Reprise du message précédent :

 
Sinon une 21 Nevada GTX c'est increvable    
 
https://www.youtube.com/watch?v=CDPnUlsqmrs
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 0#t4756731

J'y ai pensé mais Y'a un soucis avec les boîtes des 1.3 je crois ?

 
Oui c'est pas la boite de vitesse la plus fiable du marché en effet ( ni la plus agréable à utiliser d'ailleurs )

J'ai aussi pensé Sandero gpl
Mais hormis le fait que ça doit se traîner sérieusement, est-ce que c'est fiable ?
L'offre en occasion est pléthorique, merci le bonus

1.3 = diesel JTD.

Vois pour un 1.2l 92ch.

Pour la boite, me semble que ça a concerné une série.

Sinon, la Clio 3 TCe 100ch ?
Yaris 2 1.3l VVTi 87ch ?
C3 II VTI 95ch ?
Fiesta 1.4l 16v 96ch ?

Ah oui, 1.2 merci
Merci aussi pour la clio 3, je n'y pensais plus !

 
Mon père a une Sandero 1.4 MPI GPL depuis 2009.
Mais il roule très peu ( il a 78 ans )
La voiture approche des 30000 km, donc on ne peut pas dire si l'injection GPL est fiable ( mais il parait que ce n'est pas le cas après des gros kilométrages )
Sinon pour tout le reste RAS.
A surveiller : la rouille sur le réservoir de GPL sous le coffre qui entraîne le recalage au CT
C'est un veau en effet, mais sinon super confortable et spacieuse.

 
Non les premières Swift avaient un 1.3 VVT en essence ( mais rapidement remplacé par un 1.2 en effet )

Yaris pour l habitabilité

 
Nissan Note, peut faire l'affaire, non ?

Oui, j'avais été bluffé par l'habitabilité de la 2

J'y ai pensé, mais est-ce que c'est vraiment fiable ?  
Je sais pas pourquoi mais j'ai un à-priori négatif, peut être pour la plateforme en commun avec le modus

 
Je connais mal les blocs de l'octavia, mais en gros, ya quelques soucis d'encrassement sur les tfsi, problèmes liés à l'injection directe et a priori, des problèmes de chaine de distribution sur certaines motorisations.
Pour la focus, l'intérieur, faut aimer... Mais niveau coffre, c'est comparable aux civic >= FN2 (en version berline)
En break, ça doit être logeable.

j'ai donné avec un Espace de 1986, revendu à 397000km, un 2000GTX. Il a fait encore 125000km avant de se faire plier le cul par un camion-poubelle si ça se trouve le moteur vit encore quelque part...

merci    

 
Ma femme a un 1.6L 16v 110cv, bloc Nissan à chaîne ; on touche du bois mais 0 pépin mécanique pour l'instant (elle a 7 ans).

Merci
Donc plutôt en 1.4 pour madame, (ceci dit faut voir si les 1.6 passerait, avec les assurances on sait jamais...)
Tu avais pas une autre voiture du même segment ? Venga ?

 
A mon avis une 1.6L de 6/7 ans ça passe niveau budget. Niveau assurance en tout risque je crois qu'elle est autour de 350€/an.
 
Oui j'ai aussi une Venga dont ma femme héritera quand on changera un daily pour un truc plus gros. Assez content de la Kia, plutôt sobre (5.5L en moyenne), assez réactive (115cv diesel), même si les suspensions sont un peu raides, et l'insonorisation passable (moteur un peu bruyant). Par contre c'est un tank, je me suis pris un (petit heureusement) sanglier de nuit, j'avais juste le pare choc avant déboîté

Trop récent la Kia
Pour l'assurance c'est surtout qu'elle est jeune conductrice, au dessus de 100ch en général c'est compliqué à assurer... Mais ça dépend beaucoup des compagnies. Faudrait qu'on en trouve une qui pourrait lui faire profiter de mon bonus (cross-topic : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t50232152 )

 
Oui je comprends.

