Reprise du message précédent :

 
ce truc de beauf    

620KM wltp

 
La classe

Ah, encore une raison de garder ma 2021 614kms WLTP alors  
 
Ça commence à faire beaucoup avec les USS, les commodos, le réglage lombaire passager et la double commande de direction

620 en 19’’ mais vendu de base en 18’’ aéro donc plutôt 645 wltp ! (la vraie LR passe de 602 à 626 en prenant 18 au lieu de 19’’)

Super plan franchement cette propulsion LR
 
La model 3 de base va prendre un sacré coup
Reste plus qu’à la garder car en occasion ça va plus rien valoir    
 
1 an et 20000 km pour ma part
Toujours aussi satisfait malgré 3 AR au garage pour des broutilles (vérin coffre changé, boite à gants changée, capteur température clim changé…)

Ici bientôt 2 ans, et bientôt 40 000kms, et toujours très satisfait également.
Comme toujours, j'échangerais bien le coffre contre un hayon, mais je ne suis toujours pas prêt à passer sur un Y rien que pour ça, donc je garde ma 3.

Et de toute façon, rien ne me donne véritablement envie de la changer. Je prends toujours autant de plaisir à la conduire et à l'utiliser, et les nouvelles améliorations des 2023 ne changement pas grand chose (Ryzen, etc) voire même font moins bien (USS).

Je ne me vois pas la changer à court ou moyen terme, j'ai envie de la faire durer.

Un autre avantage des Tesla, c'est aussi la sensation de fiabilité.
Je parle bien de sensation, car l'électronique peut toujours faire des siennes, mais globalement, j'ai bien plus confiance dans le duo moteurs élec + batterie HT, que dans un duo moteur thermique turbo + boîte de vitesse.
Mine de rien, ça donne une grande sérénité d'esprit. Sur mes thermiques, je me prenais bien trop la tête à ménager la mécanique pour conserver les performances et la fiabilité.

En janvier, j'ai payé ma RWD + crochet attelage quasiment au prix de la nouvelle LR RWD (sans crochet)

Je dois avouer qu'avec les conditions actuelles, j'aurais fortement hésité entre les deux modèles !

Merci à Tesla de ne pas avoir communiqué trop tôt sur ce modèle pour m'éviter un dilemme  

Puis bon quand il faut quand même un crochet d'attelage..

Et si tu rajoutes le crochet, ben plus de bonus !

La nouvelle LR c'est en SO pour ne pas perdre le bonus
 
En vrai je vois pas trop l'intérêt de cette déclinaison  

SO ?

Le discours qui revient constamment, et qui ne s'est jamais vérifié

Bah les SO, c'est quand même la majorité des ventes, donc config pertinente pour beaucoup de monde.
 

 
Sans Options

 
C'est quoi la réputation de leocare ?

 
je vois pas où Leocare n'a pas bonne réputation

J’ai une propulsion 2022 donc je souhaite me tromper mais j’en doute

Tant que la concurrence n’aura rien sorti de potable dans ces prix là, ca gardera la cote.
 
Et mon p’tit doigt me dit qu’on se dirige plutôt vers des véhicules de moins en moins « fun » et moins puissants surtout. On voit que ça plafonne à 200cv max avec des efficiences moisies en plus.
 
Donc si personne ne se bouge réellement, nos model 3 et Y resteront « désirables » sur le marché de l’occasion  

Tiens un site complementaire au sniping je le trouves pas mal:
 
https://tesla-info.com/inventory/France/
 
C'est juste une presentation plus ergonomique du site tesla avec 2-3 stats sympa  

Sans compter que le possible coup de canif à venir dans l'attribution du bonus écologique va sans doute faire grimper les prix.
Bref comme d'habitude, impossible de prévoir l'évolution des prix à venir.
 

Ils n'ont pas une bonne réputation sur l'internet, c'est comme ça    
Suffit de lurker quelques avis sur des forums diverses, dont AP qui je sais à les faveurs du topic.
 
Moi je ne suis pas client, je n'ai donc pas d'avis. La seule chose que je peux observer c'est que leurs prix sont sensiblement inférieurs à la concurrence, ça a tendance à m'interpeller ce genre de bonne affaire
 

Sinon la MY Propulsion berlin batterie scanné a 60,7 kmh et autonomie 415km ETA (versus 418km pour les maintenant licornes chinoises )
Moteur Idem chine.
 
Reste a valider la courbe de charge.

Tu sais si elles ont les sièges à l'avant différents  ?

Comment ca différents ?

Oui y a les coutures.

T'as oublié les liens de parrainage.

Merde j'avais pas clické sur un lien effectivement le mec mets le sien  

il y avait pas l'assise des sièges arrières qui est différents aussi ?
 
Après concrètement, ça change quoi ces coutures différentes à part le visuel ?

Rien d'autre.

Y'a le bouton/cercle en plus sur le modèle chinois qui n'est pas sur le modèle Berlin.

Il sert à quoi ?

EDIT: en regardant de plus près, ils sont très différent les sièges au final.

Le trou d'où sort la boucle d'accroche de la ceinture n'est pas le même non plus
 
EDIT : toute la partie plastique est différente en fait

Le bouton sur le siège, c’est le réglage lombaire : absent sur les nouveaux ?

C'est le réglage lombaire passager mais il a disparu courant 2022.
Là y'a une photo coté conducteur et une autre coté passager.

Bien vu le RHD sur la photo chinoise (pas de lombaire sur le siège passager du coup)

 
pourquoi ils l'ont viré  

Personne ne l'utilisait selon le p.atron.

Et comme il a toujours raison  

 
Ils auraient pu le laisser pour le passager, quand tu fais des grands trajets il devrait avoir le droit aussi au soutien lombaire. C’est pingre

Va lui dire si t'es solide il est à Versaille pour annoncer la giga factory armentiere  

 
Jamais je le défie, trop de respect

Le siège est légèrement plus large au niveau de l'assise sur la version berlinoise. En comparant les deux dans un SC, l'assise berlinoise nous a paru plus confortable.