Reprise du message précédent :

t'es obligé de déclarer ton installation et ton électricité produite vient soit en déduction de ta facture, soit tu la revends.
Tu peux pas genre acheter des panneaux solaires et te démerder.

ah bon ?  
je croyais que c'etait le surplus non consommé qui etait vendu a EDF

Lorsque j'ai fait faire l'installation sur le toit de ma mère, tu avais le choix entre sonsommer ton électricité ou la revendre à EDF  

Étant électricien, on peu consommer ce que l'ont produit.
Par contre cette option étant rarement choisis, car la vente de l’électricité est plus chère que l'achat de celle-ci.
Sans compter l'installation plus lourde et contraignante (Onduleur + batterie, etc).

Oui, à l'époque où j'ai suivi cette installation, le prix de vente à EDF était supérieur au prix facturé pour la consommation auprès de ce même EDF, donc le choix était vite fait    
Mais rien ne l'empêchait de consommer sa production  

bah j'avais cette idée en tête,    
Mais cela ne règle en rien le problème de la production électrique pour les véhicules. Y'a qu'une solution embarquée qui est possible. Si la production électrique est délocalisée (en gros batteries rechargeables), ça nécessiterait une production électrique tout à fait hors de portée.

 
C'est clair, le truc tellement enorme    
 
Méa culpa
Dénoncer un petit groupe
Passer pour des victimes
 
Et c'est reparti, impec.
 
 
La partie la plus difficile sera le coût des amendes, poursuites et surtout la remise en conformité presque impossible à faire... et que pourtant ils vont devoir faire, avec les préjudices clients associés.

J'avais vu un reportage sur un gars qui habitait en montagne et qui avait fait installer une turbine sur le torrent qui passait dans son champ afin d'être autonome en électricité. Il avait été attaqué par EDF qui avait gagné contre le gars et il avait été obligé de racorder son installation au réseau et revendre son électricité. Mais je connais pas la règlementation en vigueur, j'avoue

Une éolienne domestique ça commence à devenir abordable sur les petites puissances, il faudrait juste avoir un pack batterie extractible en deux exemplaires et rulez    
 
Celà dit, hors conso sans rejet direct de la voiture durant l'usage pur et dur, je ne vois toujours pas où est à l'heure actuelle le côté écologique d'une voiture électrique  

Cherche même pas a alimenter une auto électrique avec une installation de production électrique "Particulier".
C'est tout bonnement impossible.
1er - La lois impose un maximum de 3kW de production max installé. (ou 7kW maintenant). Mais on parle de puissance installé, pas réel.
2eme - Faudrait une installation de 30/40 kW pour recharger une auto. Donc investissement de 90/110k€.
Donc les productions autonome, faut oublier.

Ah ouais  

ah ben j'avais pas de chiffres mais ça me paraissait irréaliste.  

Faut pas oublier.
Je dis pas que c'est la solution, mais selon les chiffres ci-dessus (si on part sur le 7kW) ca ferait 1 maison sur 5 qui pourrait rouler à l'energie verte... soit 20%, c'est tout bonnement magnifique comme resultat.
Bon apres, avec le rapprochement de la réalité est tout autre

Attention 7kW installé, pas produit.
Donc grosso modo compte que cela sort 1.5kW/2kW en moyenne haute.

ah oui effectivement...
avec leur soit disant 1600h de soleil par an ?

Ben oui, quand les chefs demandent l'impossible , on triche  
Je suis désolé mais les chefs sont aussi responsable des agissements de leur subordonnés qui ont pris des décisions sous la contraire  

Putain d’ambiguïté. Tous les moteurs EA189 sont concernés. Mais le "nouveau" bloc EA288 (Euro 6 ready) ne serait pas concerné. Le problème, c'est qu'ils ont une déclinaison dépouillée du EA288 qui ne répond qu'à la norme Euro 5 (que je possède, mais que le site d'info de VW me retourne comme non-concerné).
 

 
edit : pendant ce temps là, ceux qui jouent, refusent de perdre
 
http://www.lepoint.fr/automobile/m [...] 93_646.php

Comme d'habitude, il gagne du fric grâce à une fraude pas de soucis.
Il en perd ça lui convient pas  

 
Nous sommes là en se disant que c'est impossible (d'après nos connaissances limitées en la matière), du coup nous jouons, sans faire express, le jeu des marchands du nucléaire.  
 
Pendant ce temps-là, des chercheurs au MIT qui ont découvert qu'on peut alimenter des piles à combustible avec... du pipi.  Et nos enfants, peut-être découvront d'autres nouvelles technologie (s'ils ne jouent pas au pessimistes comme nous).
 
Imaginez, chaque maison autonome en énergie électrique.  Plus besoin de réseau, plus besoin de marchands nucléaires.
 
Eh oui!  La France et son marchand du nucléaire et ses fabricants de voitures diesel va s'arranger pour que rien ne change.

Pour vous, c'est interessant d'acheter du VW en bourse en ce moment ?

A mon avis, attend encore un peu, mais dans une semaine, surement

 
Oui, mais les jours où on fait de la rétention d'urine, on fait comment pour s'éclairer ?    
 

