Reprise du message précédent :
J'ai reçu un courrier hier, comme quoi mon véhicule va être rappelé.
 
J'ai suivi toute l'actualité d'assez loin, le rappel implique quelque chose à terme sur l'agrément de conduite? Conso, puissance?
 

J'ai reçu aussi!
 
Sinon pour ce que ca va changer, on en a pas encore d'infos.. l'un des curseurs va bouger, on ne sait pas si ce sera la puissance ou la conso ou les deux..

@Kro elle te manque pas trop la E92 35i ? T'as quoi tu coup, une golf ?

reçu également un courrier (Roomster de 3 ans maintenant)
je ne sais pas quelle est la bonne façon de réagir

Béh carrément que si    
Mais quasi 30Kkm cette année, la 35i en daily ça piquait un peu quand même
 
Et pour loger 2 gamins > Passat VII, très bon véhicule au demeurant j'en suis pleinement satisfait
Mais 2.0 tdi c'est légèrement différent on va dire  

Ah ouais le plaisir à l'état pure une passat TDI   Normalement légère perte de puissance (pas énorme) mais surtout le risque (on suppose, on en sait rien) c'est la perte d'agrément. Hausse de la conso j'y crois pas trop, si ils veulent coller au normes au maximum.

Vont peut-être revoir les pré / post combustion , ça "claquera" plus sans doute !

Les ex possesseurs de 1.9 TDI seront pas dépaysés   Ce bruit pire qu'un 380 CVX en pleine charge  

 
 
Suffira de mettre un haut parleur!  
https://www.youtube.com/watch?v=2THrFOg_BoQ

http://nordpresse.be/volkswagen-pa [...] de-diesel/
 

infos140 ‏@infos140  4 hil y a 4 heures
VW-ALLEMAGNE Selon le  Süddeutsche Zeitung, enquête ouverte par parquet de Brunswick sur possible fraude ou évasion fiscale du constructeur
 
 

Scandale des moteurs truqués : il n'y aura pas d'indemnisation pour les clients européens, à l’inverse des clients américains
http://tempsreel.nouvelobs.com/en- [...] ation.html

si ça pouvait faire réagir les proprios de caisses vag ....

Faut plutôt lire: On a une image de merde aux USA, donc on fait le max. En Europe, on a une "bonne image" donc on fait le minimum.  

 
Quelle type de réaction serait normale ?

et surtout, on en profite que tout le monde soit sonné par l'actualité (attentats...) pour glisser en douce la carotte...

racheter une vw mais gte !
nan je déconne !
ché po , que des 10aines de clients se pointent en meme temps dans leur concession pour avoir explications , excuses , modif ...
action groupée pour une indemnisation
ça doit pas manquer les solutions,au niveau juridique aussi .
c'est vrai aussi que ce probleme de tricherie n'impacte pas directement le proprio , les gaz seraient rejetés dans l,habitacle , ça serait bien différent !

"On vous fait perdre 5000€ à la revente mais on s'en fout"

 
Tu as constaté une baisse de la cote automatique de 5k€ sur tous les modèles diesel impactés ? Si oui je veux bien des annonces parce que ça peut être foutrement intéressant  

Je sais pas si c'est deja passé.
Assez souvent, les moteurs VAG développent plus de chevaux que prévu.

Exemple : mon Tdi 2.0 143, après passage sur le banc (avant repro), développait 155

Du coup, peut etre qu'ils vont utiliser ça pour faire passer la pilule.

he ben la tu va tomber a 120  

Comme quasiment tous les moteurs turbocompressés.

Du coup, tous les constructeurs ont de la marge s'ils se font griller

Non parce que c'est variable selon les constructeurs...
 
mais c'est surtout que quand t'as un HDi, 140CH annoncé 145 reel, un DCi 140ch annoncé, 143 réel, et un TDi 140 annoncé, 155 reel, bah tu comprends pourquoi dans les chronos, ce sont les teutons les premiers!
 
VW, reglos jusqu'au bout!

bmftv : Vw le confirme, pas de dédommagement pour l'europe

 
Reste donc que la class action maintenant

Et si on refuse de mener sa caisse pour le rappel, parce qu'on en a rien à ken du CO² et qu'on préfère laisser le moulin en l'état... quelles incidences???  
 
 

Je me pose exactement la même question.
J'ai une 1.6 tdi 90, je pense attendre les 1ers retours des mecs ayant fait procéder au rappel.
Si un mec pouvait passer sa caisse au banc de puissance avant et après le rappel ce serait top pour se faire une idée    
 
Sur les 1.2 et 2.0 Tdi, vu que la modif ne sera que logicielle, y a t'il une autre alternative que de diminuer l'injection de carburant et donc la puissance ?

drapal  
 
pour un ami

 
 
vous ZiSSi  

 
Tu l’emmènes pour être raccord avec la loi ==> elle rame ==> reprog pour récupérer une config similaire à la précédente.

Je ne crois pas que l'action de groupe à la française marche pour ce type de litige.
 

Techniquement tu ne devrais pas avoir le droit de rouler avec ta voiture, puisqu'elle n'est pas conforme (me semble en tout cas), pratiquement heu    
Par contre si j'étais acheteur d'occasion, je te demanderais la preuve de la réalisation de l'intervention mais bon j'ai pas l'intention d'en acheter une et je pense que la majorité s'en fout  

Tu la revends et tu achètes une Dacia  

Ounkss Ounkss vrais reconnaissent vrais  

 
Elle rame déjà
Sur le principe je suis d'accord avec toi, mais quelles incidences pratiques si je l'emmène pas?

Admettons elle n'est pas conforme, c'est l'utilisateur final qui risque quelque chose?
Ca me paraitrait étonnant. D'autant que les moyens de contrôler que l'intervention a bien été faite... bon voilà quoi.
J'ai pas le droit de rouler avec, j'me fais arrêter par les flics, j'vois pas bien de quels moyens ils disposent...

 
C'est bête je troue de l'amener "pour être raccord avec la loi" pour ensuite la reprog et donc ne plus l'être. Si tu cherche pas plus de puissance qu'actuellement autant ne rien faire (et à la limite si un papier est requis, trouver un CC conciliant pour avoir le tampon sans toucher à la voiture )

 
je ne connais pas la réponse législative a ça...
Reste que d'un point de vue logique: tu roules avec une voiture dont la conformité aux normes euro est douteuse (les autres constructeurs aussi, peut être, mais ww s'est fait gauler et a avoué la triche)
 
Donc je pense qu'il va se passer : A-> un rappel des modèles ww susceptibles d’être concernés, et B-> une réponse législative pour être surs que les proprios jouent le jeu (obligation de présenter un certificat de conformité ww pour ton prochain CT, par exemple...)
 
je fais confiance a nos technocrates pour pondre une usine a gaz supplémentaire la dessus.

Le constructeur peut pas t'obliger à y aller de toute façon, juridiquement il peut tourner ça comment ??

 
la question est: est ce obligatoire ?
 

 
Exactement, Kronick suputait que oui mais nous n'en avons pas encore la preuve