Reprise du message précédent :

 
Pas de problème à ce qu'il corrige les erreurs des fanboys Tesla, par contre, montrer son compteur à 320, expliquer qu'il "joue en sortie de péage", et qu'il aime rouler vite comme d'autres aiment aller au ski, c'est assez typique du kéké.
Mais bon comme il fait pas ça avec une vulgaire 207 tunée parce qu'il a de la tune pour s'acheter des grosses voitures, il pense peut-être que ça l'immunise et que c'est un art de vivre, c'est ça qui est drôle

Il a le mérite de donner le contexte à son argumentation, de la rendre légitime, et d'être honnête. Je n'ai pas tellement senti de vantardise mal placée dans ses propos.

A partir de là, je trouve un peu rude le mépris affiché.

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Pas grave petit chou, évite juste de rouler à 320 la prochaine fois si tu n'en es pas capable  

ça vous dit pas de retourner sur le topic kéké thermiques ?
Non parce que les chauffards qui se croient les plus forts, ça ira merci.

450km d'autonomie à 120, ça me convient parfaitement.    
C'est à quel moment de la vidéo qu'il cause des chiffres (j'ai pas spécialement envie de me taper tout le blabla en teuton  )

 
il cale du texte un peu avant la fin
sa vidéo pourrait faire 2 min j’avoue

Je trouve ça pas mal comme autonomie autoroute.

Les (très) gros moteurs thermiques ont un rendement tellement nul à faible charge que la consommation n'augmente pas beaucoup avec la vitesse. 12L/100 km à 200 km/h, c'est à peu près équivalent à 6L à 140 km/h, c'est excellent pour une essence (et je ne suis pas sûr que certaines y arrivent).

 
le souci c’est que même si tu as un moteur électrique qui fait l’équivalent de 1 l au 100, les « réservoirs » actuels faisant 3 litres, tu vas pas bien loin

Question pour sadlig (ou autres possesseurs de Tesla) : vous avez déjà essayé de la brancher sur une prise de courant "classique" ? Ça marche ? Ça ne fait pas sauter les plombs ?
 
Parce que chez moi je compte installer le chargeur Tesla officiel :

 
Mais chez les parents ou les beaux-parents, y'aura juste la prise du garage toute bête de dispo...

 

La zoé ne monte pas à 150 km/h

https://www.wikitesla.org/wiki/Recharge_de_la_batterie

Et je mets un billet sur la reaction d'un des papas : "debranche moi ca ! tu vas tout faire sauter ! Dediou !"

 
Pas de problème pour charger sur une prise classique. Tu récupères environ 12 km/h.
Il peut cependant parfois y avoir un problème de terre insuffisante qui empêche de charger (c'est le cas chez mes parents par exemple).

Ça coûte moins de 200 euros de tirer 50m de 5g4 ro2v et un disjoncteur 32A dédié dans le tableau. Tu le fais chez les parents et beau parents et tu es tranquille

Enfin la question était aussi pour si tu vas chez des potes/cousins/etc... Je ne vais pas refaire le tableau électrique de tous les gens chez qui je vais passer la nuit
 
Edit : merci incassable pour le lien et sadlig pour le retour d'expérience

Oui, c'est pas idiot vie remarque

Dans ce cas tu baisses l'intensité de charge effectivement

Après je te conseille de bien équiper électriquement tes points de charge fréquents, c'est bien d'avoir une charge la plus  rapide possible

Une mauvaise terre ce n'est pas un problème anecdotique même sans avoir à charger une tesla...

 
Bof, c'est inutile dans la plupart des cas. Je charge avec une Green Up chez moi, ça convient dans 99.9% des cas. Si vraiment je dois enchaîner deux trajets de plus de 150 bornes dans la même journée, j'ai une prise 22kW dans le bled d'à côté où je peux recharger la Zoé en 1h30.
 
Les bornes rapides sont intéressantes quand elles sont publiques, mais chez soi, une simple prise électrique suffit amplement pour couvrir la plupart des besoins (en tout cas des miens).

