Reprise du message précédent :

 
Je sais bien, il est assermenté pas nous, même à 2 contre 1 il gagne. Concernant la couleur réelle du feu, c'était bien orange, on avait nos enfants dans la voiture et quand ils sont là on la joue fine. Enfin bon, on était dégouté...
 
 
 

 
Oui bien sûr, c'est vrai, mais on peut quand même comprendre (sinon tester) le fait qu'en pratique il est difficile de tenir des distance correctement évaluées:
 
1) j'en connais plus d'un qui seraient surpris en connaissant réellement la distance qu'il leur faut pour s'arrêter (y'a un test éloquent à ce sujet: on pose un plot sur une piste et on demande aux personne de se lancer à une vitesse donnée puis freiner d'un coup lorsqu'ils pensent être à la limite de pouvoir s'arrêter avant le plot...Résultat = à part les trouillards qui freinent en laissant 20 mètres au final, 80% des gens freinent trop tard ou pas assez fort)
 
2)si tu te dis "y'a qu'à laisser un max de marge, tu te fais klaxonner voire doubler par ceux de derrière et au final tu cours autant de risques que si tu avais laissé moins de marge.
 
Petite précision: là tu confonds distance de sécurité et distance d'arrêt...La distance de sécurité représente la distance qu'il te faut pour réagir et commencer à freiner (environ une seconde).

J'ai jamais dis que c'etait facile.
 
mais ca me stress les gens qui se plaignent tout le temps et qui veulent reporter la faute sur d'autre (le gents qui claxonne derriere.)
Ca me rapel ma coiffeuse,....:

(Spoil parce que c'etait en mon fort interieur)

 
 
c'est completement faux... en plus d'etre inutile. Il faut juste une distance qui permette un temps de reaction, autrement dit, au moins 2 secondes entre chaque vehicule.
 
si quelqu'un pile devant toi, il mettra a peu pres autant de distance pour s'arreter que toi une fois que t'auras ecrasé la pedale. la distance de securité correspond donc au temps de reaction lié a l'action de l'automobiliste te precedent auquel t'ajoutes une marge, donc 2 secondes en temps normal.

 
C'est exactement ce que je fais, en roulant à 140 sur les routes à deux voies, toutes droites, limitées à 110, sans circulation