

Oui enfin la c'est juste de faire un ajout d'électrons pour finir la journée, le reste du temps ça doit être @home avec tempo et donc rentable.
Je ne connais pas le métier et son emploi du temps mais perdre 1h de temps en temps pour aller recharger un peu, vu le gain aux 100km, ça ne me semblerait pas déconnant.

Cet Aprem j'ai refait une geo sur la Plaid.
 
Elle etait bien a l'Ouest apres le remplacement des silentblocs de suspension et le rabaissement. J'avais -1.4 deg d'ouverture sur l'avant et 0.50deg de pincement sur l'arrriere...
 
Je ne peux pas mettre le carrossage que je veux a l'avant donc il va falloir passer sur les bras reglables, l'ajustement maxi actuel plafonne a -1.6deg de carrossage a l'avant. -2.5 a l'arriere...
 
Du coup en geo j'ai mis -0.02 par cote a l'avant et 0.18 a l'arriere . Total -0.04 ouverture avant et +0.36 pincement arriere.
 
Du coup, les 25km pour rentrer de mon garage habituel pour les geo : 136Wh/km de moyenne      Avec une Plaid et par 27C en temp ambiante donc avec la clim.

Joli score mais ça me fait penser aux behemistes qui annonçaient fièrement faire seulement 7l au 100 avec leur 6 EN LIGNE de 250cv    mais en se traînant encore plus qu’une 318i  

La 2024.14.6 commence timidement son déploiement en Europe aussi. On espère que ça va se déployer massivement assez vite