Reprise du message précédent :

Relis avec le doigt.
 
Si 100 d'essence + 100 de taxes sont remplacés par 40 d'électricité + 100 de taxes, l'utilisateur fait des économies car 140 < 200. Toi y'en a compris ?
 

   
 
40 francs (suisses) de réparation sur le moteur de mon précédent diesel, en treize ans et 90 000 km.
Mais vu le niveau de tes posts, tu ne dois pas être capable de comprendre que tous les cas ne ressemblent pas à ton imagination  

 
 
C'est exact. Je pense trop comme un pauvre que je suis    
Je devrais rendre ma carte hfr premium  

C'est du troll ou un biais cognitif, le MCV ils l'ont arrêté y'a 5 ans et c'est une voiture qui était déjà largement dépassée à sa sortie

 
Personne n'impose à personne d'avoir un raisonnement carthésien.
 
Mais quand on pose sur la table un argument comme la "rentabilité" ou "l'investissement", on va forcément regarder ce qui se vend le mieux ou pas.
 
Et statistiquement, les TM3 et les HSD partent assez vite, n'en déplaise au voisin du cousin de la soeur de l'oncle de ton collègue.

 
Kéké à une phobie, celle de la panne et des réparations, ça remonte à un mauvais choix sur l'achat d'une bmw moteur N53  
et comme toute phobie c'est un peu irrationnel    
 
kéké, si t'avais acheté un N52 à l'époque, j'suis sure tu roulerais en gros gammos  aujourd'hui

 
 
 
Modèle 2020, achetée en 2023 avec 6500 km au compteur. 40000 km actuellement. D'oû le quasiment neuf (à l'achat) versus une lagouna ou autre megane 1 de 25 ans.
Payée 8000 balles à l'époque. Je la revends le même prix demain. Dépassé ou pas, c'est pas un sujet. Ca reste une auto récente qui ne devrait pas m'emmerder avant longtemps. J'avais préféré ça à acheter un truc mieux mais (très) ancien au même prix.
Aucun troll. Je resigne demain pour la même.

 
 
 
Non c'est d'avant déjà. J'ai possédé que des véhicules fiables de toute ma vie. Hormis la Megane 1 mais pas de panne immobilisante donc je ne la compte pas, juste ça tombait en ruine au fur et à mesure. Plus de 10 cyclos et 15 bagnoles. Plus d'1M km parcourus. La seule qui m'ait posé des problèmes, c'est cette bm. Mais en vrai c'était un mauvais achat, c'est pas la faute de la bagnole en soit, c'était juste une merguez. Du coup, ça a renforcé mon besoin d'ultra fiabilité. (Je fais ça pour tout. Outils, matériels divers, je prends que du reconnu fiable. Ca fait partie du CDC).
J'ai préféré 100x la mx5. Vraiment. Si j'avais pu, je l'aurais encore.
Je vais passer d'une MT01 à une CBF 125 là. Ca me pose pas de problème les petits moteurs. Même si je préfère les gros dans l'absolu.
Une jap V6 ou V8, ou une ricaine, je ne cracherais pas dessus clairement. Mais d'autres priorités  

 
Je me suis éventuellement mal exprimé donc je vais corriger
 
Garde ta condescendance, il n’est pas à exclure que Bercy ait une autre logique qui est de ne pas laisser le citoyen faire une économie mais plutôt rapporter encore plus en faisant en sorte de maintenir un niveau de taxation prix final identique.
 
De toute façon après le bashing sur le thermique ça continuera sur le fait que la voiture individuelle c’est mal et donc il faut taxer toujours plus.
 
J’imagine même pas qu’on nous fasse faire des économies avec l’automobile donc je buggue en voyant un autre calcul que plus de taxes.

 
oui enfin une sandero, tu trouve ca pour vraiment pas chère. Alors qu'un VE c'est plus les mêmes prix en occas.

 
violent la CBF125    pourquoi s'imposer ça ? (et j'ai roulé 3 ans en daily en 125cc pour dire ça).

Autant arrêter la moto la en vrai.
 
 
 

Cagiva Mito BV7

Si j'avais pas peur de tomber, c'est ce que je viserais pour me faire plaisir sur mes petites routes.

 
 
Affaire inratable, j'étais obligé. Amortissement type hsd toussa
Mais surtout, moins de 2l/100, coûts d'usage négatifs, ça économisera un peu la belle logan, sa décote, et le coût au 100km pour aller bosser  
 
 
 

 
 
Ben j'ai arrêté depuis la MT01. C'est une mobylette ça, pas une moto    
 

T'avais acheté une 325d ?

330i E93. Jamais de diesel. C'est interdit par ma religion.

Au contrôle technique tu le vois a l'odb
Et c'est envoyé a la pref ...  
Tu vois aussi les kWh des hybride plug in + le nombre de litre mis dedans  depuis la mise en circulation

Pas fiable. On est pas au Japon. Des petits malins trouveront forcément une faille.

Les gens qui vont arrêter d'aller au CT et qui feront cramer la voiture dans un bois

Les thermiques perdent pas de valeur c'est vrai  

 
Ptet parce qu'une Sandero, ca ne vaut rien de base.