Reprise du message précédent :
Manque plus qu'un tapis un peu épais sur le dash à l'avant pour bien faire reposer tes moultes cartes et quelques grigris accrochés au rétro et on est bon

 
Cette poubelle  
 
Je te la prends 5 balles et un bon Kadeos

Depuis hier matin il refonctionne normalement, la bagnole est à 100% là.

Mais le message d'erreur n'est pas hyper parlant.

Tout le monde n'a pas les moyens de se prendre une m3p d'occase  

 
T’as vu l’usure de la poignée intérieure ?
Retire ton bon kadeos ouais  

Revêtement de merde... À 10 000km c'était déjà rayé, et quand j'ai ouvert un ticket, on m'a répondu gentiment que c'était ma faute et de faire attention, sauf que bizarrement, la poignée d'ouverture de porte avec un revêtement différent était impeccable, et l'est toujours à 250 000km, matière dans laquelle étaient ces mêmes joncs sur les S de génération précédente... Et n'avaient aucun souci d'usure  

Bref, du Tesla pur porc

Rappel que Tesla nous a poussé en moyenne une mise à jour tous les 16 jours en 2023, kudos aux dev.
Rien que pour ça je suis content d'être nul part ailleurs.

Bon arrivé à destination à 60% au lieu des 46% prévu. Retour ce soir.  

Ici on ne parle pas des UMC Hyundai  

J’ai à nouveau pesté contre les essuies glaces hier et ce matin.
Qu’il fasse jour ou non, le constat est toujours le même : retour au mode manuel  

Je lis souvent ici ces problèmes d'essuies glaces en auto, je n'y ai jamais été confronté (à part sur une Y prop de début 2023 qui les déclenchait à chaque passage sous un pont) et pourtant ce n'est pas ce qui manque la pluie ces derniers temps  

Quand il pleut ça marche pas trop mal, c'est quand il ne pleut pas que c'est chiant.

Aucun problème non plus
 
J'aurai en effet du préciser par tout temps.

Ici je les trouve quand même assez naze. Obligé de lancer manuellement régulièrement.

Ce jour, grand ciel bleu soleil, et les essuie glace se lançaient.  

Trajet habituel pour aller manger le rôti chez les gros parents

En seconde ligne exactement le même trajet avec quelques degrés de plus.
Étonnamment le planificateur me dit yolo à 130 en partant avant de se raviser et me proposer un arrêt charge que je voulais pas faire. Du coup je passe à 120 je relance la recherche et il me dit OK pour arrivé à 5 % et j'arriverais à 6%. Vraiment le planificateur c'est le ticket vers l'infinite confiance zéro stress.

Du coup je pars à 6 % en fin de journee pour aller dans un vieux suc v2 frelaté qui est à 10 minutesou un fdp vient de me cut ma charge en se garant à côté elle lance le preconditionement quand même on est pas sur une voiture de fragile

J'ai conduit tout le long à l'ap les deux alertes que j'ai eu c'est quand effectivement j'ai regardé mon tel. Vraiment y a un truc qui m'échappe sur les internet. Vu qu'il y avait personne c'était gros kiff l'ap c'est vraiment con qu'ils lui greffe pas une paire de couilles pour en faire un truc parfait. Plus de soucis d'essais glace non plus.

Bref Joyeux Noël à tous les frr et gloire à mon Elon szûr

Pluie fine mais à 130 ça suffit à noyer le pare-brise. Aucune réaction des essuies glaces en auto, de jour comme de nuit.
À chaque mise à jour je lis des améliorations sensibles, et à chaque fois j’essaye et repasse en manuel.
 
Je vais finir par faire mon deuil et considérer qu’il n’y a pas de mode auto. Ça tombe bien on peut maintenant les couper en ACC et AP.

Vite vite j’ai fais la mise à jour 5.1 avant Noël pour faire des prout à la fermeture de la voiture.
Très heureux de ma nouvelle fonctionnalité je pars pour 200km aujourd’hui.
A chaque clignotant je m’étonne qu’il ne se coupe pas seul à la fin du franchissement de ligne.
Je regarde un peu, mes caméras ne voient plus les voies.
En fait j’ai perdu l’autopilot…
Bref je peux faire des prout #heureux

Arrivé à la maison 30% restant pour 246km de fait.
148w/h de conso, spa mal !
Niveau place, top mais coffre un point moins large et haut que l’ancien mazout.
Pour le parking j’ai pas la vu 3D, j’ai donc pas la MAJ de Noël.
J’hésite à la mettre en place si elle fait que de bipper si on écarte le regard 1/4 de seconde de la route.