 
Faut voir.
Je pense qu'une fois qu'ils devront payer l'amende / Expliqueront le cout qui risque être énorme de remise en conformité des voitures, ça va encore baisser

Bien sur que c'est possible techniquement aujourd'hui et encore plus vrai pour demain.
Par contre je ne vois pas comment tout ces chantiers pour tous les logements de tous les Francais pourrait être financés...
(surtout en période de crise...)

Quand on a passé de la lampe à l'huile à la lampe électrique, il n'y avait qu'une poignée de "privilégiés" qui avaient accès à cette technologie.

Même chose pour les paneaux solaires d'aujourd'hui, il faut quand même pouvoir avancer au moins un dizaine de milliers d'euro pour commencer et ce n'est pas tout le monde qui peut le faire.
...
Ce que je veux surtout souligner, qui ne concerne ni la technologie, ni l'argent, c'est la mentalité de... "Yes we can" (le copyright n'est pas de moi).  C'est aussi une façon de faire un doigt d'honneur aux establishments qui veulent qu'on raisonne comme des loosers:

- Avoir un moteur diesel "propre", c'est ruineux.  Alors contentons nous des normes actuelles;
- Démanteler un central nucléaire, c'est trop cher.  Prolongez les quelques dizaines d'années;
- Les enfants qui sont nuls au primaire, envoyez-les tout de suite dans les filières professionnelles;
- Etc...

mauvaise comparaison  
l'arrivée de l'electricité c'etait un progres  , un confort enorme  
 
ici il n'y a aucun confort en plus et peu de progres  
au lieu de simplement passer a la pompe pour remplir le reservoir , il faut installer et gerer un enorme truc chez soi...

 
Même en étant polytechnicien (avec un Msc.eng en électrique), j'ai de la difficulté à affirmer si le progrès est nul, ou minime, ou beaucoup.  Il faut dire que c'est un sujet complexe dont on "n'a pas de temps" s'y intéresser.
 
Mais au pif, je sens que c'est une voie intéressante - un chemin à découvrir et à donner son support.  Bien sûr, je peux me tromper.
 
 

http://www.spiegel.de/wirtschaft/u [...] 56327.html
 
'tain ce nombre de véhicule
 
et même le 1.2 fait parti de la fête  

 
Comme ça ils auront l'opportunité d'avoir un vrai métier et un salaire à la fin du mois  

 
Ce n'est pas faux.
 
En plus, je compte me lancer dans la politique, sachant que j'ai besoin de cette base d'électeurs facile à séduire (par le ventre).

Sauf que moi j'étais tout à fait sèrieux, étant un poil concerné par le sujet  

Et faut mieux Ca que des obstinés qui obtiennent des diplômes de fac en faisant le forcing, je connais quelqu'un qui a doublée toutes ses années de fac, actuellement en M1 pour la deuxième fois

 
Pour résumer, tous les diesel "tout venant" du groupe VAG étaient bidonnés en fait? Parce que si tu met le 1.2, le 1.6 et le 2.0, il reste quoi? A part les gros moulin qui doivent faire 5% des ventes je veux dire genre 3.0 tdi et compagnie?

question qui a déjà du etre posée mais :
 
pourquoi mettre ce log dans des petits moteurs ? si ca ne sert à rien vu que ça pollue moins ?
 
Deuxieme question : c'est pour tricher sur le NOX mais l'europe s'en fou du nox ici on ne regarde que le Co2, alors pourquoi avoir mit ce logiciel en europe et surtout depuis tant d'années ?

 
Ma chef Human Resource vient d'obtenir son master (diplôme universitaire) en cours du soir avec mention.  Je lui demandai ce qu'elle faisait à l'école quand elle était jeune et elle dit qu'elle faisait la fête, qu'elle buvait, fumait et courait après les garçons.  C'est seulement maintenant qu'elle a besoin de "débloquer son potentiel" vu qu'elle a une fille à élever,  seule.
 
J'ai aussi 1, 2 scientifiques avec des titres de "Dr." qui sont incapables de mettre un pied en dehors de leur "fenêtre" de pensée, mais qui sont excellents pour faire des calculs et répondre à des tests...

les tests se font avec une "acceleration" de 0 a 50 km/h en 26 secondes.
 
pour atteindre cet objectif, inutile d'avoir plus d'une 30aine de chevaux... le logiciel fait entre autres ce genre de reglages j'imagine. exces d'air en ouvrant la waste gate etc etc

 
Si tu n'es pas consistent dans ta triche, tu t'exposes à être découvert rapidement.

ok donc ils l'ont mit partout pour pas qu'il y ait de différences eux tests de pollutions entre toutes les voitures qu'ils vendent dans le monde

 
Ne confond pas.  
 
- les taxes sont basés sur le C02
- les normes euro se basent sur le nox entre autre.
 
Euro6 aligne quasiment le taux de nox du mazout sur l'essence : pour ça il faut soit tricher, soit avoir un petit moteur genre 1.6l max (comme les français) et ajouter un piège à nox adblue qui en supprime 80%
 
Et même comme ça dur d'atteindre la norme.

Sauf que la norme euro6 est récente, eux vendent ces bagnoles truquées en europe depuis des années

Pour ne pas éveiller les soupcons en faisant une version US et une version EU je suppose ?