Reprise du message précédent :
Tesla respecte juste la loi, le prix affiché d'un véhicule doit comprendre tous les frais, dont l'immat

Hum, maintenant ceux qui ont les USS vont râler :  
 
It’s not particularly clear yet, but it appears that the feature may be limited to Ryzen infotainment units, or it may be rolling out to vehicles without ultrasonic sensors (USS) first.
 
(Source: https://www.notateslaapp.com/news/1 [...] ist-video)
 
Bon dans mon cas … Intel et USS c’est fait

TV reprend l’avantage  
 
Les possesseurs d’USS en PLS

En cas de crevaison il faut appeler qui, l’assistance Tesla (compris sous garantie si je comprends bien) ou notre assurance ?
Je n’ai jamais crevé mais de ce que je lis ça a l’air plus fréquent en Tesla/VE (à cause du pois plus important peut être) donc je préfère anticiper une éventuelle galère.

Sur autoroute ca sera le service agrée (borne appel d'urgence ou le 17)
En dehors ton assurance ou assistance tesla

13,76€, c'est peanuts, mais visiblement c'est compris dans le prix de la voiture.
Et que Tesla ne facture pas les plaques, c'est bien, ça change tellement des constructeurs "historiques" qui ont pour habitude de te coller des frais d'immatriculation, des frais de mise en route, des frais et encore des frais qui s'additionnent  

Parce qu’en roulant ça va trop vite pour que la cam voie autre chose qu’une masse sombre. Je l’ai jamais eu à basse vitesse

Moi, ( pas pour une tesla mais ca vaut pour je pense) mon assureur m'a conseillé de tout le temps quand c'est possible passer par l'assistance de vendeur plutôt que par l'assurance car ca rajoute des sinistres et que au bout d'un moment ca se paie d'une façon ou d'une autre.
 
Bon sinon c'est pas facile de trouver le prix de reviens kilometrique d'une TMY long range  (fait chier ça pourrait peut être l'argument auprès de ma femme pour ramener un peu de bénef de mes déplacements pro de qqs dizaines de miliers de km/an)
 

Il y a une majo de 20% des IK. Déjà ça parle ça.

pas ou je vis ici c'est 36cts pour tous de la 2cv a la rolls  ( a pedales ou electrique)

Bah ça se calcule maison mon cher, sors toi les doigts et le tableau Excel

J’ai testé c’est pas non plus ouf. Dans certains cas ça fait un gros pâté gris sur l’écran avec une tesla au milieu. Genre un dessin de ton gosse de 4 ans.
A voir si c’est mieux qu’avant dans des situations du type parking sous terrains ou de nuit.  
 
 C'est mieux l’option son pet ou chèvre à la fermeture.

vu la gueule du truc je préfère encore les USS

c'est cela oui
combien coute les remplacements des triangles ?
des pneus?
des plaquettes ? tous les combiens de km?
etc?
apres je saurais calculer moi meme.... si c'etait que le prix de l'elec ca se ferait les doigts dans le pif

 
Bah demande ici ou sur d'autres forme et ça dépend l'horizon de ton calcul.
Pneus tu l'auras facilement, plaquettes 0€ avant 250k km, triangles franchement... Mais si tu veux l'info ça doit se trouver en fouinant.

Tiens j'ai eu la maj de Noël cette nuit.
J'ai testé dans mon allée, c'est pas mal il détecte les poubelles, la haie sur les côtés, la porte du garage... Le rendu est moche mais c'est fonctionnel.

Sinon faut que je me penche sur Apple Podcasts, ça a un intérêt si on n'a aucun appareil Apple ? Pour l'instant je suis pas convaincu de Spotify et TuneIn pour la gestion des podcasts...

pneus tous les 40k km globalement (sauf pour kelchacal ce type bien sûr, qui a pris sa route quotidienne pour une piste ), pour le prix tu regardes le prix de la monte que tu veux monter dans les dimensions de la bagnole

plaquettes t'es large de chez large avec le onepedal, pas avant 150k km

triangle lol, comme sur n'importe quel bagnole normalement, pas plus pas moins

Il détectait déjà tout ça avant !

D'apres toi je fais quoi là?
bah voila faut fouiner des heures et des heures pour avoir des brins de réponse.
donc pas simple d'avoir le PRK alors que pour n'importe quelle caisse non elec tu trouve en 5mn, mais non c'est parce que j'y met pas du mien!
et les plaquettes a 250kkm (150 selon d'autre qui a raison? )c'est combien? tu n’apporte aucun élément de réponse en disant que c'est facile de savoir, ca aide pas des masses tu en conviendra

Merci pour le rex.
C'est la même caméra, et a basse vitesse.
Je vais faire un ticket

Bah rapporté au km c'est zéro, t'as pas besoin de l'esspertise hfr pour ça

Et pour répondre sur le fond, le coût d'une TMY c'est :

amortissement du véhicule + pneus + conso électrique.

Le reste, ça fait des jolies colonnes supplémentaires sur l'xls mais c'est epsilon au km par rapport aux trois points principaux.

Et personne ne peut faire le calcul pour toi puisque le coût élec au km va du simple au quadruple en fonction de ton usage, et idem pour les pneus.

