moi je dit que ceux qui comparent cette voiture avec d'autres son tout simplement des jacky
 
on parle quand meme d'une voiture qui coute 1 000 000 je croi ou meme plus  .
 
quand vous tombez en panne avec votre skyline super racing tuning tuch vous faites comment ? ha....
la bugatti a un system de localisation par gps et ou que vous vous trouvez dan sle monde le depannage est pris en compte par bugatti !
de plus il y'a un pda ou on peut tout regler ( tout les reglages idendique a une F1 ) ...
 
apré faut avoir l'argent mais bon ... a ne pas comparer avec autre chose  ...

Je suis d'accord.
L'idée derrière la bugatti, c'était de proposer une engin de 1000ch capable de 400kmh et à peu près fiable.
Le rendement à 125ch/l n'est pas exceptionnel, proche des voitures turbo-compressés de grande série.
Une skyline à 1000ch, c'est dans les 300ch.
Si l'on pouvait tirer autant de puissance de façon fiable et exploitable au quotidien d'un moteur turbo, cela se saurait.
Après surviennent les problèmes de refroidissement et de transmission.
Mais si vous donniez des skylines de 1000ch à des journalistes pour rouler en ville et sur route, il y aurait de sérieux couacs...
 
 
C'est sûr que cela n'a pas la pureté d'une mclaren.
Peut-être que les 400kmh aurait pu être atteint avec une architecture plus prosaique et moins de problèmes à la clé en choisissant un "simple" V12 turbo.
Mais dr piech voulait faire dans la démesure à tous les niveaux, ce qui aboutit à ce véhicule si controversé.

je ne sais pas si ca a deja été dit, mais j'ai lu le sport auto du mois dernier dans lequel ils essaient cette bugatti, et je crois que sur les 8 voitures d'essai 4 sont tombées en panne.
Excuse des ingénieurs bugatti "l'ordinateur a enregistré plusieurs accélérations de suite au dessus de 200km/h, la voiture n'est pas concue pour ca"
Foutage de gueule????

on n'a que la version du journal  

Je suis d'accord.
L'idée derrière la bugatti, c'était de proposer une engin de 1000ch capable de 400kmh et à peu près fiable.
Le rendement à 125ch/l n'est pas exceptionnel, proche des voitures turbo-compressés de grande série.
Une skyline à 1000ch, c'est dans les 300ch.
Si l'on pouvait tirer autant de puissance de façon fiable et exploitable au quotidien d'un moteur turbo, cela se saurait.
Après surviennent les problèmes de refroidissement et de transmission.
Mais si vous donniez des skylines de 1000ch à des journalistes pour rouler en ville et sur route, il y aurait de sérieux couacs...
 
 
C'est sûr que cela n'a pas la pureté d'une mclaren.
Peut-être que les 400kmh aurait pu être atteint avec une architecture plus prosaique et moins de problèmes à la clé en choisissant un "simple" V12 turbo.
Mais dr piech voulait faire dans la démesure à tous les niveaux, ce qui aboutit à ce véhicule si controversé.

+1
 
il se sont trop pris la tete pour le moteur...
1000ch avec un V12 turbo de 5/6L ça aurai été fait facilement et assez fiable en meme temps, sans parler du poid en moins  
un moteur plus simple avec un meilleur rendement volumétrique c'est ce qui lui manque

Un calcul rapide donne que pour atteindre 400kmh, il aurait fallu 760 chevaux à la mclaren F1.
Bien sûr ce n'est pas si simple en réalité mais cela donne une idée.
 
Un peu déçu par l'essai dans topgear. On ne voit pas vraiment la voiture accélerer. Il aurait dû faire un détour par les autoroutes allemandes.

Parce que le docteur voulait caser son ignoble merde de moteur W mal équilibré...

le vehicule est badgé Bugatti, un V12 c'est pas digne d'une bugatti  

Dans un des dernieres Sport Auto, il y a un DVD special Porsche ou ils font ca avec une Carrera GT
 
C'est hyper impressionnant ... Le mec commence vers 120km/h, avec un camion juste derriere lui ... Il retrograde en 3e et il appuie sur l'accelerateur ... Et ...
 
Au bout d'environ 3 secondes le camion n'est plus qu'un lointain souvenir