Reprise du message précédent :
tu peux l'anonymiser et le poster ici ?

 
Courrier reçu lundi. Aucun contact avec VW pour moi, donc je pense que c'est une coïncidence    
Le recto du courrier est pas mal, surtout la petite phrase manuscrite      
 
 

 
je n'ai pas de petite phrase manuscrite  

 
Si l’hôtesse d'accueil t'as glissée son numéro c'est pas par politesse, c'est pour un ravalement de façade

Kronick toujours distingué

C'est signé d'un homme, et le courrier est adressé à ma femme, dois je m'inquiéter    
 
La phrase manuscrite est au verso  
 

 
Ca va me couter une blinde pour le ravalement de Mme., je vais pas lui proposer !  

 
J'y peux rien si quand ça m'arrive j'ai des images qui mettent pas en valeur l'image de la femme   En même temps c'est ce qui est écrit entre les lignes quand on passe son numéro à un/une inconnue.
 

 
 
Inquiète toi      

 
non je n'ai rien
le verso de la lettre ou de l'enveloppe?

Le recto est très ressemblant, j'ai 2 lignes de plus pour me réconforter d'avoir choisi un 1.6tdi    
 

 
Le Verso, avec la petite phrase manuscrite    
 

 
 

 
ou pas....je la vend/loue...prix spécial HFR  

ah ok, on n'a pas tant d'égard chez Škoda

 
Reçu la même lettre (la phrase manuscrite est photocopie pour tout le monde hein   )
 
Moi ce qui m inquiète c est qu il est indique couple max et puissance max, qu'en est t il de la courbe de puissance y a t il une plage moteur ou j aurai moins de couple / puissance ... je suis le seul a douter ?

Et je rappelle que cette lettre n'a aucune valeur (puisque pas envoyée en LRAR)

Donc on a encore quelques mois devant nous

 
Ah bon, tu ne crois pas aux miracles ?  

Thierry Cyborg,  
Directeur Wolkswagen
 
Puisqu'on vous écrit que c'est sans influence sur les rejets de CO2...

Ben à quoi ça sert alors ?

Parce qu'une voiture ne rejette que du co2 ?

Mouais à la prochaine révision on y a droit
 
[quotemsg=46035277,3095,96978]
 
Ah bon, tu ne crois pas aux miracles ?    
 
Heu pas trop j habite pas lourdes

Je ne n'emmène pas mes voitures chez les garageots pour les révisions, je suis un homme, je me traine sous la voiture pour vidanger    
 
Je ne compte pas emmener ma 1.6tdi chez VW pour cette MAJ, et encore moins chez Shiftech/BR/Dijon R....j'ai uen DSG7  

Reçu une nouvelle lettre aujourd'hui pour dire que la modif serait entre octobre et 1er semestre 2017!!!
 
Édit j avais aussi pense à une reprog mais bon l assurance, l embrayage ... Même sur une boîte manuelle

 
Sur les voitures de 2018 et après ce sera mise à jour OTA et DTC si ça retire de l'agrément/des perfs/du couple  

Quand on est un homme, on ne roule pas en 1.6tdi

Ca tombe bien, c'est la voiture de Mme.  
 

 
Suffira de rooter la voiture pour les MAJ OTA ne se fassent plus  

Et laisser toutes les failles de sécurité qui sont habituellement fix par les Maj ? Sur un smartphone pourquoi pas, sur un objet de 2 tonnes qui se déplace à 50 km/h et plus bof. Si un mec "hack" ta bagnole ça peut ne pas être drôle    

A priori, premiers tests effectues en conditions reelles, et sur des 2.0TDI, aucun changement de comportement constate (ni de conso).
Le KBA a ete extremement chiant pour valider la procedure, donc cela semble bon sur les 2.0TDI.
A voir ce qu'il en sera sur les 1.6TDI.
 
Sinon, normal que vous receviez les courriers, c'est lie aux chassis et donnees d'immatriculation. Aucun rapport avec votre relation avec vos concessionnaires.
 
En revanche, vous devriez etre prevenu par vos concessionnaires, mais surtout pas de reprogrammation avant l'intervention. Cela risquerait de flinguer toute la programmation moteur lors du flashage.

Donc les mecs se sont prit des milliards et des milliards dans la tronche pour quelque chose qu'ils auraient pu faire correctement des le début en programmant comme il faut ?

La solution qui s'applique en Europe ne pourra pas s'appliquer aux USA, les normes etant differentes.
Oui, en un sens, ils se sont pris des emmerdes mondiales parce qu'ils ont voulu gruger aux US et qu'ils ont eu la flemme de developper des moteurs differents entre les US et le reste du monde.
Une petite economie et la volonte de fourguer des petits diesels aux US leur aura coute mondialement tres tres cher.