En sachant bien aussi que ton amortissement réel est facteur du prix de revente dans 5-10 ans, càd complétement dépendant des technologies qui auront été commercialisées d'ici là, ce qui fait que tu peux toujours rêver pour avoir un semblant de truc rationnel dans ton calcul.

Ceux qui sont en loa / LDD, rajouter +20% du prix du neuf pour la remise en état

   a 370€ prix conseillé plus la pose ca fait pas beaucoup mais pas zero    
c'est justement en ajoutant les pas beaucoup qu'on trouve les bon resultats dans ces estimations.
les prk que j'avais vu pour les thermiques incluent meme les changment d'amortos etc.
ca me paraissait pas deraisonable d'imaginer trouver le meme truc pour les tesla mais non elles sont inusables  

bah voila donc c'est mort pour avoir un PRK meme en se sortant les doigt comme certains disent si bien

évidemment que l'usure est variable selon la conduite, te donner un chiffre de km d'usure n'a aucun sens... c'est pour ça qu'on te donne des plages assez larges
 
pour le prix, tu fais une recherche Google, ça doit prendre moins de 5min...
 
après comme l'a très justement dit gusano c'est epsilon tout ça, les vrais coûts, c'est l'achat, les pneus et l'élec que tu mets dans la voiture

bah oui comme sur toutes les bagnoles, la décote n'est jamais prévisible  
 
et l'usure est plus compliquée à prévoir sur un VE pour certains éléments comme les plaquettes par ex.

J'ai reçu un SMS pour planifier la livraison, hors on avait deja booké la date avec mon contact chez Tesla.

Et depuis, erreur sur le site pour planifier la livraison....

Oui ca je l'ai bien compris  mais ca c'est valide si je la garde 3 ans ou 150kkm,sauf que quand la voiture depasse les 200k km y'a forcement d'autre pieces d'usure qui arrivent  a devoir etre remplacées et c'est dur d'avoir une idée de quoi et a quel prix
exemple sur mon mazout un FAP tous les 140k km c'est pas peanuts mais il compte pas si on fait un PRK sur 100k km

j'ai eu un gazout avant la Tesla et j'ai pas fait un FAP malgré le kilométrage assez avancé, ça me semble pas foncièrement différent

l'usure de certaines pièces est quand même très dépendant de comment tu entretiens ta voiture tous les ans, comment tu roules, dans quel environnement tu vis (proche mer, montagne, plaine, etc.)

hors pièce de merde connue pour péter à X km et pièce d'usure, c'est quand même compliqué de prévoir, même sur une thermique je trouve

donc ce qu'on te dit c'est que sur un VE globalement les pièces d'usure c'est surtout les pneus (et les filtres d'habitacle si on veut être précis )

Ces coûts kilométriques sur les thermiques je me suis toujours interrogé de la crédibilité du montant.

On m'a envoyé la maj sur mes 2 Model 3 et je confirme que j'ai pas la fonctionnalité sur celle qui a les USS (mais c'est une ryzen)

Jpp d attendre.
Vivement demain, que je sois chez moi, pour la faire

Pour l'instant, toujours rien chez moi.
Ça viendra quand ça viendra.

Tu ne peux le savoir qu'à posteriori et ça dépend egalemenbt fortement (en plus du kmetrage) du temps de possession et de ce que tu as pu en tirer à la revente.

La micra de ma femme achetée neuve en 2004, 12k€, revendue 5k€ en 2022 avec 110 kkm. A part du consommable, changement des 2 roulements arrière à 1 an d'écart au bout de 12 ans.

Le consommable c'est peanuts par rapport à la revente

 
C’est trop injuste  

Du coup, quand on a une Atom + USS, il reste quoi dans la mise à jour de noel d’intéressants ?
 

 
J'ai crevé à mon retour d'Espagne (j'ai raconté ici même), un dimanche. Coincé sur l'autoroute espagnole, personne n'a jamais répondu à l'assistance Tesla. Par contre l'assistance de mon assureur à répondu au bout de 2 minutes et j'ai été dépanné en 30 min
 
Personnellement, dans un vrai cas d'urgence comme celui ci, je préfère passer par Europ assistance, qui est souvent le partenaire des assureurs, qui a démontré son efficacité, peu importe que ça inscrive un sinistre.

Oui clairement. TV ne pourra jamais être plus précis et pratique que des USS qui t'annoncent toujours une distance réelle.  
 

A 1h et à 5h du mat, ma route quotidienne EST une piste, elle doit être prise en tant que telle
Un autre avantage du VE est que tu ne fais chier personne avec le bruit quand tu t'amuses.
 
Sinon en roulant cool, il est effectivement largement possible d'atteindre les 40mkms avec un train de pneus. Et surement beaucoup plus si on a un usage autoroutier.
 

Bah y'a pas mal de petits trucs mais rien ne bien incroyable pour une MAJ de fin d'année
En tout cas ça me semble prometteur pour la suite de Tesla Vision cette update.
J'ai un tech qui m'a dit avoir vu une voiture tournant sur une version de dev qui avait le summon en Tesla Vision et la précision des distances était impressionnante d'après ses dires