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T'ain la dernière video de Musk à Tesla datée du 18/08, cette tête de zombie    
 
https://www.youtube.com/watch?v=MevKTPN4ozw

Comme il a pris cher !    
Il est tout boursouflé  

Vas travailler 120h par semaine en dormant sous ton bureau et postes ta photo
Mais oui il prend et perd du poids selon les saisons et le stress.
Sa girlfriend aime peut être les nounours

Il a un canapé dans son bureau, quand même, il ne dort pas par terre    

J'ai déjà publié cette video  

https://twitter.com/atomicthumbs/st [...] 45376?s=21
 
Si c’est vrai c’est juste flippant...

 
ah ! merci !
 
par contre on voit que le type vient pas de l’automobile
 
il râle parce que les ECU en CAN ou LIN peuvent pas faire de rollback (il cite Bosch) tout en se plaignant que la sécurité est minable
mais ne pas pouvoir faire de rollback c’est justement pour empêcher un hacker de faire revenir un ÉCU dans un état ou une faille n’avait pas encore été corrigée...

En parlant de Musk :

On ne sait pas ce que ça vaut (après tout le mec qui dit ça a de son propre aveu fait un ragequit de chez Tesla) mais ça me paraît assez plausible.
... et le pire c'est que je suis sûre qu'Elon ne s'en rend même pas compte, il doit vraiment penser être un super manager, open et tout.  
 
 
 
Le truc qui m'a fait marrer, aussi, c'est quand le mec raconte qu'ils étaient en train de galérer à corriger des bugs critiques et on leur dit "arrêtez tout, il faut coder la nouvelle lubie du chef !"    
Ça, c'est tellement Elon que j'y crois sans problème !

 
Résumé grossier pour un néophyte ?

 
soyons fair, le BS de l'open door policy c'est partout hein.
Mention speciale a un ancien CEO qui nous assure qu'on peut venir quand on veut mais qui avait 1 assistante et 1 sous-assistante pour te bloquer en chemin

 
en gros rien n'est encrypté, ils utilisent des outils antidéluviens, pas de process, etc...

l'Infra et le dev de Tesla sont daubés

Et pourtant, ce sont ces choses là qui expliquent que la valorisation de Tesla est aussi énorme rapportée à son bénef, ou chiffre d'affaire, ou prévisions de croissance à court terme.

Ils peuvent planter toutes les voitures Tesla du monde avec une mauvaise manip.
Je travaille aussi sur des environnements critiques, et c'est vrai qu'une connerie peut vite arriver quand on a les accès partout, alors ça me fait flipper cette histoire  

Encore une fois, soyons fair, aucun constructeur n'est parfait et tous font des conneries. (BMW Connected app qui utilisait pas le https lol)
 
Mais s'ils vont lentement c'est pas pour rien, tu evites pas mal de conneries comme ca.
 
J'ai un client qui m'a confirmé que Tesla demande de faire un module en 20 mois au lieu de 30 pour les autres, et leur a fait clairement comprendre qu'ils devaient sauter des phases de test.

Moi ce qui me tue le plus ce sont les commentaires qui vantent le Tesla d'avant, le Tesla de la model S. La model S était notoirement connue pour la faible qualité de son montage/assemblage. Si vraiment c'est pire pour les 3...
 
A voir, mais ce genre d'infos -si elles sont pas trop fausses-, sont pour moi bien plus importantes concernant la viabilité de Tesla à moyen terme que le nouveau besoin de liquidités.

Pas mal d'infos sortent à propos du deal avorté de passer Tesla privé.
Il y avait les Saoudiens prêts à mettre un montant illimité et maintenant un combo gros investisseur + Volkswagen à hauteur de 30 milliards $.

C'est très intéressant pour Volkswagen ça prouve bien qu'ils considèrent Tesla comme un très gros concurrent à l'avenir, et étaient donc prêts à rafler une grosse partie.

Les voitures électriques les plus avancées du monde financées par les pros du pétrole et du diesel sale, belle incohérence s'il y était allé...

https://electrek.co/2018/08/27/tesl [...] usk-surge/

Musk pense aussi que c'était maintenant ou jamais car Tesla vaudra tellement bientôt que plus aucun investisseur n'aura les moyens

Au début les 3 étaient assez mal finies c'est clair.
Ça semble aller beaucoup mieux. Ils en délivrent quand même 5k / semaine, si c'était de la daube complète les différents réseaux sociaux / forums crouleraient sous les problèmes.
Là on a juste vu passer 2 pare chocs tombés et une porte de couleur différente.

Ils approchent quand même les 80k voitures livrées.

Quelques uns ayant déjà eu une version ancienne et une nouvelle confirment l'évolution.

