Reprise du message précédent :

 
C'est pas Tesla qui avait un volant similaire et ils sont revenus en arrière vu les retours ?
 
Je n'arrive pas à capter l’intérêt.

Y'en a peut-être un en F1. Les autres cas d'usage je ne vois pas.
Pour le volant Tesla, il me semble qu'il ne pouvait pas être homologué en France (Europe aussi?)...

Si vous parlez du volant yoke c'est quand même pas exactement le même délire.

Il était dispo en France et ils avaient juste ajouté la possibilité d'avoir un volant rond en option.

OK. Me semblait pas qu'il avait été dispo

je trouve ça génial, pour ne jamais devoir lâcher le volant en manoeuvrant.

C'est comme l'accel windows quoi.

Qu'il soit rectangulaire n'a rien à voir avec la techno qu'il apporte, c'est plutôt un gimmick pour frapper les esprits avec un "truc" qui crève les yeux.

Je déduis de l'article qu'on perd forcément en précision de maneuvre (jusqu'à 6x moins précis en condidérant le nombre de tours, et encore plus en tenant compte du rayon)

Et lorsque la carte mère de la bagnole crâme, on n'a même plus de direction... fun.

 
J'ai un membre de ma famille qui a un Kamiq avec le 1.0 TSI 116. Sur un SUV, je m'attendais à ce qu'il ait du mal entre le poids et l'aérodynamique, mais en fait ce moulin est vraiment volontaire. Et la sonorité 3 pattes est assez correctement isolée. Ca ne vaut pas un 4 pattes comme le 1.5 TSI, mais pour les personnes cherchant un déplaçoir ça fait bien le job.
Par contre, autant le 116 me semble adapté au modèle, autant le 95 me fait craindre que ce ne soit trop juste en charge.

 
Elles sont surtout réservées aux professionnels de l'automobile, non ?

 
Pour le Yoke de Tesla, l'intérêt, c'est de faciliter la supervision du véhicule en pilotage automatique.
 
En limitant la présence du volant sur le tableau de bord (surtout la partie du dessus), ca laisse un champ de vision plus large au conducteur et ca l'incite à ne pas mettre ses mains dessus.
 
Pour le volant rectangle, l'explication concernant la démultiplication me laisse dubitatif mais ils l'avaient déjà justifié comme ca avec le micro volant de la 308 en 2015.  
 
Ne m'intéressant pas aux produits Stellantis, je leur laisse volontiers faire joujou avec ca.

Surtout à qui est prêt à payer.

Le yoke c'était juste pour faire mousser l'autre débile de Melon qui reste persuadé que son truc à base de caméra et d'IA finira par conduire correctement dans le trafic.

Rien que les années 80 n'avaient pas déjà tenté a l'époque.

Et autre bonne nouvelle, la Chine (en réglementation) et EuroNcap (pas de contraintes mais en termes de pub avoir une voiture avec des étoiles en moins c'est con) remettent en jeu la présence de commandes les plus importantes autour du poste de conduite : sélecteur de vitesse, essuie glaces/phares/clignotants/warnings/eCall

https://www.numerama.com/vroom/2180 [...] eures.html

Plus qu'à ce que ça se calme avec les SUV maintenant.

   
 
J'ai vérifié pour mon véhicule et il manque des finitions dont celle que je possède.
En tout cas super job  

 
Stellantis vous présente Juan-Romano Pigeonlescu:
 
https://youtu.be/1yKay8HDjPU?si=n_V [...] iQBe&t=151

 
Maintenant dispo sur Lexus RZ ..le "yok" truc.