Reprise du message précédent :
Moi je la mets en 2 également    
 
Ce n'est pas une voiture faite pour faire du circuit  
 
Aucun problème à vitesse raisonnable  
 
https://www.youtube.com/watch?v=SJxZ2y2GEUM

sa cousine la 500X a une bouille + marrante tout de même, et ne figure pas.

C'est clair, à quel moment on à envie d'acheter une Renegade ?

Et ils auraient mis la 500X il y'aurait eu quelqu'un pour dire que la Jeep Renegade sa cousine propose quelque chose de décalé...et elle ne figure pas.

Bref, tu n'as que 3 modèles dans leur classement, faut bien faire des choix

 
Et les A8 ?
 
Avec la sortie des nouvelles, il y a moyen d'avoir de bonne reduc sur les anciennes non ? (Enfin, si les aides à la conduite ne sont pas trop datées pour toi)

Et en cas de freinage d'urgence ?

Mais cette jaronnance  

Arrête un peu de vouloir juger ce que veulent acheter les gens, toi ou d'autres, c'est super pénible.

http://www.latribuneauto.com/evalu [...] vente.html

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T'es marrant, on est là pour s'exprimer    
 
Depuis que cette caisse et sortie on arrête pas de répéter que la concurrence fait mieux sur tous les points.
 
Le seul point sur lequel on peut pas juger cette caisse c'est sur le look, les goûts et les couleurs ne se discutent pas

 
C’est de la merde, il n’y a pas Mazda    
 
Edit : en fait c’est moi qui ai de la merde dans les yeux, désolé  

 
Quelle concurrence ?  
 
Le 2008 oui, certainement, tu fais parti des détracteurs de la 2008 ou non ?
 
J'ai juste envie de me prendre un renegade en voiture 1 pour te faire chier    
 
Bon par contre faudra éviter les freinages d'urgence  

PS : les classements, en fait, ça ne sert à rien, sauf à être poster sur les forums pour discuter en fait

En effet j'ai déjà du mal avec ce segment en général
 
A choisir entre la peste et le choléra je finirait en Captur avant le Renegade

La bagnole a un gros défaut de conception, je vois pas trop comment tu peux défendre ça.  
Tu es peinard à 90 sur une nationale, un sanglier déboule, tu montes sur les freins, t'es sur 2 roues.
Tu n'étais ni sur circuit, ni à vitesse déraisonnable.

 
On va revenir au      
 
Ils poussent les gens vers la Loa/lld.
 
Après dans le futur , je ne suis pas contre un abo à un groupe type uber avec des flottes de voiture autonome , avec choix ou non de covoiturage , option premium , etc , quand on voit le prix que peut coûter une bagnole à l’année  

Si c'est dans une courbe tu es plutôt dans le fossé

EN étant sérieux, je pense (je ne suis pas sûr), que le Renegade ça peut être pertinent si tu veux un 4*4 dont les dimensions sont contenues, dans ce gabarit là je pense que ça court pas les rues. Leur BVA est correcte également. Par contre dans sa version BVA + 4*4 etc, ça commence à chiffrer..

Actuellement la version 4x4 doit représenter 2% des ventes ?

Edit : 9% des Renegade sont 4x4 sur leboncoin

 
En fait je m'interroge, car c'est ni plus ni moins qu'une base de 500X, donc j'ai du mal à comprendre pourquoi elle aurait des problèmes incorrigibles et pas la 500X.

ici,ils en sont tout juste a interdire les camions au dessous d euro 3 pendant les pics de pollution qui durent tout l hiver.

Tarage de suspension, réglage du répartiteur de freinage, répartition des masses ? Je sais pas  

c est les diesels de maintenant ça.  

T'as tout compris, dit toi que ça correspondrait à une 307 HDI sinon

Mouais si c'est que ça, c'est corrigible facilement, n'empêche, je ne sais pas si les problèmes perdurent (j'ose espérer que tout cela est résolu), mais ce qui est sûr c'est que le jour où tu fais ton petit freinage d'urgence pour tester la bagnole (ce que je fais sur toutes mes bagnoles...), s'il t'arrives ça (et c'est au moins le cas sur les modèles 2015 et antérieurs) tu dois te faire une putain de frayeur.

Même mon ibiza de 1996 freinait mieux que ça, et pourtant elle freinait pas droite, et sans ABS  

ça doit pouvoir se modifier via la gestion d'ABS ça non?
ou faut changer le répartiteur de freinage?

ou 2 sacs de ciment dans le coffre.  

