Reprise du message précédent :

Sauf que s’ils annulent ils doivent te rembourser les 250€.  
 
Et accessoirement tu précises paiement crédit ou LOA donc ça ne dépend pas de toi officiellement.  

 
Merci, en fait je n'avais pas bien compris le principe des profils et particulièrement celui-ci. Ca marche parfaitement maintenant

Petite question sur le modèle 3/Y LR. La vitesse max de recharge c'est 170kw ou 250kw ?

250 sur les LR
Mais je sais pas à partir de quel année car ma 2019 charge pas aussi vite (ou alors, je l'avais mal préconditionné et puis c'était le 30 janvier donc il faisait froid)

250kW, mais les LFP n'arrivent pas à charger aussi vite que les NCA/NCM.

D'ailleurs en début de charge ma LR monte jusqu'à 256kW

LFP c'est pas sur les LR ?

Non, pas assez dense énergétiquement parlant.
Seules les prop sont en LFP.

Plus grande vitesse de charge sur la LR, mais plus grande capacité à recharger.

Assurance au CIC, c'est pris comme bris de glace.

Idem BPCE

Idem Pacifica

Voici enfin la version avec l’aide au stationnement sur base de Tesla vision https://www.notateslaapp.com/fr/mis [...] ise-a-jour  

 
 
Mise à jour 2023.2.9 qui apporte le TESLA VISION !!!
Donc la solution pour palier à l’absence d’USS !
 
https://mobile.twitter.com/teslasco [...] _&ref_url=

Ça a l’air pas mal
 
A voir si disponible en France.

dites les gens, qui a acheté le tesla wall connector ici ?
 
ca vaut le coup ? combien  prennent les pro pour monter ce truc vu qu'on peut pas le monter soi-meme parait il ...

 
Il y a eu un débat animé quelques pages en arrière à ce sujet  

Juste pour précision (après chacun fait comme il veut)

• Pas de crédit d’impôt de 300€ si borne achetée ailleurs que chez le poseur IRVE.  
• TVA à 20% sur la prestation si installation d’une borne achetée par toi alors qu’elle est de 5,5% si achat ET installation par le prestataire IRVE.  

Le CI et le taux réduit fonctionnent si installation par un sous-traitant du vendeur de la borne.

On peut pas … on peut  
 
Un 6 ou 10mm2 sur un disjoncteur 40A et voilà. Ça permet de gérer un poil plus finement la recharge en limitant l’utilisation du wall connector a ta voiture.  
 
Sinon tu as l’UMC fournis avec la voiture, tu peux mettre un connecteur p17 dessus ( 45€ chez tesla ) et mettre une prise p17 chez toi ( ~20€ ). Ça te permet de recharger en 32A ( moins de 8h pour 20>100% ).
 
Mon wall connector a 40€  

on a le meme crépi
 
je me demandais aussi les temps de recharge avec l'umc, sur la BM ca va pour charger 7K en 2h c'est plié, mais sur la T c'est ptete un peu juste

Commun dans la région sur les maisons des années 80
 
Bon 8h c’est dans de bonnes conditions, ça m’est arrivé trois fois que la tension chute trop … cette nuit j’étais limité en 5 kW. C’est rare heureusement.

Après si tu étais à 99% en électrique sur ta bmw l’umc peut suffire. Tu mets une prise renforcée et tu gagnes 5% de batterie par heure en 13A sur une propulsion.

L’umc supporte 32A

Mais au final tous ces avantages sont bouffé par l'électricien qui dans tous les cas te prendra plus de 1000 balles facile.

Bon la mise à jour arrive en France, plus qu’à attendre

Quelqu'un l'a déjà eu en France ?

Yep https://twitter.com/francelectrique [...] 42ZuCY-b3A

Un gars fait des test https://twitter.com/evbaymax/status [...] 42ZuCY-b3A C’est précis Par contre il y’a un temps de chargement de la fonction un peu long

 
bien comparé les tarifs: pas si compétitif que ça
 

 
Maaf
 

 
t'as de la chance: il y a quinze jours, pas moyen de les joindre par téléphone
un premier mail avec toutes les infos
réponse le lendemain afin que je leur remplisse une fiche synthétique reprenant mes infos du 1er mail    
réponse le lundi suivant ...  
 
pour être au même tarif (négocié) à la maaf.
donc next.
 

 
Excellent, vivement qu'on la reçoive !

 
Ca a l'air propre. Va t on assister à une epidemie de   chez les    
 
Je suis curieux de voir ce que ça donne au niveau des ailes avant ou y a pas de camera ceci dit.
 
J'ai acheté en m'attendant a un truc tout pourri donc si ça marche aussi bien que des capteur c'est cool.

Et ceux qui ont les USS, ça va se cumuler pour une plus grande précision ?

Ça utilise déjà les caméras en complément.

Pas de caméras dans les ailes mais celles des montants sont dirigées vers l’avant donc elles doivent un peu servies j’imagine.

hier j'ai eu la 2023.6.8, j'ai vu que ça a rajouté le truc qui permet d'attendre que l'air soit chaud au niveau de la PAC avant de souffler, c'est pas mal ça pour éviter de se prendre un flux bien froid dans la figure le matin.  
à voir si c'est pareil avec la clim le temps que le circuit soit refroidit l'été

C’est le fonctionnement de base sur ma RX8 ça en hiver !

Bah c’est pourtant récurrent d’avoir toujours un petit air frais le temps que le moteur soit chaud.

Ce n'est pas toutes les voitures convenable avec clim auto qui coupent la ventilation tant que la température consigne n'est pas atteinte ?

 
C'est marrant, j'ai l'impression que c'était déjà le cas avant.

Pas chez H/K ! Sur ma Lexus oui par contre.

+1 avec rfl mais j’ai la voiture depuis moins de 2 mois.

Pacifica je suis sur les simulateurs de devis et les toits vitrés panoramiques ne sont pas mentionnés. Seuls "toits ouvrants".

 
en tout cas il y a un nouveau message au niveau de l'icone de température depuis la mise à jour. Après c'est peut-être juste le message qui permet de lever le doute et de se rappeler pourquoi l'air chaud n'arrive pas tout de suite  ^^