Je trouve très stressant de pas pouvoir partir à tout moment ( quelqu'un se blesse, ta femme enceinte doit aller à l'hôpital, quelqu'un fait un malaise, etc ), alors autant minimiser au maximum le temps de charge. Si c'est pas un problème pour toi tant mieux, et je te souhaite pas d'en avoir besoin, mais même si les chances sont maigres qu'un tel scénario se présente, j'aime autant y être préparé. C'est ce qui manque à l'électrique par rapport à l'essence, sans compter l'autonomie.

 
nan mais comme j’ai déjà dit, préoccupons nous de rendre l’électrique déjà plus attirant pour la 2e voiture, quand on se posera la question pour le véhicule principale ou unique, on aura déjà fait pas mal de chemin

Heu... Si tu dois aller à l'hôpital / maternité en urgence, tu as rarement besoin de 100km d'autonomie, à moins d'habiter vraiment au fin fond du trou du cul du monde  

Ouais enfin quand la bagnole est branchée depuis 2h sur la prise..

Après je suis d'accord qu'en vrai, faire une vraie installation chez soi c'est quand même la base, au cas où.

 
Il suffit de conserver 50 km d’auronomie pour répondre aux situations exprimées. Apres, si tu as besoin de davantage, un saut au SuC et c'est réglé

 
Genre un salle d’opération et une maternité ? ? je plussoie ;

Non mais le concept ce n'est pas d'arriver chez toi tous les soirs avec 2km d'autonomie  
Tu branches tous les soirs avec un seuil à 80% par exemple et tes trajets usuels quotidiens ne vont pas vider ta batterie (je parle d'une vraie voiture, pas d'une Smart électrique hein).

Tu ne pars pas en road trip quand ta femme doit accoucher

 
Disons que dans ce genre de situation, tu n'y vas pas forc"ment à 80km/h et l'autonomie en prend un coup. Enfin j'imagine.
 
Après, c'est un faux problème puisque tu peux appeler pour qu'ils viennent si c'est vraiment problématique.

Je parle bien du coup de pas de bol, genre retour de vacances et là accident domestique par exemple.

Mais clairement c'est pas ce qui de scenario qui est pour moi le gros frein à l'électrique

@incassable le soucis de la Tesla S/X/3c'est que c'est pas une Zoé ou une Leaf, c'est plutôt la voiture principale, dans un foyer. Voire voiture unique pour les parisiens/citadins ( mais pour eux le problème que je pointe n'existe pas vraiment ).

Dans le cas d'une urgence je te mets la batterie d'une P100D en PLS en moins de temps qu'il faut pour le dire, alors si il reste 80-100 km d'autonomie en conduite de bon père de famille, pour une urgence ça peut être trop léger oui.

50km d'autonomie ça peut rester insuffisant dans pleins de cas.

Je ne parle pas des situations du quotidien, mais des imprévus

huhu, pour le peu de gens que je connais qui ont une Tesla, c’est pas la seule voiture ...

Moi j’en ai une autre, mais on s’en sert peu. La tesla pourrait être la seule voiture sans problème

Ah ben moi ce sera la seule, c'est certain.
On ne va pas garder deux voitures pour l'usage qu'on en a (vacances et week-end)
Puis y'aurait pas de place dans le garage  

 
pourquoi tu la gardes alors ?

Si il y a un soucis vital pour quelqu'un , il faut faire le 15.
Pas prendre sa voiture et aller a 300km/h pour aller plus vite au urgence.

Ça a déjà sauvé la vie de me mère, alors le 15 ils peuvent courir je pense que conserver une thermique qui dépanne pour certains trajets + justement les départs précipités est pas une mauvaise idée.

Oui et puis surtout :
Vous avez vu des Tesla dans The walking dead?

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On dirait pas que ça frelate quand on regarde TWD

En même temps pourquoi ça t'inquiète, tu as combien de voitures ? Tu auras toujours une thermique plaisir.

Le Powerwall risque de trouver son intérêt ici s'il permet une fast charge...

Edit : En fait non, avec ses 13.5 kWh de capacité...

C'est pas faux. Jusqu'à ce que ce soit interdit de circuler avec, mais d'ici là ils auront sortis des voitures plaisir électrique, enfin j'espère. La Rimac C n'est pas dans mes moyens

Carrément !

 
si j’ai bien compris le powerwall c est pour remplacer le générateur diesel de secours dans les pays en voie de développement
le machin a 10k, parfait pour la classe moyenne de ces pays