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T'as élargie aux concessions limitrophes ? (France, Suisse, Allemagne)

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Oui mais habitant dans ma voiture, je ne peux ne pas etre sans. Enfin je suis voyageur en sac a dos depuis plus ou moins 7 ans malgre 2 ans de vehiculages sur une 405 merguez al'epoque, revendu 300e.
 
Bref, je dois acheter un tres gros vehicule pour y vivre. Les diesels me semblent indispensable : gros vehicule limite ptac 2850kg. Route longue, aucun petit trajet quotidien car je travaille la ou je dors (picking). Je recherche un vehicule 4 roues motrices. pour un budget de 5000euros. Le rodius et le vitara xl7 sont les seuls vehicules rentrant dans mon cahier des charges.
 
Selon toi je devrais prendre plus un euro 4 plutot qu'un euro 3. Mais vu que la loi n'est pas retroactive, je ne vois pas comment ils peuvent interdire les vieux vehicules. Et au contraire, comme indique, ils sont obliges d'appliquer les normes pour un ct lors de la sortie du vehicule. Tu ne peux pas controler un euro 3 avec les normes euro 6b. La retroactivite est des fondements de l'Etat de droit et en est son principal socle m'est avis.
 
le xl7 consomme beaucoup moins (30%) a cause d'une puissance moindre (70ch) malgre que ca soit un vrai 4x4. Mais c'est beaucoup plus petit (coffre 2 fois plus petit, 1700l contre 3000l sur le rodius).
 
     

 
Ben ils sont pas cons en même temps, il facturent ça une couille alors qu'en fait ils savent qu'elle tombera en panne avant de réussir à sortir de belgique  

 
   
 
La même en diesel, tout le monde aurait crié à l'arnaque, à la pollution et à l'équivalence essence...

 
Voila.
On commence par les Crit'air 5, puis les 4 et enfin les 3.
Hop, plus de diesel non FAP.

Donc je devrais absolument trouver de l'essence selon vous?

pareil, sur un vehicule qui a plus de 10 ans (ce qui est vraiment super recent pour moi). Mes voitures avaient mon age, cad entre 25 et 30 ans.

C'est presque neuf en faite.

Je ne suis pas sur que cela soit mieux niveau ecologie : https://www.leboncoin.fr/vi/1165503111.htm?ca=14_s

Ils feront chier les vieux diesels lors des pics de pollution dans les grandes villes ... bref, avant que les diesels soient interdits partout et que ça devienne gênant pour un type qui vit dans sa bagnole et qui roule uniquement entre 2 tafs, il va se passer quelques années.
Pas la peine de psychoter.

D'ici là, il aura peut-être trouvé un appart

J'en veux pas d'appart, je pourrais assez facilement. /hs

Deputy : je pense plus au controle technique que l'interdiction des diesels a la campagne. cf mon post page precedente.

Sinon ya le gpl

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=14_s

https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] tm?ca=14_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=14_s

C'est toujours 100000km de moins que mon van en australie XD

ca dépend.
combien tu fais de km par an? tu comptes le garder combien de temps...
Dans ton cas, tu as quand même quelques années avant d'être pénalisé par les interdictions valables dans les grandes villes en semaine de 8h à 20h.
 
Sinon, véhicule de collection estafette, HY, J7...?

Je compte y vivre dedans et donc investir. Apriori je compte le garder le plus longtemps possible mais peut etre un jours je me dirais je passe en camping car.

Kilometre : ca depend si je bosse ou quand je voyage. Je peux faire 500km pendant 2 mois et ensuite faire un tour jusqu'en Bulgarie et je me dis tient, pourquoi pas la Turquie. Donc ca va etre vraiment en dents de scie. Mais ce qui est sur as de petits trajets.

Voiture de collection : j'aimerai avoir un peu de confort. Les habitcles des merco 207d par exemple sont infernales niveau bruit. Tu ne depasses pas 70km/h et tu consommes 14l au 100. Ca m'attire pas vraiment. Un vehicule entre 1995 et 2007 me semble un bon compromis.

Pas facile de trouver un 4x4 gpl...;ise a part lada mais je veux un truc de taille se rapprochant des 5m de long.

Alors que le Diesel, des rodius y'en a.

A ta place, pour être tranquille, je prendrais un véhicule rustique sur lequel n'importe quel mécanicien pourra intervenir facilement + un truc qui ne suscite pas la convoitise...
 
Un vieux Land Cruiser des années 90 par exemple.