T'as des sources concernant ces confirmations d'amélioration de qualité ?
 
La contrainte cadence de production 5K / semaine va pas vraiment dans le sens d'une amélioration de la qualité.

Par exemple Munro (un pro du reverse engineering de voitures aux US):

Munro began a teardown of a Model 3 earlier this year. At that time, Sandy Munro, the head honcho of the operation, compared the build quality to a Kia from the 1990s. Ouch. If you remember those cars, the word “shoddy” may come to mind.
Obviously, that car was one of the first to come off the assembly line. Perhaps that partially explains some of the shortcomings Munro found. Remember, that’s a brand new model on a brand new assembly line from a nearly brand new company.
Now, Munro has dug into a second car and updated its findings. One piece of good news — it says the panel gaps it complained about earlier appear to have gotten better. Who’s surprised?

https://cleantechnica.com/2018/04/2 [...] kes-tesla/

oui, pareil ici : https://insideevs.com/bjorn-says-ne [...] fit-finish

Déjà passé ça ?
 

pas etonnant, un CEO qui refuse que le plus grand constructeur auto rentre au capital alors qu'ils galerent sur la prod ?  
ca aurait fait tres plaisir aux investisseurs.

Oui alors, attention, parce qu'avoir des panneaux bien ajustés, c'est très important pour la qualité perçue, et c'est la moindre des choses qu'ils aient ajusté ça.
 
Maintenant, la qualité, c'est vraiment très loin de se résumer à ça.
Ce que je retiens le plus dans le premier lien c'est le "chassis is as bad as it can be".
 
Pour le deuxieme lien, je vois que l'avis positif est de "Bjørn Nyland, a trusted Tesla video blogger".
 
Bref, je demande vraiment à voir.

 
j'ai lu l'analys de Munro y a des mois. Il parle de la qualite de la construction genre soudures non ?
Parce que pour l'instant ca fait illusion, tous les essayeurs sont dythirambiques

loin de ne faire que du tesla : https://twitter.com/bjornnyland

Il a sa Tesla en fond d'écran de sa page twitter, putain...
Une partie considérable de ses tweets sont au sujet de la marque ou de Musk...

"Il a conduit une VW en 1999 ! Il est donc impartial !"

Huhu, en fouillant un peu, je vois que Tesla lui a offert une suite de 90m² pour un trip a Frankfurt grace a tous les referals qu'il a fait

 
Sinon je cherche des infos sur les performances objectives de la Model 3 version performance, je trouve rien.
 
Tout ce que j'ai sur les perfs réelles, c'est ça :
 
https://www.teslarati.com/tesla-mod [...] ap-record/
 
1:48.6 sur Laguna Seca, mais pas la version performance, et avec des slicks de circuit et d'autres modifs.
 
A titre de comparaison, une vieille M3 E92 sans modifs circuit fait ça en 1:42.964 :
 
https://www.motortrend.com/news/ame [...] k-testing/

 
Ce mec est assez genial d'ailleurs. Tous les tests qu'il a fait faire a son Optimus Prime sont enormes. Il a vraiment pousse le SUV dans ses limites.

Il a monté un trottoir, genre ?

On te dit qu'elle va humilier la M3 !!! Hérétique !!

Si Tesla etait si sérieux a propos des perfs de la Model 3, elle aurait déjà tourné sur le Ring.
Mais non, on a que des temps/essais sur des circuits de 2 miles.
Donc c'etait encore un tweetalakon de Musk.

Mais même sur un circuit de 2 miles j'ai rien vu de bien, comme temps, en fait...
 
Forte accélération et faible moment polaire, mais temps au tour de merde, ça indique adhérence et freinage merdiques. Le strict contraire de l'agilité marrante à mener, au final.

 
Nan il a fait le con sur des sentiers forestiers en plein hiver jusqu'a bien s'embourber, il a transforme sa voiture au sauna en la montant au max possible, il a dormi dedans plusieurs nuits en plein hiver... et plein de choses encore.
 
C'est le premier a pointer les defauts de son vehicule d'ailleurs.

Le seul test lié aux qualités automobiles est celui ou il s'est embourbé avec son 4x4, donc...

Sinon, tu cherches par toi même et t'arrête de faire chier le monde en mode gamin qui ne comprend rien  

J'ai cherché et il n'y a pas le moindre laptime disponible sur internet a part celui, très, très mauvais, que j'ai cité.

Pour le châssis, d'après la plupart des essais route, il serait plutôt bon. Il y a juste eu des retours sur les premières suspensions qui étaient en bois.

Ah, le fanboy est pas content.

On parlait de la qualité, pas de la fonctionnalité.
Le Z3M est une super caisse, mais son essieu arriere se dessoudait de la caisse