Ah, tu me rassures frr, c'est plus en rapport avec mes consos qui commençaient à me faire flipper quand on voit les 13kWh/100 à 130km/h annoncés par certains ici
 
 
800km pour moi en 2 jours, pour aller déjeuner chez la tante en Mayenne puis dîner chez l'autre tante en perfide parisie  
 
Premier trajet sur le réseau secondaire, une charge de confort au SuC de Tours (d'ailleurs, gros warning sur ce dernier qui est dans une zone commerciale bien merdique, le parking est chiant et la sortie est plutôt étroite et bordée de trottoirs  
 
Second trajet Mayenne/RP, 90% autoroute. Charge au SuC du Mans, qui est bien sympa, avec un petit commerce attenant.
Ca m'amuse l'ambiance SuC, les gens dans leur voiture tah des bovins Les S et X qui peuvent toiser la populace  
 
Arrivée au SuC de Parly 2 à 15%, je décide de faire ma grosse charge à ce moment là, à 0.47€/kWh  
Surpris par la petitesse de ce SuC, juste 10 stèles dont 9 étaient occupées. Je prend celle réservée en priorité aux PMR, tant pis je resterai dans la voiture si je dois dégager la place rapidement.
 
Dans les rues du Chesnay j'ai eu droit à mon premier freinage d'urgence, y'avait un piéton qui marchait sur le bord de la chaussée, je me suis assez écarté mais la voiture a eu un coup de flippe, ça surprend  
 
Dernier segment 100% autoroute pour rentrer dans ma bousie. Pas serein avec l'autopilot/régulation dans le duplex de l'A86 (la voiture imaginait qu'un autobus roulait à coté). Dommage c'est vraiment un endroit pertinent pour avoir un régulateur de vitesse...
 
Le planificateur prévoyait une charge express à Vierzon (5 minutes) mais finalement juste après mon accélération pied au plancher à la barrière de St Arnoult il décide que j'ai assez pour arriver à la case, avec 3% de batterie, ça se tente
Vent de face assez fort, malgré le 117 au régulateur l'estimation à l'arrivée est resté à 3% pendant les 200km de trajet, pour finir à 2% sur les 30 derniers km

T'as manqué l'occasion de tester le SuC de Laval ouvert depuis quelques jours

J'étais dans le sud de la Mayenne, ça commence à faire un gros détour Laval pour partir vers la RP

En tm3 en descente et vent de dos ça peut être possible si les planètes s'alignent dans les régions du sud de la fronce.

Dans la vraie vie c est vite plus compliqué en TMY je vois des gens annoncer des autonomies complément pété sur l'interweb.

Par contre 117 en my perfo va falloir re àpprenfre à te respecter.  Par contre l'arrivée à 3 % avec tout juste 1 mois de voiture à pile en xp, je trouves ça propre  

Mr wade prend le duplex

C'est pas un peu contradictoire ?

L'addiction au bip du télépéage

Je l’ai pris vendredi aussi. Même le régulateur de vitesse est en sueur dès que la voiture à droite est à moins de 50cm de ligne median.
Quelle bouze ….

Faut pas être claustro n'empêche

 
Pour les non Franciliens, c'est une portion d'A86 sous terraine facturée 12 € pour 10km. C'est hors de prix pour ce que c'est et le temps gagné (quelques minutes).

Tu arrives avec quelques % et la grille est fermée le soir   Heureusement le gardien est là pour ouvrir.
Ca va surement vite le gonfler ; la grille va rester ouverte à force.

 
Même tarif quelque soit la sortie vu que l'on paie à l'entrée  
 
Avec le risque de se faire flasher à tout instant et à plusieurs reprises si le régulateur délire

Merci pour les précisions j'avais rien compris  

Le prix est variable selon l'heure/jour, moi c'était 6.80€ et c'est surtout parce que j'ai suivi ce que me disait de faire le GPS sans réfléchir  
A refaire, sauf heure de pointe bien sale je traverse la ville du Roy  sans hésitation

Dafuk la grille fermée  

Faut dire le mdp "Elon est grand gloire à Elon" et la porte s'ouvre en général  

Vampire drain quasi inexistant depuis 6 mois et là -7% en 12h, / -14% en 24h c'est le froid (bof il fait pas franchement froid) l'activité urbaine autour de la voiture qui déclenche la sentinelle (mais 0 enregistrement cette nuit)w la MAJ de Noël qui apporte son lot de features ?

Pour connaître les visus TV (pour ceux qui n'ont pas les USS) ou réciproquement
https://www.youtube.com/watch?v=8qpfyeTJO4k

Waze m’annonçait un gain de 45min

C’est le périphérique Téo des parigots

S’il faut un digicode il est renseigné dans les infos du suc

Hello les gens
 
Chez mes parents je branche l'umc sur une prise reliée en 1.5 carré. L'installation est récente, 5m de câble jusqu'au compteur.
J'ai laissé à 8A pour ne rien risquer mais c'est peut être un peu prudent. Je me demande si je peux passer en 13A.
 
Qu'est ce que vous en pensez ?  
 
En 8A c'est long, même s'il n'y a pas d'enjeu cette année.

8a 10a grand maximum mais clairement pas 13a