 
130cv sur une C5, ça reviens moins cher à assurer que 90cv sur une Yaris !
Les assurances sont pas conne, le type de voiture (sportive/familiale) et le rapport poids/puissance joue autant voir plus que la puissance seule !

Toutafay
Mais 4m80 en ville sans expérience de conduite, lawl

 
Alors je connais pas les moteurs essence de l'Octavia Kombi mais j'ai fait un démémagement de 600km avec et j'ai jamais vu un coffre aussi grand et pratique.
En plus elle est pas trop longue, la visibilité est bonne, donc en ville ca le fait très bien.
position de conduite très bien, la boite manu étant sans défaut.
 
bref, du tout bon

Sans trop vouloir m'avancer, mais je suis presque sûr, l'esp est très rare sur les Yaris 2, je crois que c'est une option sur les derniers modèles. Sur la Yaris II de ma femme qu'on a vendue hier (diesel, 2011, 68000km, 6000€) elle ne l'avait pas. En tout cas en Yaris II, privilégie celles d'après 2009, celles restylées, et je crois qu'il y a encore d'autres modifications et plus d'options sur les 2010 et 2011 (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/toyota-yaris-ii/laquelle-choisir/1513370.html).
Sur ces derniers modèles et avec le rappel moteur reprogrammation/changement intercooler en 2015 le diesel est très sympa niveau souplesse, nervosité, sobriété, c'est une voiture qu'on va regretté. J'ai hésité à la garder un peu plus, j'aurai changé les amortisseurs et ça repartait pour un tour. Elle était crit'air=2. La Jazz est très bien aussi, mais c'est assez rare est cher. La Mazda, je connais moins, bonne tenue de route mais habitabilité pas terrible pour la taille, petit coffre. Dans la Swift le coffre est vraiment petit.

Dites, j'ai tenté sur le topic sportives mais je fais la girouette et en sportive pure le choix est très limité selon le CDC suivant:
 
- Citadine de 4 portes avec coffre assez grand pour une poussette, donc exit la Mini malheureusement. Je viens de sortir d'1 semaine de loc avec la Mini 4 portes.
- Occaz, les km me font pas peur, je suis en allemagne, donc c'est souvent de l'autoroutier exclusivement
- Essence Euro 5, peur que Munich change ses régles anti-pollution
- hauteur 1m50 max à cause de mon garage (Duplex stellplatz pour les connoisseurs) donc exit un Mini Countryman par exemple (dommage)
- moteur et chassis sympa, je visais les 150cv mini mais c'est vachement restrictif en fait (genre les 208 THP 150/165 sont que en 3 portes).  
- Budget: 15K pour une sportive, < 10K pour une caisse normale
 
Pour l'instant je vois que la Clio RS mais y en a pas beaucoup dans le coin :-(

une Civic 1.8 140 VTEC ?
edit : ha pour l'EURO5 je sais pas du coup

Je découvre le système, c'est astucieux mais comment j'aurais peur de plier ma caisse contre le toit du parking, ou qu'elle bascule contre le mur, ou que le vérin lâche et n'écrase la voiture du dessous

J'ai eu une Octavia en berline et le coffre était déjà énorme. Le break est top à ce niveau. Là tu cases ton violoncelle peinard.
Il me semble que c'est le plus grand coffre à ce niveau de gamme de voiture.

En revanche je trouvais le confort plutôt ferme et l'insonorisation perfectible (c'était un diesel aussi).
Sur la route ce n'était pas d'un dynamisme dingue non plus.

Peut être ont-ils fait des progrès depuis (la mienne était de 2008).

 
Golf GTI ?

Swift sport c'est Euro 6 depuis 2012, mais 151cm de haut ça passe quand même ?