Ce constructeur auto à une sorte d'impunité.

Comme il est allemand les gens on une confiance aveugle. Et les gens se foutent de l'écologie et des normes anti-pollution.

Regarde les donnees des tests fait par le ministere.
Tu verras que ce n'est pas un constructeur en particulier qui pose probleme par rapport aux normes.
Et pourtant, ils ont accepte une marge de tolerance de x5...

Euh... je trouve au contraire qu'il s'en est pris bien plus dans la gueule que Renault... alors que dans les faits, les Renault polluent plus... (d'après les tests)

 
 
non mais faut arrêter avec vos postes pourris... on dirait des moutons    
Vw a triché... point barre. Les autres, Renault dans co, dépassent les normes en conduites réels, c'est un fait. Ce n'est pas une nouveauté que les mesures en bancs ne reflètent pas la réalité des émissions en conduite réelle.
 
Mais tricher c'est encore pire... et Muller est une sombre merde.

C'est à dire ?

Demande a ton concessionnaire.
Je ne veux pas trop en dire.

C'est si les mecs ont fait des reports pour avoir plus de puissance, la nouvelle reprog doit tout effacer.

Les test du ministère sont bidons

Ils ne parlent jamais du type de moteur testé
Et quand un constructeurs comme psa utilisent les même moteur pour les Peugeot et les Citroën les résultats des tests du ministère sont différents...

De toute façon, on s'attendait à repasser par la case reprog si on appliquait la MAJ proposée par VW

et donc reprend le poste :

- en quoi il y a une impunité envers VW ?
- en quoi les gens ont une confiance aveugle "parce que c'est allemand" ?
 
Aujourd'hui, un seul s'est fait tirer dans les pattes : c'est VW
Et en faisant des études indépendantes, on se rend compte qu'ils sont loin d'être les pires (mais bizarrement on ne fait pas trop de vagues pour les pires)

Les autres ont fait des voitures qui respectent les normes.
WV a fait des voitures qui trichent pour respecter les normes
 
Les normes en question sont bien entendu bidon et ne reflète pas d'une conduite réel.

Faux.
Personne ne peut respecter les normes eu6 et encore moins les normes americaines avec un petit diesel. Et VW n'a fait qu'une seule chose: tricher pour vendre ses petits diesels aux US.
La manip n'avait pas d'interet pour le marche europeen. Suffit de regarder les tests independants.

Non : personne ne respecte les normes.
 
Même sans logiciel de tricherie, les VW transgressent moins les normes européennes que la majorité des concurrents (ils sont dans le haut du panier des études indépendantes commandées depuis)
Leur soft truqué n'avait qu'un but : passer les normes américaines (qui sont conçue pour limiter la pollution, pas pour faire plaisir aux constructeurs).
 
Donc je réitère mes remarques :
- je trouve pas que l'on soit "clément" envers VW... tu vas cracher sur une Polo, alors que la Clio d'à coté pollue 2x plus en pratique (et pourtant je préfère largement l'aggrément du 1.5Dci à celui du 1.6TDI)... mais bizarrement on ne dit rien à propos de Renault parceque leur système est fait pour être efficace "entre 18.5 et 19°, les 30 février quand ça tombe un jour de pleine lune"
- je ne vois pas ce "confiance aveugle" : ça a fait la une du JT, VW se paie des class actions dans de nombreux pays, a des ventes en baisse, etc.
 
Le scandale VW a un point positif : il a permis de faire ressortir toutes les magouilles des constructeurs et des états.
Les faits sont là. Sous couvert de mettre en place des normes anti-pollution, on (les constructeurs comme les états qui mettent en place ces normes) nous baise en mettant l'intérêt économique avant l'intérêt humain et commun.
 
Mais ça n'a un intérêt que si on regarde plus loin que le doigt...

j'ai l'impression que la voiture à moins de pêche depuis que je l'ai récupérée de la révision la semaine dernière
sur la route que je fais tous les jours (domicile/boulot) je suis fréquemment surpris de la vitesse quand je regarde le compteur. Je suis souvent 10 km/h en dessous de la vitesse habituelle
Du coup je compense en appuyant plus.
c'est sans doute psychologique    
 
mais bon je ne suis pas zen depuis cette histoire
par ailleurs 180€ pour 5 litres d'huile et une heure de boulot à tout casser, je n'arrive toujours pas à m'y faire