 
Yep, c'est acceptable, à voir pour le budget par contre, pas forcément envie de mettre trop d'argent dans une caisse qui m'excite pas trop, mais avant faut que je mesure la longueur de la Stellplatz (pas encore aménagé) parce que je veux stocker les roues hivers et le coffre de toit au fond
 
Y a pas mal de Polo GTI aussi, mais toutes en DSG/1.4
 
pour la Swift Sport c'est une bonne idée, j'étais convaincu que c'était 3 portes ! je mesurerai la hauteur de la place, y a peut-etre de la marge de sécurité ...
Ceci dit pour 1cm, je mets du caoutchouc au plafond et les 1 cm se feront sur les suspensions

Des choses à savoir sur les 207 1.6 HDI 94 de 2011? Je vais voir celle-ci aujourd'hui :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1156953889.htm?ca=7_s
 
Merci

on dirait pas comme ça mais le coffre de la Xsara fait un peu plus de 400 litres, l'instrument passe dedans
du coup un peu déçu du volume de coffre des Focus... et les SW sont encore un peu trop récentes et hors budget.

 
C'est une caisse familiale, tu veux quoi comme dynamisme ? En plus c'est logique vu que la hauteur de caisse est pas ridicule, plus pratique qu'une série 3 ou 5.
J'ai roulé le 180cv TDI en Suisse et Allemagne, ca tient le 190 à l'aise, et l'insonorisation était très correcte j'ai trouvé
 
Mais effectivement, je crois que c'est le plus grand coffre

 
Fiesta ST...Mais va en trouver une en 5 portes
Sinon Go Golf GTI
Attention pour la C4RS, elle est plus longue que ses concurrentes. (perso, j'ai ça en daily avec un petit de 14mois, mais contre j'ai pas trouvé de siège BB dos à la route qui rentrait sans condamner la place passager avant)  

Fiesta ST que 3 portes je crois

La Clio fait 4,09 m de long, c'est une citadine pour moi ca...

bonne remarque pour le siege auto, la gamine est deja en face route dans le gros Sirona, mais le potentiel 2e sera dos à la route dans ce siège.
L'utilisation sera déposer des gamins à la crèche/ecole puis boulot, pour le WE et longs trajets on a la série 3.

J'ai regardé les Golf GTI, c'est tout de suite 13/15k pour un truc kilométré, avec des jantes 18p (pas indispensable sur une voiture de ville qui doit faire des créneaux...) et un look vraiment triste

Je ne demande pas une caisse de sport, non. Je voulais dire qu'en terme de comportement c'était un peu pataud, c'est tout.
En revanche c'est une vraie soute, et pas très chère en plus.

L'instrument, oui. Mais tout dépend de ce que tu veux transporter en plus.

Comme je le mentionnais j'ai un ami qui a aussi besoin de pouvoir transporter son violoncelle et il roule en clio break après avoir roulé en 307sw.
Mais l'Octavia break fera l'affaire aussi.

 
- Dispo en 5 portes depuis 2016 la Fiesta ST.
- Oui, la clio est une citadine, mais de mémoire, c'est entre 5 et 10cm de plus que les autres.
- Pour les sièges, les coques passent (j'en utilise encore une actuellement, donc dos à la route, mais faut avancer le siège passager). Après, faut voir, ça rentre peut être, mais ça me parait chaud car les places AR sont tout de même assez petites)
- Ya que du 18" sur les 4RS

pour la C4RS je veux bien faire un compromis sur les roulettes
 
Je mets la serie 1 dans la liste aussi, en cas de bonne affaire.
 
pour la ST 5 portes, j'en vois pas en occaz en tout cas

Les ST en 5 portes, ce sera comme les SSS en 5 portes, t'en trouveras rarement.
/c'est plus pratique pourtant
/ouais mais c'est pas sportif proof

vu une 118i F10 170cv, pas mal, pas super fun mais choix de la raison

Mon père a une Mazda 2 1.5 103 cv, le moteur est excellent et la boîte précise. Niveau fiabilité, aucun problème, de toute façon c'est un moteur atmosphérique très fiable. par contre le coffre est un peu juste.  
J'ai une Jazz, niveau espace intérieur, elle écrase tous les autres modèles cités Fiabilité au top également.